2022-04-15 08:49 | 來源:電鰻快報 | 作者:韓風 | [上市公司] 字號變大| 字號變小
《電鰻快報》研究發現，受卡車行業產能過剩和市場競爭加劇的影響，福田汽車除了聯營企業北京寶沃申請破產清算之外，該公司扣非凈利潤連年為負。...
《電鰻快報》韓風/文
4月8日，北汽福田汽車股份有限公司(以下簡稱“福田汽車”)收到北京寶沃汽車股份有限公司(以下簡稱“北京寶沃”)寄送的書面通知，北京寶沃已于4月8日召開了臨時股東大會，出具了臨時股東大會決議，審議通過了《關于公司申請破產清算的議案》，并向北京市第一中級人民法院提交了相關申請。
《電鰻快報》研究發現，受卡車行業產能過剩和市場競爭加劇的影響，福田汽車除了聯營企業北京寶沃申請破產清算之外，該公司扣非凈利潤連年為負。
寶沃破產清算
4月8日，福田汽車收到聯營企業北京寶沃的書面通知顯示,北京寶沃通過股東大會通過《關于公司申請破產清算的議案》。
內容顯示，北京寶沃財務枯竭，確實無力清償到期債務，并且資產不足以清償全部債務，北京寶沃于2022年4月8日召開臨時股東大會，決議依法申請破產清算，并于4月8日向北京市第一中級人民法院提交了相關申請。由于北京寶沃成立以來虧損嚴重，為償還歷史債務將資產抵債或抵押，加之受實際控制人引戰失敗的影響，資金鏈斷裂，融資困難，債務出現嚴重危機，至今未能恢復生產。申請人已無力清償到期債務，且資產不足以清償全部債務。
據公開資料了解到，以卡車為主營業務的福田汽車于2015年以500萬歐元收購在1961年破產德系品牌寶沃，并且北京寶沃在2016年1月18日經北京市密云區市場監督管理局核準成立。
其中，北京寶沃注冊資本66,549.81萬元人民幣，神州優車(廈門)信息科技有限公司合計持股75.21%;北汽福田汽車股份有限公司持股24.79%。公司經營也為制造汽車(含轎車);生產發動機;銷售汽車、汽車零部件;技術開發、技術轉讓、技術服務、技術咨詢;貨物進出口;技術進出口。
《電鰻快報》注意到，福田汽車2021年三季報顯示，該公司涉及北京寶沃相關利潤總額的影響共計約為-2.89億元。
其實，1月27日，福田汽車就已經收到了關于《北京寶沃汽車股份有限公司臨時股東大會決議》的公告。內容顯示：截至1月27日北京寶沃的生產經營已停滯，存放于密云工廠內的資產已被法院整體查封，短期內不存在引入新的資金恢復生產的可能，北京寶沃對外負債基本上已逾期，北京寶沃已經資不抵債。
同時，北京寶沃不再具備持續經營能力。福田汽車將對北京寶沃相關事項計提大額減值準備，預計影響2021年度利潤總額-47.04億元左右，另考慮該公司因持有北京寶沃的股權確認投資收益等，預計共影響2021年度利潤總額-53.26億元左右。
連續四年銷售凈利率不足1% 靠非營業收入過活
眾所周知，自2010年以后，卡車行業產能過剩，步入下行周期。中國重汽、一汽解放、三一重卡等頭部卡車企業占據大勢，市場總需求大約在100萬輛左右，小企業生產艱難。
《電鰻快報》發現，福田汽車是主要生產輕型卡車、客車和發動機汽車制造企業，而且卡車收入占總收入超過60%，在卡車行業中，屬于第二梯隊。
數據顯示，2020年福田汽車輕卡收入340.39億元，占總收入58.93%，中重卡收入13.06億元，占總收入2.26%，客車收入79.63億元，占總收入13.78%，發動機收入66.86億元，占總收入11.57%。
由于對北京寶沃壞賬計提影響，福田汽車最新年報預告顯示，2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為-50.35億元左右。而且，受到卡車行業過剩和市場競爭加劇的影響，福田汽車連續多年扣非凈利潤為負，靠投資和營業外收入維持生存。
表1.福田汽車主要財務指標
數據來源于：同花順
從上表不難發現，福田汽車自2015年-2020年扣非連續為負，而且在2018年經濟下行周期中，扣非凈利潤-41.84億元;其中，該公司除去2018年外，基本靠非營收收入維持公司不虧損。
表2.福田汽車盈利能力指標
數據來源于：同花順
此外，近4年福田汽車銷售凈利潤不足1%，銷售毛利率不足15%。
4月1日，福田汽車為了消除北京寶沃破產影響和補充該公司流動性，發布了《2022年度非公開發行A股股票預案》公告。
內容顯示，福田汽車為了補充流動資金及償還債務、優化對汽車行業新能源化、智能化的技術更新和結構升級進行戰略布局和產品儲備，擬向大股東北汽集團發行數量為14.29億股，占發行前公司總股本的21.73%，募集資金總額約30億元，此次非公開發行有利于該公司在業務拓展過程中持續提升核心競爭力。
《電鰻快報》
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