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        新能源商用車電驅動系統企業綠控傳動啟動科創板IPO.上交所年前受理綠控傳動IPO申請，本次IPO擬募資10.72億元。值得注意的是，三一重工持有綠控傳動2.05%股份。

        尚未盈利

        綠控傳動是國內新能源商用車電驅動系統的領軍企業之一，以電驅動系統相關技術創新為基礎，向客戶提供電驅動系統、零部件及相關技術開發與服務。綠控傳動在驅動電機、變速器和控制系統方面掌握一系列關鍵技術，開發出電驅動系統和自動變速器等核心產品和部件，具有高可靠性、高效率、一體化和輕量化的優勢，廣泛應用于混合動力(含插電式混合動力)和純電動(含燃料電池)等新能源技術路線下的商用車和非道路移動機械領域，并在新能源重卡細分市場占據重要地位。

        綠控傳動技術轉化形成的產品應用領域廣泛，自主研發的電驅動系統可實現在混合動力和純電動技術路線下的產品配套，主要應用于商用車，逐步拓展至非道路移動機械領域，并獲得下游知名客戶的高度認可。

        國內市場上，綠控傳動新能源貨車客戶包括三一集團、徐工集團、東風汽車、開沃新能源等，新能源客車客戶包括廈門金龍、中通客車等，非道路移動機械客戶包括三一集團、徐工集團等。其中，三一集團在2021年和2022年1-6月新能源重卡整車銷量排名中位列第一，徐工集團在2022年1-6月新能源重卡整車銷量排名中位列第二。綠控傳動在新能源重卡領域的產品國內市場占有率較高，報告期各期分別為26.64%、29.96%、18.16%和29.47%。綠控傳動亦積極布局國際化市場，產品已銷往部分亞洲其他國家及歐美等境外市場。

        業績方面，2019年到2022年上半年，綠控傳動實現營業收入3.51億元、2.76億元、4.31億元和3.86億元，同期凈利潤分別為-6165.18萬元、-5782.88萬元、-1.31億元和-4118.94萬元。

        值得注意的是，目前綠控傳動尚未實現盈利。綠控傳動表示，公司產品主要應用于新能源商用車以及新能源非道路移動機械等領域，目前商用車與非道路移動機械的新能源化正處于起步階段，公司可能繼續面臨銷售規模較小、研發與銷售投入較大等情況。

        毛利率方面，2019年到2022年上半年，綠控傳動綜合毛利率分別為26.12%、24.95%、19.79%和13.40%。近期毛利率有所下降，綠控傳動表示主要是由于部分原材料價格漲幅較大，重卡電驅動系統毛利率降低但收入占比提升，造成公司毛利率降低。

        擬募資10.72億元

        國內商用車領域，新能源客車目前處于成熟發展期;新能源貨車受“雙碳”戰略、能源轉型、節能減排等政策推動，進入快速增長期，市場需求持續擴容。2021年中國新能源商用車銷量滲透率為3.87%，滲透率仍較低。此外，補貼退坡背景下新能源商用車初始購置成本高，電池容量及充電設施不足等因素也構成行業發展的挑戰。

        綠控傳動表示，未來如果出現宏觀經濟持續低迷、產業政策調整、充電配套設施建設速度受到限制，或電池和輕量化等關鍵技術發展慢于預期，新能源商用車產業發展速度將會減緩，造成下游市場需求下滑，將對公司產生不利影響。

        為此，綠控傳動持續投入技術與產品研發，報告期各期公司的研發費用占營業收入比例分別為15.73%、18.29%、14.23%和9.15%，處于較高水平。截至2022年6月30日，研發人員數量為168人，占當期末員工總數的比例為30.38%，研發團隊和核心技術人員來自清華大學和南京航空航天大學等院校。

        股權結構上，綠控傳動控股股東及實際控制人為李磊，其直接及間接合計控制公司48.43%。另外，三一重工持有綠控傳動2.05%股份。

        本次IPO，綠控傳動擬募資10.72億元，分別投入到年產新能源商用車電驅動系統10萬套項目、蘇州綠控新能源科技有限公司年產3萬套新能源汽車驅動電機擴建項目和全新一代重卡動力驅動系統開發項目及研發中心建設項目。

《電鰻快報》