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溯聯(lián)股份IPO背后:財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)暗含危機(jī)

2022-09-02 11:16 | 來(lái)源:新浪財(cái)經(jīng) | 作者:俠名 | [IPO] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小


溯聯(lián)股份成立于1999年,是國(guó)內(nèi)較早從事汽車(chē)用塑料流體管路產(chǎn)品及其零部件研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。作為一家汽配公司,溯聯(lián)股份主要面向長(zhǎng)安福特、力帆集團(tuán)、濰柴動(dòng)力(11.460,-0...

        8月12日,創(chuàng)業(yè)板上市委員會(huì)第51次審議會(huì)議發(fā)布審議結(jié)果公告,重慶溯聯(lián)塑膠股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“溯聯(lián)股份”)首發(fā)符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求。

        同時(shí),上市委員會(huì)還針對(duì)相關(guān)借款、還款資金來(lái)源,以及溯聯(lián)股份產(chǎn)品在新能源汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)兩大問(wèn)題,需其進(jìn)一步落實(shí)。

        此外,通過(guò)此次上市審核,我們還能從其招股書(shū)中發(fā)現(xiàn)哪些問(wèn)題?

業(yè)績(jī)上行,市場(chǎng)下行

        溯聯(lián)股份成立于1999年,是國(guó)內(nèi)較早從事汽車(chē)用塑料流體管路產(chǎn)品及其零部件研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。作為一家汽配公司,溯聯(lián)股份主要面向長(zhǎng)安福特、力帆集團(tuán)、濰柴動(dòng)力(11.460,-0.04,-0.35%)(000338.SZ)、慶鈴汽車(chē)(01122.HK)等企業(yè)提供相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)開(kāi)發(fā)服務(wù)。

        近年來(lái),溯聯(lián)股份營(yíng)收和凈利潤(rùn)規(guī)模迅速增長(zhǎng)。報(bào)告期內(nèi),公司營(yíng)收及凈利潤(rùn)的復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)40.06%和70.26%。從業(yè)績(jī)上來(lái)看,溯聯(lián)股份的確是一家實(shí)力不俗的公司。

        招股書(shū)顯示,2019年度、2020年度和2021年度公司營(yíng)業(yè)收入分別為3.70億元、5.85億元、7.26億元;扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)分別為3677.97萬(wàn)元、8324.10萬(wàn)元和1.07億元。公司2019年-2021年綜合毛利率對(duì)比可比公司平均值,均保持在較高水平,分別為32.37%、29.91%和30.53%;凈資產(chǎn)收益率分別為14.24%、23.46%和23.62%。

        盡管溯聯(lián)股份業(yè)績(jī)上表現(xiàn)不錯(cuò),但在一些財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上也存在著自己的問(wèn)題。

        從存貨規(guī)模高額增長(zhǎng)的變化也可以看出,溯聯(lián)股份銷(xiāo)售業(yè)績(jī)面臨壓力。2019至2020年,公司存貨賬面余額由1.55億元逐步增長(zhǎng)至1.68億元,公司表示主要原因是下游客戶(hù)需求放緩。到了2021年末,公司存貨較2020年末增長(zhǎng)近643萬(wàn)元,公司表示主要為了擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)營(yíng),且新產(chǎn)品平均單位價(jià)值高導(dǎo)致存貨有所增長(zhǎng)。但目前市場(chǎng)行情的變化存在不確定性,如此高額的存貨余額勢(shì)必對(duì)公司未來(lái)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐刹焕绊憽?/p>

        一方面經(jīng)營(yíng)面臨較大的困難和壓力,另一方面也不得不面對(duì)負(fù)債不斷高企的現(xiàn)實(shí)。2019-2021年,溯聯(lián)股份的短期借款分別為1500萬(wàn)元、500萬(wàn)元和1500萬(wàn)元,而截至2022年3月末短期借款暴增,短短三個(gè)月較2021年末增長(zhǎng)33.33%,達(dá)2000萬(wàn)元。

        不僅如此,公司整體負(fù)債水平也遠(yuǎn)高于同行業(yè)平均值,2019-2021年溯聯(lián)股份的資產(chǎn)負(fù)債率分別為37.24%、39.82%、39.92%,增長(zhǎng)趨勢(shì)一直在上行,且三年數(shù)值也一直高于平均水平。

        2019年以來(lái),汽車(chē)市場(chǎng)遇冷,整車(chē)銷(xiāo)量不斷下滑。作為產(chǎn)業(yè)鏈一環(huán)的汽車(chē)零部件企業(yè)則經(jīng)受著整車(chē)廠和原料廠的雙重?cái)D壓,不僅要應(yīng)對(duì)車(chē)廠的回款與降價(jià)壓力,還要應(yīng)對(duì)原材料及能源的價(jià)格波動(dòng),可謂是夾縫中生存。

營(yíng)收凈利與現(xiàn)金流背離,研發(fā)投入不足

        正如前面提及的,溯聯(lián)股份這三年的市場(chǎng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)的確可圈可點(diǎn)。但我們單獨(dú)將營(yíng)收和凈利兩項(xiàng)指標(biāo)與現(xiàn)金流做橫向?qū)Ρ龋膊浑y發(fā)現(xiàn)盈利保持增長(zhǎng),但公司的現(xiàn)金流卻并沒(méi)有改善。

        2019-2021年,公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流入分別為2.03億元、3.85億元和5.33億元;經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為-0.38億元、0.26億元和1.2億元。

        由此可見(jiàn),溯聯(lián)股份營(yíng)業(yè)收入與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流小計(jì)在2019年時(shí)候差額已達(dá)到1.73億元,之后2020年及2021年均拉長(zhǎng)至2億元上下的差額。

        此外,溯聯(lián)股份凈利潤(rùn)也存在類(lèi)似情況,公司凈利潤(rùn)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額在2019年時(shí)候差額為8054.06萬(wàn),2020年差額6340.93萬(wàn),直到2021年才有所減緩。

        基于此種現(xiàn)象,其招股書(shū)中也解釋了相關(guān)原因,一是上汽通用五菱等公司大客戶(hù)使用票據(jù)結(jié)算取代銀行轉(zhuǎn)賬的貨款支付方式,同時(shí)公司增加使用票據(jù)背書(shū)轉(zhuǎn)讓支付貨款的方式發(fā)生變動(dòng)所致;二是支付給職工以及為職工支付的現(xiàn)金亦有所增加。

        招股書(shū)顯示,上汽通用五菱為溯聯(lián)股份前五大客戶(hù),2019—2021年對(duì)其貢獻(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為1.05億元、1.46億元和1.23億元,占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入比例分別為28.46%、24.87%、16.88%,這三年位列溯聯(lián)股份第一大、第二大、第二大客戶(hù)。

        因此,溯聯(lián)股份更改對(duì)上汽通用五菱的結(jié)算方式,對(duì)公司自身的當(dāng)期現(xiàn)金流影響非常大。換句話說(shuō),如下游客戶(hù)議價(jià)能力高,在面臨自身資金出現(xiàn)一定緊張的情形下,將會(huì)將壓力轉(zhuǎn)嫁到上游供應(yīng)商,而轉(zhuǎn)移矛盾的最好方式就是更改貨款結(jié)算方式。

        值得我們注意的是,在公司現(xiàn)金流不穩(wěn)定的背景下,其研發(fā)投入也受限。報(bào)告期內(nèi),溯聯(lián)股份的研發(fā)投入分別為1575.88萬(wàn)元、2086.11萬(wàn)元和2786.32萬(wàn)元,研發(fā)費(fèi)用率比例分別為4.26%、3.57%、3.84%,而同期同行可比公司均值分別為3.70%、3.72%、4.24%。可見(jiàn),在近兩年公司的研發(fā)投入水平有小幅下滑趨勢(shì)。

多輪審核繞不開(kāi)關(guān)聯(lián)購(gòu)銷(xiāo)問(wèn)題

        我們注意到,溯聯(lián)股份之所以經(jīng)歷了多輪審核,其中都有一個(gè)問(wèn)題指向了關(guān)聯(lián)購(gòu)銷(xiāo)的問(wèn)題。

        招股書(shū)顯示,報(bào)告期內(nèi)溯聯(lián)股份與關(guān)聯(lián)方成都天亞之間存在購(gòu)銷(xiāo)業(yè)務(wù),公司向成都天亞銷(xiāo)售快速接頭、管夾等汽車(chē)流體控制件、緊固件,以及少量汽車(chē)管路管材,銷(xiāo)售金額分別為:152.81萬(wàn)元、224.74萬(wàn)元以及255.56萬(wàn)元,呈逐年上升趨勢(shì)。

        除銷(xiāo)售之外,采購(gòu)方面也涉及到多個(gè)客戶(hù)、供應(yīng)商重疊的情形。其中,2019年、2020年及2021年,向第一大供應(yīng)商重慶瑞豐采購(gòu)產(chǎn)品金額分別為715.89萬(wàn)元、1025.06萬(wàn)元、1279.23萬(wàn)元,但對(duì)其銷(xiāo)售金額卻大打折扣,分別為:131.27萬(wàn)元、224.34萬(wàn)元、58.73萬(wàn)元。

        也就是說(shuō),這三年時(shí)間里重慶瑞豐采購(gòu)金額占到了總購(gòu)銷(xiāo)金額90%之多,而銷(xiāo)售金額占比卻僅為10%左右。而這樣的情況究竟是溯聯(lián)股份在供應(yīng)商管理上的內(nèi)控疏漏還是其自身保密的戰(zhàn)略規(guī)劃?還有待后期進(jìn)一步解答。

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