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 2024年上半年，神州高鐵新簽合同額約 9.5 億元，同比增長(zhǎng)約7%，企業(yè)基本面進(jìn)一步鞏固，展現(xiàn)了良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)主要來(lái)自于積極的市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略，在這半年里，神州高鐵組團(tuán)子公司拜訪了中車(chē)四方股份、陜煤鐵路物流集團(tuán)、朔黃鐵路等十余家重要戰(zhàn)略客戶并與部分重要客戶簽訂合作意向書(shū)。

政策明確鼓勵(lì)，軌道交通市場(chǎng)前景廣闊

今年上半年，神州高鐵業(yè)績(jī)有所承壓，不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看其仍擁有穩(wěn)定的成長(zhǎng)性。軌道交通行業(yè)是基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的一部分，與宏觀經(jīng)濟(jì)周期不同，其運(yùn)營(yíng)和發(fā)展受到城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和人口遷移等因素影響，具有一定的非周期性特征，一方面，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，軌道交通的發(fā)展往往與城市人口密度、土地利用規(guī)劃等密切相關(guān)，另一方面，軌道交通作為城市公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，具有穩(wěn)定的市場(chǎng)需求和長(zhǎng)期投資回報(bào)周期，因此其發(fā)展不會(huì)受到短期經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的太大影響。

近年來(lái)，多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策均強(qiáng)調(diào)發(fā)展高速鐵路和城市軌道交通的重要性，并對(duì)鐵路建設(shè)等提出了明確目標(biāo)，指明了軌交建設(shè)規(guī)劃及軌交設(shè)備行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，如《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的決定》里多處提到鐵路體制改革，今年3月國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》則意味著高鐵軌交裝備更新或?qū)⑨尫乓徊ㄐ碌男枨蟆?/p>

截至上半年，中國(guó)內(nèi)地共有58個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路1.14萬(wàn)公里，其中地鐵8689.51公里，2024年上半年新增城軌交通運(yùn)營(yíng)線路194.06公里。《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》明確提出，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右；到2030年，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路4.5萬(wàn)公里左右。由此可見(jiàn)，未來(lái)中國(guó)軌道交通行業(yè)仍將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。

經(jīng)過(guò)十年的高速發(fā)展后，一大批高鐵、城軌相關(guān)裝備已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入了高級(jí)檢修周期，地鐵的整線運(yùn)營(yíng)維保、設(shè)備更新改造、智能化升級(jí)需求也將日益提升，同時(shí)新的路網(wǎng)仍在不斷鋪設(shè)，這無(wú)疑為神州高鐵創(chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)空間。

深耕軌道交通行業(yè)二十七年，神鐵多家子公司均成細(xì)分行業(yè)龍頭

自1997年成立以來(lái)，神州高鐵致力于為國(guó)鐵、城市軌道交通、貨運(yùn)專用鐵路客戶提供運(yùn)營(yíng)檢修裝備，并逐步向軌道交通后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)維保服務(wù)延伸，覆蓋國(guó)鐵、城軌、貨運(yùn)專用鐵路市場(chǎng)。神州高鐵具備完善的軌道交通運(yùn)營(yíng)檢修裝備產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，旗下多家子公司處于細(xì)分行業(yè)龍頭地位，在車(chē)輛檢修、信號(hào)系統(tǒng)、線路維護(hù)、供電監(jiān)測(cè)、貨站檢測(cè)、車(chē)載電子、軌邊檢測(cè)、圖像識(shí)別、大數(shù)據(jù)等細(xì)分領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，多項(xiàng)核心技術(shù)和拳頭產(chǎn)品填補(bǔ)了行業(yè)空白并得到市場(chǎng)的一致認(rèn)可。

其中，神州高鐵裝備板塊主要涵蓋車(chē)輛檢修、信號(hào)系統(tǒng)、線路維護(hù)、軌邊檢測(cè)、車(chē)載電子、數(shù)據(jù)服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，業(yè)務(wù)覆蓋中國(guó)全部85個(gè)高鐵動(dòng)車(chē)檢修基地和段所、60余個(gè)機(jī)車(chē)和車(chē)輛檢修基地和段所、15個(gè)高鐵焊軌基地、50余條城市軌道交通線路、330余個(gè)貨站、500余條貨運(yùn)專用鐵路、2,900余個(gè)高鐵和地鐵車(chē)站等；運(yùn)營(yíng)與運(yùn)維服務(wù)板塊涵蓋地鐵、貨運(yùn)專用鐵路線的運(yùn)營(yíng)及維保服務(wù)。

神州高鐵是軌道交通運(yùn)維領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，基于多年來(lái)不遺余力的研發(fā)投入，神州高鐵打下了堅(jiān)實(shí)的創(chuàng)新基因和厚重的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，目前擁有超過(guò)1200人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專利800多項(xiàng)，軟件著作權(quán)500余項(xiàng)，7家核心子公司為省（直轄市）“專精特新”和“小巨人”企業(yè)，其中國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)1家，參與制定2項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及11項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，30余項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際水平。

專注“裝備+運(yùn)營(yíng)”，新一屆管理團(tuán)隊(duì)引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

經(jīng)過(guò)組織架構(gòu)調(diào)整，目前神州高鐵形成了“裝備+運(yùn)營(yíng)”的業(yè)務(wù)布局，逐步向軌道交通后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)維保服務(wù)延伸，覆蓋國(guó)鐵、城軌、貨運(yùn)專用鐵路市場(chǎng)，主導(dǎo)了天津地鐵2號(hào)線運(yùn)營(yíng)，同時(shí)參與天津地鐵3號(hào)線、7號(hào)線，已從軌道交通裝備提供商成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)軌道交通智能運(yùn)維后市場(chǎng)的重要參與者。2024年以來(lái)，神州高鐵有多個(gè)交易日漲停，在二級(jí)市場(chǎng)上的受關(guān)注程度明顯有所提高。

近期神州高鐵完成了第十五屆董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)換屆選舉工作，孔令勝連任董事長(zhǎng)，董事會(huì)聘任周健為總經(jīng)理并兼任黨委副書(shū)記。公開(kāi)資料顯示，周健今年45歲，曾任鼎漢技術(shù)（300011）市場(chǎng)總監(jiān)、北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)處副處長(zhǎng)、北京國(guó)鐵路陽(yáng)技術(shù)總經(jīng)理、北京交大微聯(lián)科技董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理等職務(wù)，在軌道交通行業(yè)擁有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。隨著“中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”、“交通強(qiáng)國(guó)”、“高鐵走出去”、“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略和發(fā)展格局的深入，公司面臨著大好局面，未來(lái)將依靠團(tuán)隊(duì)豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及管理能力，進(jìn)一步聚焦主業(yè)，不斷提升公司軌道交通運(yùn)營(yíng)檢修裝備和運(yùn)營(yíng)維保業(yè)務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)影響力，全力實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

神州高鐵將深化現(xiàn)有“裝備+運(yùn)營(yíng)”業(yè)務(wù)布局，鞏固其在軌道交通運(yùn)營(yíng)檢修裝備領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，助力我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

《電鰻快報(bào)》