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        長城汽車(32.800,-1.40,-4.09%)上半年銷量下滑，但得益于匯率收益凈利大增。

        8月30日，長城汽車股份有限公司(601633.SH，02333.HK;長城汽車)發(fā)布2022年半年度報告，公司上半年實現(xiàn)營收621.34億元，同比增長0.33%;歸屬于上市公司股東的凈利潤56億元，同比增長58.72%;歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為20.59億元，同比下降27.56%。

        長城汽車方面表示，凈利潤增加的主要原因是，報告期公司優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，單車售價上升帶來毛利增長，以及匯率收益增加所致。

        銷量方面，財報數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長城共計銷售51.26萬輛汽車，同比下降16.58%。其中，皮卡累計銷量10萬輛，同比下降12.98%;SUV累計銷量35.67萬輛，同比下降20.24%;轎車及其他(主要為新能源車)累計銷量為5.6萬輛，同比增長6.63%。

        其中，新能源車銷量占比10.92%，落后于大盤，不過相較于去年的8.5%提升近4個百分點。目前，長城在混動和純電領(lǐng)域均在發(fā)力。其中，而長城旗下五大品牌中，純電車型主要由歐拉品牌承擔(dān)，歐拉也是長城旗下占比最大的新能源品牌，占比達(dá)九成左右。其他品牌的新能源轉(zhuǎn)型仍慢了一拍，SUV銷冠車型哈弗在8月剛剛開啟新能源路線，發(fā)布了首款款混動車型。

        對于銷量下滑，長城方面表示，上半年，由于疫情、零部件供應(yīng)和物流受限、原材料成本上漲等原因，汽車產(chǎn)銷受到了一定的影響。

        在毛利率方面，上半年長城汽車毛利率為18.38%，同比增加2.13個百分點。據(jù)悉，今年1-6月份長城汽車單車平均售價12.12萬元，同比增長了20.27%。

        值得注意的是，長城汽車凈利潤受匯兌收益影響重大。

        今年上半年“外幣財務(wù)報表折算差額”一項收益為10.83億元，去年同期匯兌虧損則為5667.37萬元。

        在出海業(yè)務(wù)方面，長城汽車已出口到全球170多個國家和地區(qū)，海外銷售渠道近700家，銷售區(qū)域覆蓋俄羅斯、泰國、澳大利亞、 南非、智利、沙特、阿聯(lián)酋等國家。今年1-6月，長城汽車實現(xiàn)海外銷售超6.84萬輛，在總銷量中占比13%。

        在研發(fā)方面，長城汽車研發(fā)費用31.77億元，同比增長70.99%，新能源轉(zhuǎn)型以及智能化成為長城的戰(zhàn)略重點。長城汽車方面表示，其現(xiàn)已形成從混合動力到純電驅(qū)動再到燃料電池動力系統(tǒng)的全技術(shù)布局，旗下咖啡智能2.0對電子電氣架構(gòu)、線控底盤、智能駕駛、智能座艙等技術(shù)進(jìn)行了全面升級。

        財報顯示，長城汽車也不斷加強(qiáng)智能化核心技術(shù)布局，無錫高端汽車智能核心部件基地將成為長城汽車在華東地區(qū)的高端汽車智能核心部件的研發(fā)和生產(chǎn)總部。

《電鰻快報》