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周四(10月29日),英國公布的工業(yè)數(shù)據(jù)顯示，由于出口美國的汽車數(shù)量銳減，其汽車制造業(yè)在9月出現(xiàn)了25年來最弱表現(xiàn)。

        汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)表示，9月，英國汽車行業(yè)艱難地從疫情的封鎖中復(fù)蘇，期間工廠生產(chǎn)114732輛汽車，較2019年9月減少5.0%。在經(jīng)歷了4月和5月的幾乎完全停產(chǎn)后，今年英國汽車產(chǎn)量可能將是1999年來首次跌破100萬輛。

        SMMT首席執(zhí)行官麥克-霍斯(Mike Hawes)表示：“隨著疫情繼續(xù)蔓延，對英國汽車業(yè)來說，這些數(shù)字將變得更為嚴(yán)峻。”

        值得注意的是，英國制造的大多數(shù)汽車都是出口的，其9月對歐盟和美國的出口同比分別下降3.3%和30.0%。而國內(nèi)需求僅為27199輛，同比增長14.5%。

        SMMT警告稱，如果政府未能與歐盟達(dá)成一項允許英國制造的汽車?yán)^續(xù)免稅出口的貿(mào)易協(xié)議，2021年也將非常艱難。霍斯說：“在生產(chǎn)已經(jīng)非常緊張的情況下，‘無協(xié)議脫歐’將對該行業(yè)、行業(yè)從業(yè)者和他們的家人造成額外的沖擊。”

        事實上，無論貿(mào)易協(xié)議談判結(jié)果如何，英國在退出歐盟后，企業(yè)都將面臨一個混亂而復(fù)雜的過渡期。

        英國最大的汽車制造商——捷豹路虎，周二(10月27日)公布了其脫歐計劃的細(xì)節(jié)。捷豹路虎認(rèn)為，由此增加的海關(guān)申報將帶來行政及合規(guī)方面的負(fù)擔(dān);并警告稱，汽車和零部件跨境運輸或因此出現(xiàn)延誤，從而擾亂其供應(yīng)鏈和整車出口。

        捷豹路虎預(yù)計，如果出現(xiàn)所謂的“無協(xié)議脫歐”，英鎊將出現(xiàn)疲軟，并大幅抵消關(guān)稅成本。該公司將試圖通過調(diào)整車型定價和產(chǎn)品組合來減輕這種情況帶來的影響。該公司還發(fā)現(xiàn)，其在英國的銷售將受益于關(guān)稅，而其競爭對手的進(jìn)口產(chǎn)品將更加昂貴。

        捷豹路虎在一封電子郵件中表示，該公司正在與供應(yīng)商合作，確保他們?yōu)楹ｊP(guān)流程的變化做好準(zhǔn)備，并制定應(yīng)急計劃，但沒有詳細(xì)說明。這家汽車制造商表示，無論是否達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，它都將備出一天的生產(chǎn)零部件應(yīng)急供應(yīng)和兩周的售后配件供應(yīng)。

《電鰻快報》