廣州南沙一幅工業(yè)用地的出讓格外引人注目，因?yàn)槠涑鲎寳l件，明顯是為一家國際電動(dòng)車企業(yè)量身定制的。
3月5日，廣州南沙國土資源和規(guī)劃局官網(wǎng)掛出了“南沙區(qū)萬頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊”（編號：2018NGY-2）的出讓信息。出讓公告顯示，該地塊占地面積40.0988萬平方米，起拍價(jià)3.641億元。
在對競買人的要求中，明確提出“競得人須在競得土地一個(gè)月內(nèi)引進(jìn)具備國際一流純電動(dòng)汽車研發(fā)制造水平的純電動(dòng)汽車組裝項(xiàng)目”，同時(shí)還要求“競買申請人須在南沙設(shè)立項(xiàng)目公司，主要經(jīng)營范圍為車輛工程的技術(shù)研究、開發(fā)；汽車零部件及配件制造、銷售；汽車銷售”。
除此之外，公告對競得人的資本和產(chǎn)出情況也設(shè)置了較高的門檻，要求項(xiàng)目注冊資本不少于3億美元，投資強(qiáng)度不低于8274元人民幣/平方米，該地塊每年每平方米的產(chǎn)出率不低于14.0782萬元人民幣。
而同期出讓的另外兩幅南沙的工業(yè)地塊，注冊資本僅要求不少于2000萬人民幣，對產(chǎn)出率的要求也只是到2023年實(shí)現(xiàn)4萬元人民幣/平方米。
上述條件中，光 “國際一流的純電動(dòng)企業(yè)”一項(xiàng)，就很容易讓人聯(lián)想到美國電動(dòng)車制造商特斯拉，因?yàn)楹笳咭恢睂で笤谥袊罱ㄖ圃旃S。此外，從位置來看，該地塊毗鄰南沙保稅港和南沙出口加工制造業(yè)區(qū)塊，集合了進(jìn)出口貿(mào)易、運(yùn)輸和產(chǎn)業(yè)集群上的便利。
為此，記者致電了廣州南沙國土資源和規(guī)劃局，一位工作人員告訴記者該地塊剛剛開啟競買申請，沒有信息可以透露，更不清楚該地塊是否是為特斯拉“量身定做”。
特斯拉公關(guān)部負(fù)責(zé)人則向記者表示，并沒有聽說特斯拉將競拍南沙地塊的消息。
官方信息顯示，2018NGY-2地塊將于2018年3月29日至2018年4月8日15時(shí)展開網(wǎng)上報(bào)價(jià)，并于4月8日15時(shí)起進(jìn)行限時(shí)競價(jià)。
此前，特斯拉曾傳出過要在廣州建廠的消息。據(jù)《南方都市報(bào)》2017年4月10日的報(bào)道，“特斯拉有計(jì)劃在廣東以獨(dú)資的方式建立工廠，目前廠址已經(jīng)選好，項(xiàng)目正在等待相關(guān)政府部門批復(fù)”。
除了廣州以外，特斯拉的中國工廠還多次與上海臨港(24.220, 0.21, 0.87%)、上海金橋、蘇州等地傳出過“緋聞”。無一例外，特斯拉公司均澄清否認(rèn)。
在去年11月，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會議上表示，在2019年前不計(jì)劃在中國進(jìn)行大規(guī)模的資金投資，中國工廠要在幾年后才會成為現(xiàn)實(shí)。當(dāng)被問及中國工廠的規(guī)模時(shí)，馬斯克稱，每年產(chǎn)能將能夠生產(chǎn)數(shù)十萬輛汽車，甚至更多。
關(guān)于特斯拉在中國建廠的進(jìn)展，中國商務(wù)部相關(guān)人士此前曾回應(yīng)稱，特斯拉還在與當(dāng)?shù)卣枭獭?/span>
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