2022-12-13 14:59 | 來源:證券日報網 | 作者:俠名 | [汽車] 字號變大| 字號變小
對于價格上調原因，長安深藍在公告中指出，一方面是新能源購置補貼將于12月31日終止;另一方面，近半年來電池等主要原材料價格居高不下。......
????????繼比亞迪11月份宣布上調部分產品價格之后，越來越多的車企加入漲價陣營。12月11日，長安深藍發布公告稱，即將對長安深藍SL03的官方指導價進行上調，預計價格上調幅度在2000元-8000元，具體車型價格調整將另行公布。
????????對于價格上調原因，長安深藍在公告中指出，一方面是新能源購置補貼將于12月31日終止;另一方面，近半年來電池等主要原材料價格居高不下。
????????同上述因素大抵一致，11月份以來，比亞迪、廣汽埃安、北汽制造、東風EV等先后宣布旗下相關車型，即將進行價格上調。
????????車企紛紛漲價
????????11月23日，比亞迪率先發布價格調整說明，宣布對旗下王朝系列、海洋系列在內的多款產品進行價格上調，上調價格在2000元-6000元不等。11月30日，廣汽埃安也發布了有關車型價格調整的說明，其中明確表示將對旗下相關車型的售價上調3000元-8000元不等。
????????進入12月份，北汽制造、東風EV等車企也陸續宣布漲價。其中，12月5日東風EV新能源發布公告稱，將對旗下所有車型的官方指導價進行上調，預計上調幅度為7000元-9000元不等，具體調價通知將另行發布。
????????值得一提的是，上述幾家車企均在公告中表示，2022年12月31日及此前下定的客戶不受調價影響。
????????按照財政部等四部門發布的通知，2022年新能源汽車購置補貼政策將于今年12月31日終止，在此之后上牌的車輛將不再給予補貼。據長安深藍公告顯示，長安深藍SL03現補貼額度為：SL03增程版補貼4800元，SL03純點版補貼13860元。
????????“利用月底‘國補’退出的這個時間節點，車企通過漲價刺激消費者盡快買車，利于其年底沖擊銷量，進而實現年度目標。”對此，江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對《證券日報》記者直言。
????????當然，并不是所有的車企都選擇漲價來應對國補政策的退出。據悉，特斯拉、AITO問界、零跑、福特電馬、奔馳EQ系列等多個品牌下調售價或推出購車補貼，在“國補”退出前沖刺銷量。
????????深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示，各大廠商大力開展年底促銷，也是沖擊年度銷量的一種方式。“‘國補’即將于年底結束，買賣雙方均產生了交易動力，買家希望低價買入，賣家也希望早點出清，減少庫存。”
????????成本依舊承壓
????????除“國補”退出外，原材料價格長時間高位運行成為倒逼車企漲價的又一核心因素。
????????近兩年來，由于原材料價格上漲以及芯片短缺等綜合因素影響，整個汽車行業面臨著巨大的成本壓力。其中，作為動力電池主要原材料的碳酸鋰影響最為顯著。據悉，今年年初電池級碳酸鋰價格約30萬元/噸，截至12月12日，該價格最新為56.4萬元/噸。
????????芯片方面，業內普遍認為，經過近兩年來的發展，“缺芯”問題雖得到一定緩解，但目前汽車芯片供應仍有缺口。
????????日前，博世中國執行副總裁徐大全表示，博世中國目前正在就2023年芯片訂單情況與多家芯片供應商談判，但很多芯片供應商反饋明年還不能滿足博世目前的訂單需求。“今年第四季度，無論是各地政府穩增長的壓力，還是主機廠自己的目標，需求都是非常緊迫的。”徐大全說。
????????受上述因素影響，汽車價格上漲現象也愈演愈烈，不少主流車企都在過去兩年內先后調整旗下車型價格。作為國內第一家宣布停售燃油汽車的車企，事實上，這已是比亞迪在今年內的第三次價格上調。據悉，2022年1月，比亞迪對王朝和海洋系列相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000元至7000元;2022年3月，比亞迪再度調整上述新能源車型的價格，上調幅度為3000元至6000元。
????????“原材料價格短時間內不太容易降下來。”張翔指出，總體來講，車企漲價的趨勢很難出現拐點。“我們也要注意到，汽車漲價的同時其配置功能也在不斷提高，既然消費者買的功能越來越多，價格也就相對會貴一些。”
????????張孝榮告訴《證券日報》記者：“國補‘退出’后，消費者購車的綜合成本會進一步上漲，短期內會對新能源汽車銷量產生抑制作用，長期來看會推動廠家創新，面向細分市場推出更多新產品，以滿足不同用戶需求。”
《電鰻快報》
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