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        本輪降價潮的發起者新能源車“卷王”特斯拉又拋成本降低的重磅消息。

        北京時間4月20日，特斯拉發布2023年第一季度財報，多項業績指標呈現強勢增長。值得注意的是，在財報電話會上，特斯拉創始人、CEO馬斯克(Elon Musk)也回答了關于特斯拉的多個重要問題。

        一季度交付量增36%

        凈利潤降24%

        根據財報顯示，按照美國通用會計準則(GAAP)計算，特斯拉第一季度總營收為233.29億美元，較上年同期的187.56億美元增長24%;歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為25.13億美元，較上年同期的33.18億美元下降24%。另外，這次特斯拉沒有單獨列出汽車業務的利潤率。

        特斯拉此前進行了一系列激進降價，導致其總毛利率降至19.3%，不及分析師平均預計的22.4%。同時，特斯拉第一季度營收超出預期，每股收益符合預期。特斯拉股價在盤后交易中下跌逾4%。

        根據財報數據，特斯拉一季度全球共計交付電動車超42.2萬輛，同比增長36%。

        特斯拉方面表示，在銷量增長的背后，特斯拉將極大的精力和資源投入技術創新和生產制造。在研發創新方面的持續投入，讓特斯拉四款量產車型的硬件實力不斷優化，軟件功能日益豐富。Model Y正在加速成為全球最暢銷車型。在歐洲，Model Y是第一季度最暢銷車型;在美國，Model Y登頂第一季度最暢銷車型(除去皮卡車型)。此前，乘聯會數據顯示，在中國內地市場，不僅Model Y是3月最暢銷的乘用車，特斯拉也成為了第一季度最暢銷的豪華品牌。特斯拉方面還表示，特斯拉在全球各國創下的銷量紀錄也在證明：沒有消費者，會拒絕一款“常用常新”“越用越超值”的智能車型。

        特斯拉方面介紹，公司在快速擴大拉斯羅普儲能超級工廠的產能，并且最近宣布了在上海建設新的儲能超級工廠的消息，公司還將繼續執行我們的產品路線圖，包括Cybertruck、下一代車輛平臺、自動駕駛和其他AI技術產品。

        在交付量展望方面，特斯拉計劃盡快提高產能，以實現公司在2021年初設定的50%年均復合增長率指導預期。在某些年份，特斯拉可能增長得更快，某些年份可能增長得更慢，這取決于許多因素。2023年，特斯拉的產能預計將保持在50%的長期復合年增長率之上，全年生產大約180萬輛汽車。

        “特斯拉有望實現200萬輛汽車產量目標，但今年180萬輛的目標也讓我感到滿意。”馬斯克表示，特斯拉的訂單量超過了產量，特斯拉在更多全球市場銷售汽車的時機已到，將盡可能提高汽車交付規模。

        “卷王”特斯拉車輛成本將持續降低

        2023年1月6日，特斯拉宣布對中國內地市場銷售的Model 3與Model Y兩款主銷車型價格調整，最高降價4.8萬元。其中，Model 3起售價降至22.99萬元，成為歷史最低售價的特斯拉車型，Model Y起售價降至25.99萬元。

        特斯拉此舉引發市場的一連串連鎖反應。面對特斯拉的降價和銷量的下跌，不僅已經有多家新能源車企緊隨其后進行降價或者通過優惠措施變相降價，3月以來，東風在湖北的燃油車銷售大幅降價更是引發了新一輪燃油車降價潮。

        引人關注的是，對于車價，特斯拉4月20日表示，近期定價策略考慮到了長期的單車盈利能力，包括特斯拉車輛在自動駕駛、超級充電、移動服務連接和售后服務方面的潛在終生價值。公司預計產品定價將繼續因多重因素而上下波動。

        此外，特斯拉預計車輛成本將持續降低，原因包括新工廠生產效率的提高和物流成本的降低，同時公司仍然專注于營運杠桿的提升。

        在利潤展望方面，特斯拉表示，隨著公司繼續加大創新以降低制造和運營成本，公司預計，隨著時間的推移，其硬件相關利潤將伴隨著軟件相關利潤加速增長。特斯拉繼續相信其營業利潤率仍將是業內最高的。

        對于投資者關注的毛利率和利潤不及預期，會不會影響后續定價策略的問題，馬斯克此次給出了否定答案。他明確表態，車輛成本正在降低之中，特斯拉將繼續調整車輛價格，追求銷量而不是利潤率。

        美國當地時間4月18日，特斯拉將Model Y長續航版售價下調9.1%至49990美元，Model Y高性能版售價下調8.5%至53990美元，Model 3后輪驅動版售價下調7%至39990美元。

        在美國市場再降價后，有傳聞稱，本周六，中國內地市場特斯拉Model 3、Model Y將迎來降價，其中Model 3最高降4.3萬，Model Y系列降4.6萬。該傳聞在網上引起熱議。對此，特斯拉中國有關人士4月20日回應上證報記者稱，此為假消息。不過，有汽車行業分析師對記者表示，特斯拉目前擁有非常強的規模和成本控制優勢，是新能源汽車領域的“卷王”，近期再次擇機降價也是有可能的。

《電鰻快報》