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【藍科技觀察】剛剛度過了40周歲生日的馬來西亞汽車品牌寶騰，又迎來一個好消息。

最新數據顯示，1-4月，寶騰汽車上牌數為49702臺（含603臺海外），同比去年銷量提升39.8%。同期，馬來西亞整體車市場銷量為238677車，同比增長9.8%。跑贏行業的寶騰汽車，似乎正在按照既定的目標前行。

提到寶騰汽車，這家成立于1983年的馬來西亞“國寶級”汽車品牌正因為背靠中國吉利而煥發出全新生機。

隨著吉利在2017年的入股，寶騰汽車已經成為中國汽車出海東南亞的代表，在中國汽車產業鏈的賦能之下，寶騰汽車正迎來重要里程碑。

近日，寶騰汽車在馬來西亞吉隆坡舉行了一場成立40周年慶暨X90上市儀式，它宣布將正式開啟新能源轉型之路，并以首款新能源產品X90攪動起馬來西亞乃至東南亞汽車市場的新格局。

據悉，在吉利的支持下，寶騰計劃未來每年至少推出一款新能源產品，借助吉利這棵中國車企“大樹”，雙方將在共育新能源汽車人才、共建馬來西亞新能源汽車生態等層面進行發力。

值得注意的是，寶騰汽車還獲得了馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣的力挺。在出席此次活動時，他認為寶騰首款新能源車型X90的上市是“寶騰40年來值得引以為豪的重要成果”，并對寶騰重奪馬來西亞第一汽車品牌、幫助馬來西亞成為東盟新能源汽車中心表示樂觀。

顯然，不缺積淀也不缺實力背書的寶騰汽車已經擁有成為馬來西亞甚至是東盟第一中國品牌的底氣。

吉利助力寶騰再崛起

寶騰汽車隸屬于馬來西亞DRB-HICOM旗下，2017年中旬，吉利控股入股DRB-HICOM完成之后，寶騰汽車的主導權開始交棒到吉利手中。

六年時間，寶騰重回消費者視野。

首次，為寶騰輸血供應鏈。目前寶騰汽車已經在研發、制造、質量、采購、營銷等各維度實現全面變革，在重回馬來西亞第一汽車品牌的路上不斷邁進。

吉利針對寶騰汽車量身打造了“北斗七星戰略”，圍繞其人才、渠道、成本、質量、產業鏈、工廠改造以及開發新產品等七方面進行本土創新能力提升，從底層對這家老牌汽車品牌進行提升。

其次，尊重品牌獨立性。收購完成后，既尊重寶騰品牌的獨立性、本土化生產與管理，又尋求資源協同和規模化效應的前提下，寶騰品牌轉型升級和國際化進程早已收獲階段性成果。

第三，新車燃起消費意愿。2019年，吉利攜手寶騰之后的第一款車型寶騰X70上市便連續獲得馬來西亞中高端SUV冠軍的桂冠；2020年，緊湊型SUV寶騰X50上市后的市場表現也非常亮眼；電動化浪潮下，最新推出的新能源車型寶騰X90勢必也將掀起新一陣市場狂潮。

從整體市場數據上看，寶騰汽車距離完成“馬來西亞第一，東盟前三”的目標已經指日可待。據統計，在今年第一季度，寶騰汽車銷量同比增長50.9%至4.02萬輛，市占率提升至21.2%。

近幾年，寶騰汽車銷量年年增長。過去的2022年，其年度總銷量已經達到14.14萬輛，不但幫助公司實現扭虧為盈，還連續四年在馬來西亞市場銷量和市占率排名第二、海外出口銷量排名第一，經銷網絡遍布包括東南亞各國、巴基斯坦、南非、北美及中東等地區在內的全球15個市場。

吉利李書福對于寶騰汽車的重視也許能夠更加增添寶騰引領馬來西亞、東盟市場的底氣，李書福表示，“吉利控股將不遺余力以新技術、新產品和新商業模式助力寶騰，推動寶騰每年至少推出一款新能源車型”。

從供應鏈到全價值鏈打造

值得注意的是，馬來西亞當地消費者和行業內人士對于寶騰汽車的未來發展多有看好之聲，很多人都因為寶騰所擁有的完善供應鏈而對它期待更高。

借助吉利無論是在資金還是在技術層面上的充分賦能，寶騰在長期成長性上顯現出非常扎實的底蘊。相比之下，很多其它汽車巨頭連想要進入馬來西亞汽車市場都很困難，此時寶騰在馬來西亞當地所擁有的完善供應鏈就更加凸顯其價值所在。

來自馬來西亞汽車媒體人表示，一些中國汽車品牌進入馬來西亞市場時遭遇非常嚴重的“痛點”是汽車零部件短缺。缺乏本地制造能力的情況下，消費者選擇汽車品牌時往往會看品牌方能否解決人們對于汽車零部件更換的擔憂。

而吉利恰好在這一點上解決了寶騰和當地消費者的后顧之憂，再加上優秀的產品力和成本控制，自然而然競爭優勢會更加明顯。

不止于供應鏈，吉利代表中國車企巨頭的整體實力還為寶騰汽車帶去了全價值鏈提升。

近年來，中國電動化、智能化、數字化是引領全球汽車行業變革的核心力量，作為一家有著全球發展格局的智能電動出行和能源服務科技公司，吉利在全球產業鏈上的技術、市場、品牌、供應鏈優勢能夠與寶騰品牌形成良好的互補關系。

如今，立足馬來西亞、東盟市場的寶騰汽車已經是吉利全球影響力的重要一環。在雙方戰略、資本、技術、產品、人才、文化的融合下，它們正在實現一加一大于二的效果。

寶騰汽車是中馬兩國深化合作的汽車產業前哨站，互利共贏的發展思路之下，相信中國出海企業在構建全球影響力層面將顯現出更多的成果。

(圖片來源寶騰40周年宣傳片)

《電鰻快報》