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        日媒稱，在歐洲，純電動汽車的價格戰全面打響。

        據日本經濟新聞網站報道，德國大眾和法國雷諾近日相繼發布較目前的主力純電動汽車大幅降價的小型車。中國企業以相對低價的車型為武器，正在北歐等市場提高份額，歐洲大型車企也將聯袂推出“買得起的”純電動汽車。

        “雖然2萬歐元的目標很困難，但為了讓大家都能買得起，這是必要的，”大眾首席設計師約瑟夫·卡班接受采訪時強調。

        據報道，大眾將于2025年推出以小型純電動汽車“ID.LIFE”為基礎的車型。價格力爭降至2萬歐元，比現在的主力純電動汽車下降3成。

        此外，雷諾也發布了2024年上市的小型純電動汽車“雷諾5原型車”。價格為2萬歐元左右，比該公司現有的小型純電動汽車“ZOE”(約3.2萬歐元起)大幅下降。

        雷諾還在推進其他小型純電動汽車的開發，該公司首席執行官盧卡·德·梅奧將低價化稱之為“純電動汽車的平民化”。

        旗下擁有法國標致等品牌的斯特蘭蒂斯公司也提出了降低純電動汽車價格的方針。此外，美國特斯拉計劃2021年秋季在柏林郊外建立工廠，通過本地化生產降低價格，歐洲的純電動汽車低價化也可能進一步取得進展。

        對歐洲企業來說，純電動汽車領域還出現了新的競爭對手。那就是以低價車為武器的中國企業。

        中國長城汽車宣布，將在歐洲銷售小型純電動汽車品牌“歐拉”。2021年內啟動預約銷售，力爭到2025年銷售10款以上車型。

        此外，部分中國企業的存在感已經在逐漸提高。上海汽車集團在中國生產的“名爵”在英國1至8月各品牌銷量排行榜上超過了本田和馬自達。

        在純電動汽車占新車銷售一半以上的挪威，名爵和浙江吉利控股集團旗下的極星也多次躋身各車型銷售排行榜前列。上海蔚來汽車和小鵬汽車也已開始在挪威供貨。低于3萬元的純電動汽車——上汽通用“五菱宏光MINI EV”也進入了立陶宛。

        報道稱，中國企業尋求借助純電動汽車重現日本車和韓國車以低價格、低燃耗為武器在歐美提高存在感的歷史。

        隨著歐洲企業相繼發布低價格車，在純電動汽車的“發達地區”歐洲，價格競爭或將更加激烈。

《電鰻快報》