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        極兔速遞日前提交香港IPO申請，計劃募集5億-10億美元。招股書顯示，最近三年公司經(jīng)營利潤持續(xù)虧損。上周，中國證監(jiān)會向公司發(fā)文，要求公司補充說明控制架構(gòu)、信托持股、股權(quán)激勵、信息安全等情況。

        資料顯示，極兔速遞是一家2015年成立于印尼首都雅加達的快遞企業(yè)，由原OPPO印尼業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李杰創(chuàng)辦。它成立僅8年，進入中國市場僅3年。相比它在國內(nèi)的同行順豐、通達等，公司從成立到擬IPO堪稱飛速。據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，按2022年包裹量計，極兔速遞是東南亞排名第一的快遞運營商，市場份額為22.5%。

        直到2020年，極兔速遞才通過借殼上海龍邦速遞將業(yè)務(wù)拓展至中國。然而，布局僅3年的中國市場卻發(fā)展迅猛，撐起了極兔速遞當(dāng)下超過五成的營收。2020年至2022年，極兔速遞在中國市場實現(xiàn)包裹量分別為20.83億件、83.34億件、120.34億件。去年公司在中國市場實現(xiàn)包裹量直逼申通快遞等，份額達10.9%，為行業(yè)第六名。

        盡管業(yè)務(wù)快速發(fā)展，但極兔速遞最近幾年的凈利潤并不理想。在國內(nèi)快遞公司普遍盈利的情況下，極兔速遞交出的成績單顯然并不好看。

        招股書顯示，盡管從凈利潤來看公司去年已扭虧，但這更多源于按公允價值計入損益的金融資產(chǎn)及負(fù)債帶來的收益。

        記者注意到，極兔速遞并非今年赴港上市的唯一快遞公司。除了極兔，順豐、菜鳥也將赴港上市。值得一提的是，此前順豐控股已將電商市場業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給極兔。5月12日，順豐控股宣布，公司擬以11.83億元的價格向深圳極兔轉(zhuǎn)讓豐網(wǎng)信息100%股權(quán)，后者的核心資產(chǎn)是豐網(wǎng)速運。交易完成后，豐網(wǎng)速運將從順豐控股體系中剝離。

《電鰻快報》