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        昨日(2月3日)，戴姆勒集團宣布，計劃精簡公司架構并建立兩家獨立的公司。目前，戴姆勒監事會和管理委員會已同意對分拆卡客車業務進行評估，并準備將“戴姆勒卡車”單獨上市。

        戴姆勒卡車在法蘭克福證券交易所的交易和上市，預計將于2021年底前完成，其大部分股權將分配給現有戴姆勒股東。未來，戴姆勒卡車將擁有完全獨立的運營管理，包括在監事會的獨立席位，并將具備納入德國DAX指數的資格。此外，戴姆勒計劃在適當的時候更名為梅賽德斯-奔馳。

        “對于戴姆勒來說，這是一個歷史性時刻。它代表著公司深刻改組的開始。梅賽德斯-奔馳汽車、貨車，以及戴姆勒卡車、客車是具有特定客戶群，技術路線和資金需求的不同業務，兩家公司都在面臨重大技術和結構變化的行業中運營。戴姆勒及梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松表示，“我們相信他們將能夠作為獨立實體，擁有強大的凈流動性并不受集團架構約束而最有效地運作。”

        作為重組的一部分，梅賽德斯-奔馳和戴姆勒卡車將得到專屬的金融和出行服務實體的支持，以量身定制的融資、租賃和出行解決方案來推動銷售。戴姆勒計劃將當前的資源和團隊相應分配給梅賽德斯-奔馳和戴姆勒卡車，并將為戴姆勒卡車設立15億歐元的創新基金。

        戴姆勒卡車計劃通過加快戰略計劃的執行，提高其盈利能力以及推動卡車和客車零排放技術的發展。“我們將繼續在替代動力總成和自動化領域保持領先地位。通過有針對性的合作伙伴關系，加快關鍵技術的開發，以將一流的產品迅速帶給我們的客戶。” 戴姆勒管理委員會成員、戴姆勒卡車管理委員會主席馬丁·道姆(Martin Daum)說。

        據悉，戴姆勒卡車是“全球最大的卡車和客車生產商”，在歐洲，北美和亞洲均處于行業領先地位，在全球擁有超過35個主要生產地，100000多名員工，旗下擁有七大品牌：BharatBenz，Freightliner，Fuso，Mercedes-Benz，Setra，Thomas Built Bus和Western Star。2019年，戴姆勒卡車共向客戶交付了約50萬輛卡客車;卡車業務營收402億歐元，客車營收47億歐元;息稅前利潤卡車為25億歐元，客車為2.83億歐元。

        關于分拆的最終決定將由戴姆勒的特別股東大會做出，該會議計劃于2021年第三季度舉行。

《電鰻快報》