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        近日，中國證券報記者實地走訪位于北京亦莊的“國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區自動駕駛亦莊基地”了解到，車路協同賦能智能網聯汽車，推動自動駕駛從關鍵技術研發測試進入到商業模式驗證階段，并推動基于車路協同的路側交通基礎設施技術研發與建設運營模式的改變。

交通基礎設施數智化發展

        中國證券報記者在亦莊示范區封閉測試場看到，有別于傳統道路，示范區新型數字化道路安裝了各類感知裝備，寬大的六車道路上運行著各種自動駕駛測試車輛。

        千方科技副總裁、千方研究院院長孫亞夫告訴中國證券報記者，亦莊測試場是全國第一個區域級支持車路協同自動駕駛的開放測試區，開展車路信息交互和感知協同實踐。基礎設施建設方面，將以往分開建設的監控視頻設備、非現場執法設備、卡口視頻設備、雷達與視頻檢測設備、紅綠燈、燈桿等，作為統一的城市感知基礎設施進行建設。

        據介紹，2016年千方科技聯合交通、汽車、互聯網及通信領域的9家單位，共同出資成立北京智能車聯產業創新中心;2019年，創新中心助力北京建成了全國首個T5級自動駕駛封閉測試場地——亦莊測試場，并承擔測試場的具體運營工作。截至2021年底，亦莊測試基地已累計為16家企業170輛車發放自動駕駛測試牌照，百度、滴滴、小馬智行等均在列。

        我國自動駕駛汽車的發展強調智能網聯、車路協同。《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，推進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展;推進交通基礎設施數字化、網聯化;推動行業北斗終端規模化應用等。

        2021年11月，北京宣布開展全國首個自動駕駛出行服務商業化試點，市民可以在試點區域選擇自動駕駛汽車付費乘坐。這標志著國內自動駕駛領域從測試示范邁入商業化試點探索新階段。

        “以智能網聯汽車與智慧交通、車聯網為代表的智能網聯產業正從技術驗證進入產品和商業模式探索階段，產業化有望迎來高速發展期。”孫亞夫表示，需要圍繞自動駕駛在數智化基礎設施、先行先試的政策與監管、高價值場景、可行的商業模式和完整的產業生態等層面提供創新支撐。

        2021年12月，“千方科技Omni-T2.0全域交通解決方案”發布，可提供自動駕駛示范的組織與運行機制設計、運營環境與場景建設、運營監管與產業服務，通過標準化的服務型產品助力城市發展智能網聯產業，打造智慧城市。

        孫亞夫認為，如果將智能網聯和智慧城市建設統一起來看，發展智能網聯汽車，建設數智化交通基礎設施，打造智慧城市，形成車、路、城三者互為支撐、互為推動，才能解決車路協同的基礎設施建設投入、產出如何計算等問題。

國內市場或達萬億元

        對于如何實現高級別自動駕駛，業界一種較為普遍的觀點認為，依靠車端智能的最大化，輔之路側感知設備就能實現。

        對此，千方科技總裁潘璠在接受中國證券報記者采訪時指出，二者的關系不能孤立、靜止地看待。單車智能加上車路協同，可以很好地實現安全性和經濟性平衡。車路協同可以給自動駕駛車輛提供其自身傳感器無法實現的“視角”，提升車輛的融合感知能力，在確保自動駕駛安全性的同時，解決僅依靠單車智能帶來的成本高企問題。“近年來，車路協同在智慧高速、智能路口等交通數字化領域已有了諸多探索和應用，提升了道路通行的效率和安全性。”潘璠說。

        根據《智能網聯汽車技術路線圖》，車路協同系統包含的基礎技術可依據其構成劃分為智能車載單元關鍵技術、智能路側關鍵技術、通信平臺關鍵技術和其他關鍵技術。其中，V2X是車路協同最核心的底層技術。中銀證券指出，智能網聯V2X是車路協同核心，5G部署將進一步加速其商用落地。車路協同有望于2030年國內規模化落地，粗略估計國內市場將達萬億元。

構建產業聯動生態

        受益于政策的大力推動，國內智能網聯應用加速落地。目前，國內已形成11個國家級車聯網測試示范區，智慧高速公路智能網聯試點超過10個。

        潘璠認為，要實現全域道路支持自動駕駛，不能把車路協同狹義理解成就是V2X通信技術，而是需要汽車產業鏈與整個交通路網體系之間的協同，需要產業融合。

        據了解，2021年8月，千方科技宣布向聯陸智能交通科技(上海)有限公司(簡稱“聯陸智能交通”)增資，獲得其38.65%的股權。千方科技車路協同戰略及生態從“道路網聯化”向“車端網聯化”進一步延伸。

        千方科技副總裁、聯陸智能交通董事長鄭學東表示，千方在路側積累的智能硬件和云平臺運營優勢與聯陸智能交通在汽車網聯化硬件前裝和軟件平臺的運營形成了良好互補，實現真正的車路協同。此外，千方自身路側感知設備的融合算法以及邊緣計算設備與聯陸智能基于車端技術開發的融合算法打通技術鏈條，在技術上形成了互補。

        賽文研究院統計顯示，2020年，車路協同市場投資規模呈快速增長態勢，同比增幅超過100%。越來越多的地區參與到車路協同項目建設。2020年，車路協同建設項目超10個的省份有8個，市場投資規模過億元的省份有12個。中銀證券預計，到2030年，車路協同車端硬件設備市場規模可以達到4萬億元，路端硬件設備市場規模將達1400億元。

《電鰻快報》