穩(wěn)消費 汽車市場新政頻出
在國家發(fā)改委等十部門發(fā)布促消費24條措施之后，報廢機動車回收管理新政也于近日獲批，新政對原有政策作出重大調(diào)整，直接利好二手車市場，同時也將推動新車消費。
此輪“汽車下鄉(xiāng)”具有針對性
為促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，《實施方案》中提出：有條件的地方可以對農(nóng)村居民報廢三輪汽車，購買35噸及以下貨車或16升及以下排量乘用車給予適當(dāng)補貼
海馬汽車資本銷量雙困境:月銷跌至千輛 面臨退市風(fēng)險
車市寒冬的陰霾之下，海馬汽車面臨的困境顯然比其他企業(yè)更為嚴峻。
比亞迪發(fā)布2018年業(yè)績快報 凈利同比下跌三成
2月26日晚，比亞迪發(fā)布了2018年度業(yè)績快報，其2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤為279億元，相比上年同期的4066億元同比下滑了3137%，業(yè)績表現(xiàn)不甚理想。
發(fā)展新能源汽車莫陷入“二元論”
不可否認，與傳統(tǒng)燃油車相比，我國電動汽車確實還有產(chǎn)品設(shè)計不夠完善，續(xù)航里程不夠長，充電不夠方便，在產(chǎn)品更新較快的情況下保值率低，部分產(chǎn)品明顯為迎合補貼而存在等問題。
威馬汽車臨生死大限：去年交付目標未完成
2018年12月末，公司宣布，由于交付環(huán)節(jié)太“復(fù)雜”，原定于2018年內(nèi)完成的1萬輛交付目標，將延期至2019年初才能完成，2019年沖刺交付10萬輛的目標仍未變。
恒大成立新能源汽車公司 繼續(xù)高舉造車大旗
繼恒大與FF最終“分手”之后，恒大并未有放棄造車的努力。上月，恒大以93億美元收購瑞典電動汽車公司NEVS的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位。
目標調(diào)低 車企“過冬”不冒進
從2016年起，神龍公司銷量連年下滑，數(shù)據(jù)顯示，2018年，神龍公司銷量跌至255萬輛，與2015年銷量頂點時相比，銷量下滑高達近60%。
八年五次換將 觀致難解無米之炊
在變更CEO的同時，觀致汽車還宣布，前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)長原巨樹擔(dān)任觀致首席運營官、前英菲尼迪全車系開發(fā)總負責(zé)人平井敏郎擔(dān)任觀致聯(lián)席技術(shù)官。
二手車買賣“套路多”：貸款合同竟變?nèi)谫Y租賃合同
楊女士和售賣該車的萬里通車行老板又進行了協(xié)商，但由于在賠償細節(jié)上未達成統(tǒng)一意見，最終她打算選擇走法律途徑解決。
募資20億難解造車近渴 前途汽車母公司或轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板
前途汽車母公司北京長城華冠發(fā)布申請公司股票終止掛牌對異議股東權(quán)益保護措施的公告，擬申請公司股票在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（即新三板）終止掛牌。
觀致一口氣引進3位日籍高管 業(yè)內(nèi)：思維差異難有作為
寶能并不熟悉汽車產(chǎn)業(yè)的管理規(guī)則，盡管知道觀致目前面臨諸多問題，需要尋找解決方案。但觀致的銷量問題不是短期內(nèi)就能夠解決的。
要挖掘舊車殘值富礦，更要綠色安全
按照國際4%~6%的報廢比例平均水平，未來我國每年的汽車報廢規(guī)模是相當(dāng)大的。老舊汽車不及時報廢會加劇空氣污染，報廢汽車處理不好又將帶來安全和環(huán)保問題。
今起早高峰提前至7點前
交管部門介紹，開學(xué)首日，早高峰將提前到來，校園周邊高峰將提前到6時45分左右，部分道路將出現(xiàn)短時車流集中和行駛緩慢的情況
吉利GE11內(nèi)飾官圖發(fā)布 前衛(wèi)且科技感
內(nèi)飾方面，吉利GE11整體設(shè)計十分簡潔，其配備了一個123英寸的懸浮式中控液晶屏，再配合屏幕下方16米長的氛圍燈，也體現(xiàn)出了極強的科技感。
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