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        【藍科技綜述】眾所周知，對于一個企業(yè)來說一切都要以核心技術才能豐滿羽翼，才能搶占先位收獲成功。在國內(nèi)外，一些優(yōu)秀的知名企業(yè)都是憑借科技創(chuàng)新，以高競爭力產(chǎn)品為錨，通過科技占位，從而得到行業(yè)及用戶高度認可。

        從立足中國陣營，到放眼世界以開放的姿態(tài)擁抱全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革;以創(chuàng)新科技沉淀，再到厚積薄發(fā)迎來技術品牌紅利期，比亞迪顯然更值得我們期待。

        從表現(xiàn)看趨勢，比亞迪厚積薄發(fā)已進入技術品牌紅利期。

        8月3日晚，比亞迪發(fā)布的7月份銷量數(shù)據(jù)可圈可點，讓外界看到了一個行業(yè)中更具有引領地位的比亞迪。

        首先，比亞迪在7月份共售出汽車162530輛，同比增長183.1%，其中新能源乘用車共銷售162214輛，同比增長184.7%，環(huán)比增長21.3%。在傳統(tǒng)銷售淡季的7月份，比亞迪這一前所未有的成績實屬亮眼。

        其次，新能源車業(yè)務駛?cè)肟燔嚨溃袌霰憩F(xiàn)方面也格外亮眼。具體拆分來看，旗下DM系列車型7月共銷售81223輛，EV系列車型7月共銷售80991輛。今年1-7月，比亞迪新能源車累計產(chǎn)銷量均已突破80萬輛大關。

        而上述頗為強勢的終端表現(xiàn)，并非一時之功，這與比亞迪27年的櫛風沐雨和堅持自研的努力密不可分。在不斷打磨技術與深耕新能源車市場的同時，也終于成功迎來了綻放，這一切，也更像是水到渠成的必然事件。

        正因為如此，比亞迪形成了“增長+口碑”的同頻共振。北京時間8月3日，隨著最新一期《財富》世界500強榜單的發(fā)布，比亞迪赫然入圍其中。

        比亞迪創(chuàng)新技術，已得到行業(yè)及用戶高度認可。

        市場業(yè)績是表現(xiàn)，獲得行業(yè)及用戶高口碑則是核心。

        不可否認，面對汽車產(chǎn)業(yè)不斷變革演化，比亞迪的確憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0等顛覆性技術，迎來了技術與產(chǎn)品端的爆發(fā)。

        但我們深究其中不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪源源不斷推陳出新的背后，反映出的則是其長期以來，堅持以用戶為導向，以技術創(chuàng)新為驅(qū)動，以提供行業(yè)乃至人類社會可持續(xù)發(fā)展有效解決方案為核心的終極目標。

        毋庸置疑，為用戶和整個行業(yè)解決問題、提供價值的品牌，最終勢必也會獲得市場的認可。現(xiàn)如今，比亞迪新能源車已經(jīng)成為行業(yè)的引領者和用戶的首選。

        消費者的行動反映到比亞迪的業(yè)績上，高增長的勢頭一直延續(xù)。今年上半年，比亞迪榮膺“半程全球新能源車銷冠”，就是用戶對其高度認可的最好佐證。

        比亞迪打造的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)，是產(chǎn)品富有強大競爭力的基礎。

        從1995年到2022年，歷經(jīng)27年發(fā)展的比亞迪，在可持續(xù)發(fā)展的道路上不斷深耕、持續(xù)技術創(chuàng)新，已經(jīng)形成了汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)，成為了一家提供新能源整體解決方案的500強企業(yè)。

        這意味著有這些產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術相互協(xié)同以及跨產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)互通加持，必定會給整個產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)下的產(chǎn)品賦能更具優(yōu)勢的市場競爭力。

        以新能源車業(yè)務產(chǎn)品體系為例。目前，比亞迪已正式停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務，形成了以“王朝”+“海洋”兩大網(wǎng)絡為核心構(gòu)建的產(chǎn)品矩陣網(wǎng)絡體系。

        “王朝體系”主要包括原有元/秦/宋/漢/唐等純電以及對應DM-i車型，秦plus/宋plus/唐三款DM-i車型持續(xù)熱銷。

        “海洋體系“主要為海洋生物系列/軍艦系列及原有E系列產(chǎn)品，海豚/海豹等全新純電上市，助力比亞迪新能源銷量不斷突破。

        不難看出，該兩大體系在比亞迪的打造下，幾乎實現(xiàn)了產(chǎn)品不同級別和價位的全覆蓋。而就在上月末，比亞迪旗下日本分公司正式召開品牌發(fā)布會，宣布進入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。

        這不僅對于國產(chǎn)品牌來說具有里程碑的意義，更是表明比亞迪想利用最新乘用車技術打造出極具高產(chǎn)品力的新能源車，來參與到海外市場競爭的洪流中去的堅定決心。

《電鰻快報》