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        近日，英國汽車制造商與貿易商協會(SMMT)呼吁脫歐談判代表能在2020年底前達成協議。

        SMMT表示，無協議脫歐將在未來五年內導致英國汽車產量下滑200萬輛，屆時(2025年)英國汽車業可能還將面臨高達554億英鎊(740億美元)的關稅，其開發下一代零排放汽車的能力也將因此被削弱。就在此前不到一周，英國政府還表示，將從2030年起禁止銷售燃油新車，到2050年將凈碳排放量降為零。

        “目前留給企業制訂新貿易條款的時間很少，脫歐協議和細節越早達成一致，對行業和員工的危害就越小。”SMMT在周二的一份聲明中說，

        SMMT主席George Gillespie在一次網絡研討會上表示：“我們已經花費近10億英鎊為英國脫歐協議的不確定結果做準備，新冠疫情又導致了280億英鎊的損失，我們需要一種適合汽車業的未來貿易關系。”

        據歐洲汽車新聞(Automotive News Europe)報道，英國和歐盟的談判代表正努力在2021年1月1日前簽署一項新的貿易協議。如果不能達成一致，英國汽車制造商可能要為進出英國的車輛和零部件向世界貿易組織(WTO)支付10%的關稅。

        即使達成了不包括原產地規則等問題的“最基本”協議，英國汽車行業仍將面臨141億英鎊的損失。SMMT表示，因為WTO的關稅將使英國出口至歐盟的電動汽車銷售成本平均增加2000英鎊，同時，從歐盟進口至英國的電動汽車銷售成本平均增加了2800英鎊。幾乎抹平了英國政府3000英鎊的零排放汽車補貼。這將大大降低英國工廠的競爭力以及英國對外來投資的吸引力。

        數據顯示，2019年，英國生產的130萬輛汽車中出口比例超80%，其中55%銷往歐盟。同時，在英國市場售出的230萬輛汽車中，進口車份額也占據了85%以上。

《電鰻快報》