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　　西昌衛(wèi)星發(fā)射中心文昌發(fā)測站副站長、嫦娥五號任務01指揮員胡旭東（前中）和同事們在慶祝發(fā)射成功。本報記者 高興貴攝

　　長征五號遙五運載火箭準備發(fā)射升空。本報記者 高興貴攝

　　11月24日，我國成功發(fā)射探月工程嫦娥五號探測器。這是我國探月工程“繞、落、回”三步走的收官之戰(zhàn)，計劃實現(xiàn)三大工程目標：一是突破窄窗口多軌道裝訂發(fā)射、月面自動采樣與封裝等關鍵技術，提升我國航天技術水平；二是實現(xiàn)我國首次地外天體自動采樣返回，推動我國科學技術重大進步；三是完善探月工程體系，為我國未來開展載人登月與深空探測積累重要人才、技術和物質基礎。

　　“通過嫦娥五號任務牽引，我國將掌握比較完整的無人月球探測技術，為未來的空間科學和空間應用奠定堅實基礎，對于提升我國航天科技水平，推動我國自主創(chuàng)新具有重要意義。”國家航天局探月與航天工程中心副主任、探月工程三期副總設計師、嫦娥五號任務新聞發(fā)言人裴照宇說。

　　奔月之旅步步創(chuàng)新

　　嫦娥五號由軌道器、返回器、著陸器、上升器四大部分共15個分系統(tǒng)組成，是中國首個實施無人月面取樣返回的航天器。發(fā)射成功后，嫦娥五號將經(jīng)過11個飛行階段，共計20余天的在軌飛行過程，采集約2千克月球樣品返回地球。

　　專家介紹，本次嫦娥五號的科學探測任務主要是開展著陸點區(qū)域形貌探測與地質背景勘察，獲取與月球樣品相關的現(xiàn)場分析數(shù)據(jù)，建立現(xiàn)場探測數(shù)據(jù)與實驗室分析數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系；對月球樣品開展系統(tǒng)長期實驗室研究，分析月壤結構、物理特性、物質組成，深化月球成因與演化歷史研究。

　　作為我國探月工程“繞、落、回”三步走中的收官之作，嫦娥五號有望實現(xiàn)我國航天史上多個“首次”。

　　首次月面自動采樣與封裝。作為此次任務的核心關鍵之一，月球表面自動采樣封裝是嫦娥五號任務中最引人注目的一個環(huán)節(jié)。在這個階段，嫦娥五號探測器將在月面選定區(qū)域著陸，并采集月壤，實現(xiàn)我國首次月面自動采樣與封裝。為此，中國航天科技集團五院的設計師們?yōu)殒隙鹞逄柧脑O計了兩種“挖土”模式：鉆取和表取。當嫦娥五號著陸上升組合體順利軟著陸在月球表面后，就會開始為期兩天的月面工作，采集約2千克月壤并密封封裝，經(jīng)月面起飛、月球軌道交會對接、月地轉移與再入回收等過程將月球樣品安全送回地球家園。

　　首次月面起飛上升。當嫦娥五號探測器完成月面工作后，就要踏上“回家”的旅程。回家第一步如果順利邁出，將會突破我國航天史上另一個首次——月面起飛上升。嫦娥五號順利完成月壤采樣封裝后，上升器就要準備月面點火起飛了。運載火箭在地球起飛是有一套完備發(fā)射塔架系統(tǒng)的。月面起飛就不一樣了，由于月球表面環(huán)境復雜，這給著陸器起飛帶來了很大難度。此外，嫦娥五號在月面起飛必須依靠自身力量實現(xiàn)起飛時的自主定位、定姿。

　　首次實現(xiàn)月球軌道交會對接。當著陸器托舉上升器實現(xiàn)月面起飛上升后，嫦娥五號一路飛奔而去。但僅依靠上升器是不可能實現(xiàn)返回地球的，它需要飛到月球軌道上與軌返組合體交會對接，把采集到的月壤轉移到返回器。然而，在38萬公里外的月球軌道上實施無人交會對接不僅在我國尚屬首次，在人類航天史上也是第一次。

　　首次帶月壤高速再入返回地球。當返回器帶著月壤從38萬公里遠的月球風馳電掣般向地球飛來，這時它的飛行速度接近每秒11公里的第二宇宙速度，一般從近地軌道返回的航天器速度則大多為每秒8公里的第一宇宙速度。這每秒3公里的差距給航天器再入返回地球帶來巨大難度，一旦速度過猛，返回器就會一頭撞向地球。因此，在這一過程中必須讓返回器減速飛行。對此，科研人員創(chuàng)新提出了半彈道跳躍式再入返回技術方案，就像在太空打水漂一樣，讓返回器先是高速進入大氣層初次減速，再借助大氣層提供的升力躍出大氣層，然后再入大氣層二次減速，最后返回地面，確保嫦娥五號安全順利降落。

　　月球“挖土”科學價值巨大

　　月球表面有一層廣泛分布的厚2米至15米的月壤，對地球上的人來說，其蘊藏著巨大科學價值。據(jù)中國地質大學(武漢)行星科學研究所教授肖龍介紹，“月壤中有大量月球巖石碎塊、礦物及隕石等物質。科學家通過研究這些月壤物質，既可以了解月球的地質演化歷史，也可以為了解太陽活動等提供必要信息”。

　　此外，月壤還擁有豐富資源。專家介紹，科研人員通過研究發(fā)現(xiàn)，月壤中含有大量微小橘紅色玻璃形式顆粒，這些顆粒一般富含鋁、硫和鋅。通過對樣品的實驗與分析證實，月壤和月巖中氧化鐵的含量也很高，從中可以制取水和氧，未來可利用月面物質支持月球基地運行，并為登月飛行器補充燃料。更重要的是，科學家還在采回的樣品中發(fā)現(xiàn)了核聚變理想原料氦-3。按照目前地球的能源消耗規(guī)模，月球上的氦-3用于核聚變發(fā)電后，能夠滿足人類約1萬年的能源需求。此外，由于月壤處于月球最表層，具有松散、細顆粒與易于開采的特點，是未來月球科研站建設、采礦、修路、資源提取的首選目標。

　　此次嫦娥五號的任務目標是從月球上帶回約2千克月壤。據(jù)裴照宇介紹：“這是綜合考慮科研需求與運載火箭能力等多方面因素而設定的指標。”具體來說，通過表取的方式在月表采集1.5千克樣品，采樣機構重幾十公斤；通過鉆取的方式采集0.5千克樣品，采樣機構重七八十公斤。這100多公斤采樣機構都要由探測器運送到月球表面，對火箭運載能力是個巨大考驗。“這次任務最重要的目標是采樣返回，采到樣品，返回地球，就是成功！當然，既然設計了2千克這一指標，我們會努力爭取實現(xiàn)。”裴照宇說。

　　2020年最有“分量”的發(fā)射

　　此次托舉嫦娥五號一飛沖天的是被大家親切稱為“胖五”的長征五號遙五運載火箭。它是我國新一代大推力低溫液體運載火箭，其地球同步轉移軌道（GTO）運載能力可達14噸，是目前我國運載能力最大的火箭。嫦娥五號月球探測器重達8.2噸，需要進入近地點200公里、遠地點41萬公里的地月轉移軌道，對運載火箭的能力提出了較高要求。“在長征火箭家族中，只有長征五號運載火箭能將這么重的載荷直接送入地月轉移軌道。”長征五號火箭第一總指揮、中國航天科技集團一院黨委書記李明華說。

　　據(jù)中國航天科技集團一院長征五號系列運載火箭總設計師李東介紹，為確保火箭準時發(fā)射，研制團隊采用了變射向、變滑行時間的多軌道奔月發(fā)射方案，針對50分鐘發(fā)射窗口設計了5條發(fā)射軌道，每條軌道對應10分鐘的發(fā)射窗口。在發(fā)射窗口期內(nèi)，可根據(jù)發(fā)射時間通過軟件自動選擇發(fā)射軌道，為長征五號火箭實現(xiàn)“零窗口”發(fā)射奠定了基礎。

《電鰻快報》