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????????2021年，疫情導致的原材料漲價、供應鏈緊張等問題遲遲難以得到解決，全球汽車業(yè)在希望和焦慮中前行;與此同時，汽車業(yè)向新能源化、智能化轉(zhuǎn)型的腳步依然匆忙。進入2022年，全球汽車業(yè)將繼續(xù)加快轉(zhuǎn)型整合步伐，推進其中期目標的實現(xiàn)。

轉(zhuǎn)型發(fā)展主基調(diào)不變

????????2022年，無論是德系、美系車還是日系、韓系車，電動化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型及可持續(xù)發(fā)展仍然是其業(yè)務增長主要驅(qū)動力和發(fā)展主旋律。

????????2021年7月，奔馳宣布升級全球電動化戰(zhàn)略，從“電動為先”向“全面電動”加速轉(zhuǎn)型，目標是在2022年為所有細分市場提供純電動車型，所有梅賽德斯-奔馳股份公司運營的乘用車和電池工廠均將實現(xiàn)碳中和。2022年至2030年，奔馳在純電動車型方面的投資將超過400億歐元。

????????車型方面，奔馳A級新車預計將于2022年上半年正式發(fā)布，或?qū)⒋钶d奔馳與吉利合作開發(fā)的全新發(fā)動機。奔馳全新E級車將于年底亮相，并將于2023年年初在海外發(fā)售。

????????梅賽德斯-奔馳計劃在2022年至2026年期間投資600億歐元，重點關注電氣化、數(shù)字化和自動駕駛。梅賽德斯-奔馳的L3級自動駕駛系統(tǒng)已通過德國聯(lián)邦機動車運輸管理局(KBA)的技術條例審批，成為全球首個獲得聯(lián)合國法規(guī)UN-R157認證的汽車企業(yè)。據(jù)預計，首批配備智能領航系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳S級轎車將于2022年上半年交付，梅賽德斯-奔馳GLE將于10月份首發(fā)。

????????據(jù)報道，寶馬將在2022年增加6000個新崗位，以滿足市場對電動汽車不斷增長的需求。另外，寶馬還計劃最早在2022年將L3級自動駕駛功能作為客戶的選裝配置。

????????另一德系車大眾集團未來幾年將基于全新的電動汽車MEB模塊化平臺，生產(chǎn)多達1000萬輛電動汽車。作為大眾電動汽車400億美元投資計劃的一部分，預計到2022年其將擁有16家電動汽車組裝工廠，其中許多家工廠分布于歐洲。德國茨維考工廠目前已啟動改造計劃，將成為大眾首家專門組裝電動汽車的工廠，首款ID.品牌電動汽車就在此生產(chǎn)。

????????為應對行業(yè)轉(zhuǎn)型并進一步加強核心戰(zhàn)略管理，2022年大眾還將實施多項重要人事調(diào)整。在集團層面，管理董事會主席赫伯特·迪斯于年初接替馬庫斯·杜茲曼，全面負責軟件部門CARIAD的工作;乘用車品牌首席執(zhí)行官拉爾夫·布蘭塔斯特將負責核心品牌管理;Hildegard　Wortmann將負責銷售業(yè)務;Hauke　Stars將負責IT部門工作。

????????美系車中，通用雖然在2021年痛失美國市場新車銷量第一的寶座，但其追趕特斯拉的目標沒有改變。通用汽車在過去幾年里花費數(shù)十億美元推進其汽車和卡車的電氣化進程。2022年，通用汽車預計將發(fā)布6款車型，并均會搭載超級巡航功能。在汽車售后市場方面，通用汽車2022年將推出Electric　Connect和Cruise　eCrate套件，幫助客戶將其車輛的傳統(tǒng)內(nèi)燃機替換為電動推進系統(tǒng)。

????????2021年12月，另一家美系車企福特汽車的一位高管預計，福特在兩年內(nèi)將成為全球第二大電動汽車制造商，電動車年產(chǎn)能將接近60萬輛。福特的樂觀情緒源于消費者對其下一代新款電動皮卡F-150閃電的需求，目前該款車的零售預訂量已接近20萬輛，并將于2022年春天上市。福特還計劃到2022年將電動汽車領域的投資增加到110億美元，是其2020年45億美元的兩倍多。2022年，福特純電動版本貨車全順也將登陸美國和加拿大市場。

????????日系車中，豐田早在2021年上半年就制定了到2022年1040萬輛產(chǎn)能的目標。其中，海外市場710萬輛，日本國內(nèi)市場330萬輛。為了實現(xiàn)擴大生產(chǎn)的目標，豐田除了增加廣汽的產(chǎn)能，還在美國啟動了新工廠進行生產(chǎn)。另外，豐田還在印第安納普林斯頓工廠投資8.03億美元增加1400個工作崗位，用于豐田和兩款全新電動雷克薩斯SUV車型的生產(chǎn)。

????????韓系車同樣將電動化、智能化和數(shù)字化作為增長驅(qū)動力，努力尋找全球化立足的關鍵要素。

????????2022年，起亞汽車計劃推出19款電動車型，其中包括6款純電動汽車、6款插電式混合動力汽車、6款混合動力汽車和1款燃料電池電動汽車。現(xiàn)代·起亞預計，2022年將在全球范圍內(nèi)銷售747萬輛汽車。

????????低碳環(huán)保方面，2022年起亞將建立一級供應商碳排放量精準監(jiān)測體系，根據(jù)積累的數(shù)據(jù)選擇重點管理目標。從2022年起，起亞將推進與多家國內(nèi)外能源公司的合作，實施一個可重復使用電動汽車電池的二次電池儲能系統(tǒng)示范項目。

????????目前，起亞的全球市場主要集中在中國、北美和歐洲。中國市場規(guī)模大，起亞的幾乎所有技術都能在中國找到可落地的應用場景，因此起亞將中國業(yè)務納入全球業(yè)務核心領域，將中國市場作為起亞可持續(xù)發(fā)展的重要基地，并參考起亞在全球的成功經(jīng)驗和管理方式，從內(nèi)部進行變革，包括品牌全球統(tǒng)一形象、電動化戰(zhàn)略落地、組織架構調(diào)整，以及高品質(zhì)產(chǎn)品引進。

中國市場仍是重心

????????進入新一年，中國仍然成為各大車企重點競逐的市場。

????????奔馳、寶馬、奧迪(合稱BBA)一直占據(jù)著中國豪華車市場半壁江山。分析人士認為，2021年受到供應鏈緊張及造車新勢力沖擊等方面影響，三大德系豪華品牌的銷量均出現(xiàn)下滑。2022年，三巨頭將開啟強力攻勢，在華首發(fā)多款重磅電動化產(chǎn)品，同時還將全面推進旗艦車型的國產(chǎn)化進程，提升高端市場競爭力。

????????2021年占據(jù)中國豪華車銷量榜首的寶馬明確表示，2022年將在燃油車和電動車兩個領域同時發(fā)力。寶馬的旗艦系列將迎來第七代純電動豪華車BMW　7系，以更加前瞻、更加符合中國客戶需求的全新設計和創(chuàng)新理念引領市場趨勢。2022年，寶馬在中國市場還將投放其它純電動車型，包括BMW　iX3、BMW　iX、BMW　i4，以及華晨寶馬工廠生產(chǎn)的純電動BMW　3系。2023年，寶馬將在中國推出共計13款純電動車型，覆蓋全系列產(chǎn)品。2022年，寶馬集團還將不斷提升客戶體驗，進一步推廣和完善經(jīng)銷商數(shù)字化平臺;網(wǎng)絡“領創(chuàng)”項目將進駐更多經(jīng)銷商;專為BMW　i品牌打造的“BMW　i體驗店”將在北京和深圳開始試點。此外，2022年，是BMW　M品牌50周年，屆時BMW　M將開展一系列線上線下品牌宣傳活動。

????????梅賽德斯-奔馳將加速推進電動化戰(zhàn)略，而中國市場眾多專注于電動車零部件和軟件技術的企業(yè)和供應商對于其實現(xiàn)該戰(zhàn)略至關重要。奔馳正在加大對中國市場的投入，全新的研發(fā)技術中心將助力奔馳聚焦中國客戶需求，加速包括電動車在內(nèi)的全新車型的本土化。2022年，奔馳還將繼續(xù)推動經(jīng)銷商加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

????????奧迪中國2022年1月剛剛進行了重大人事變動，溫澤岳接替退休的安世豪出任奧迪中國總裁。2022年，奧迪在華將采取電動、燃油并舉路線，繼續(xù)擴大新能源車陣容，全年將布局近10款電動化車型，其中5款車型為國產(chǎn)車。奧迪和大眾集團都將在中國增加電動化領域的投資，用于基礎設施、電動車研發(fā)和智能交通技術等方面。2款全新電氣化產(chǎn)品奧迪e-tron　GT以及國產(chǎn)版奧迪A6　e-tron有望于2022年上市。

????????對于大眾而言，中國市場的重要性不言而喻。2020年，中國市場占大眾總銷量的比重超過50%。但是，2021年受到芯片短缺等因素影響，大眾在華銷量明顯下滑。2022年，大眾中國業(yè)務負責人將面臨更替，預計拉爾夫·布蘭塔斯特有可能于8月接替馮思翰，前者履新后將繼續(xù)推進以ID.系列為主的電動車銷售。此外，2022年，大眾集團在華建立的第三家純電動汽車工廠大眾安徽MEB工廠有望竣工，首款車型將于2023年下半年投產(chǎn)。大眾還將通過與開邁斯合作，建設17000個大功率充電樁。

????????美國通用汽車致力于在全球范圍內(nèi)推動純電動汽車的銷售，新研發(fā)的Ultium平臺作為公司電氣化戰(zhàn)略的核心將覆蓋從大眾化到高性能車型的各類細分市場。通用在華采取兩步走戰(zhàn)略：第一步，打造全球電動車平臺，在中國部署Ultium平臺，第一款電動汽車凱迪拉克的LYRIQ將于2022年同時在中國和美國推出;第二步，繼續(xù)推進通用和上汽之間的合作，借助小型電動車平臺推出更多產(chǎn)品。

????????2022年對于豐田中國來說十分關鍵，隨著兩座新能源汽車工廠在年中建成投產(chǎn)，南北豐田將瞄準豐田中國200萬輛的年產(chǎn)能目標。豐田汽車在中國新能源車產(chǎn)能的投資力度也將成倍增加。廣汽豐田預計投資113億元，于2022年投產(chǎn)40萬輛新能源車項目，多款新車型有望在2022年于國內(nèi)上市。

????????2022年被起亞視為在中國第二階段發(fā)展的元年，起亞將以新勢力創(chuàng)業(yè)公司的新姿態(tài)再出發(fā)，加大在技術實力方面的投資，包括煙臺技術研發(fā)中心及剛剛成立的上海數(shù)字技術研發(fā)中心。據(jù)預計，2022年4月起亞將在華成立全新合資公司。2023年之前，起亞將有進口車型進入中國，或?qū)⑼ㄟ^4S店、代理商、城市店、商圈店進行銷售。

????????起亞負責人認為，起亞將在中國全面發(fā)力，以“更中國的態(tài)度”發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略、導入起亞全球領先的新技術和新產(chǎn)品，進一步滿足中國消費者的用車需求，重建消費者對起亞品牌的認知。東風悅達起亞總經(jīng)理柳昌昇表示：“2022年將以全球起亞的方式運營‘悅達起亞’，起亞在中國將開啟新的元年，迎來新的飛躍契機。”

致力更長遠目標

????????事實上，2022年只是各大跨國車企中長期戰(zhàn)略規(guī)劃中的一個時間點。大眾集團、戴姆勒、寶馬、通用汽車、福特等傳統(tǒng)車企都在奮力追趕汽車業(yè)電動化轉(zhuǎn)型趨勢，大量全新電動車型已進入市場或即將在未來投放市場。此外，各國碳中和目標也促使車企更為關注碳排放和可持續(xù)發(fā)展。

????????德國大眾集團推出了聚焦電動化、數(shù)字化的“2030戰(zhàn)略”，在純電動汽車的生產(chǎn)、研發(fā)、系統(tǒng)等方面拿出了具體應對措施，并且努力加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動型移動出行服務提供商。可持續(xù)發(fā)展和實現(xiàn)碳中和是新戰(zhàn)略的重要組成部分。2030年，集團將把每輛汽車在整個生命周期內(nèi)的碳足跡比2018年減少30%。同時，純電動車型份額預計將上升到50%。到2040年，集團在全球主要市場的所有新售車輛將接近零排放。最遲到2050年，集團將實現(xiàn)碳中和。

????????美國通用汽車將電動汽車領域投資規(guī)模提升至350億美元，還將投資電池和燃料電池技術，例如Ultium電池平臺和HYDROTEC燃料電池。通用汽車預計電動汽車銷售額將在2023年達到100億美元，到2030年達到900億美元。聯(lián)網(wǎng)汽車和其他新業(yè)務將產(chǎn)生超過800億美元的新收入。自動駕駛巡航的商業(yè)化計劃在未來10年內(nèi)產(chǎn)生500億美元的年銷售額。到2035年，通用將停止銷售汽油動力汽車。

????????福特汽車也將全面發(fā)力電動化，并全方位進軍自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域。福特計劃2025年年底之前，在電氣化領域投入超過220億美元;預計到2030年，純電動汽車占其總銷量的40%。

????????就連一向?qū)﹄妱踊械钟|的日本豐田也將在電動化領域投資8萬億日元，到2030年推出30款純電動車型，并將純電動汽車年銷量提升至350萬輛。值得一提的是，到2030年，雷克薩斯品牌將銷售100萬輛純電動汽車，并在2035年轉(zhuǎn)向100%純電動汽車品牌。

????????韓國起亞的“Plan　S”中長期戰(zhàn)略，致力于向“電動汽車和環(huán)保移動出行”兩大未來核心方向轉(zhuǎn)型，計劃到2026年推出11款電動車;到2030年，實現(xiàn)純電動、混合動力、插電混動等環(huán)保車型年銷量160萬輛，其中純電動汽車銷量88萬輛，占總銷量的55%，躋身全球一流電動汽車品牌。

????????2021年11月，起亞發(fā)布了“可持續(xù)移動出行解決方案供應商”企業(yè)愿景，將“2045年碳中和戰(zhàn)略”作為關鍵任務，力爭于2045年前將碳排放量比2019年減少97%，并在整個企業(yè)價值鏈中實現(xiàn)碳中和。

????????現(xiàn)代汽車集團到2025年將投資33.5萬億韓元，用于開發(fā)電動汽車、自動駕駛汽車、城市空中交通和機器人等技術。其中，在電動汽車領域投資10.8萬億韓元，在UAM和機器人技術領域投資4.8萬億韓元，在自動駕駛領域投資1.6萬億韓元，在未來業(yè)務領域投資10萬億韓元以上。計劃到2025年推出44款電動車型，實現(xiàn)年銷量167萬輛的目標。

????????在汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的新賽道上，全球各大車企爭先恐后，勢將上演一番新的角逐。

《電鰻快報》