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　　長城汽車第三代哈弗H6側(cè)面碰撞試驗“翻車”事件“謎底”今日揭開。

　　12月31日，記者從中國汽車技術(shù)研究中心(下稱“中汽中心”)處獲悉，第三代哈弗H6側(cè)面碰撞試驗“翻車”其實是一場“烏龍”。

　　測試時，第三代哈弗H6確如之前長城汽車哈弗品牌的聲明所說處于斷電狀態(tài)

　　今日上午，中汽中心與長城汽車相關(guān)人員在北京共同召開“C-NCAP熱門車型-第三代哈弗H6側(cè)面碰撞試驗情況說明會”，針對第三代哈弗H6在C-NCAP側(cè)面碰撞測試中出現(xiàn)的異常情況予以說明。據(jù)悉，。

　　碰撞時在斷電狀態(tài)下

　　由于當天測試車輛在碰撞試驗準備階段進行了軟件升級的數(shù)據(jù)下載及安裝，并在試驗開始前倒計時三秒時進入與電源相關(guān)的代碼刷寫時段，整車部分部件開始處于斷電狀態(tài)。

　　中汽中心解釋稱，此特殊情況下，測試車輛尾燈、雙閃燈、側(cè)氣囊/側(cè)氣簾、車身控制器均不工作，在碰撞臺車與測試車輛發(fā)生碰撞的時刻，軟件升級尚未完成，因此發(fā)生側(cè)氣囊，側(cè)氣簾未展開、車門鎖死等情況。

　　這就意味著，第三代哈弗H6側(cè)面碰撞并未“翻車”，不是車輛安全問題，也不是中汽中心測試方式問題，而是因為測試人員在準備階段進行了軟件升級。

　　記者注意到，對于這樣的結(jié)果，有不少消費者表示接受，且認可長城汽車在安全方面的重視，但也有部分聲音指出并不接受，并提議“同樣的測試車移植新車身再測試一次”。

　　對于此次“烏龍”，長城汽車副總裁傅小康表示，長城汽車高度重視，第一時間進行調(diào)查分析，進行了100多個小時的技術(shù)復盤。對于軟件升級等新技術(shù)應用，長城汽車也在不斷完善以保證所有交付產(chǎn)品的安全。

　　傅小康最后指出，“請所有消費者放心購買第三代哈弗H6，長城汽車對所有車主鄭重承諾，未來如發(fā)生任何因車輛安全問題導致的意外事故，長城汽車將負責到底。”

　　中汽測評相關(guān)負責人則表示，隨著汽車智能化技術(shù)的逐年發(fā)展，越來越多的系統(tǒng)軟件技術(shù)在汽車上大范圍應用，中汽測評將跟蹤相關(guān)技術(shù)的最新發(fā)展動態(tài)，在新制定的C-NCAP(2021版)的操作規(guī)范中予以細化。

　　之前測試疑似“翻車”

　　8天前，中汽中心的一場側(cè)面碰撞測試引起了業(yè)內(nèi)熱議。

　　這一場測試正是針對已連續(xù)90個月奪得國內(nèi)SUV車型銷量冠軍寶座的哈弗H6.12月初，哈弗H6才接受過另一家測評機構(gòu)中保研C-IASI最新一輪的碰撞測試，結(jié)果多表現(xiàn)良好，但此次碰撞測試卻疑似“翻車”。

　　據(jù)悉，此次測試車重1.4噸，按照特定的角度以50km/h的速度完成側(cè)面碰撞。

　　通過側(cè)面碰撞視頻，記者看到，測試車輛撞擊測車門有所凹陷，吸收了碰撞能力，并未影響到B柱，燃油也未泄露，看上去是一次相當理想的側(cè)面碰撞試驗。

　　但細看之下可以發(fā)現(xiàn)，在碰撞過程中，哈弗H6側(cè)氣囊和側(cè)氣簾均未正常打開，同時雙閃燈未亮。另外，中汽中心測試人員走到碰撞車輛另外一側(cè)去拉門把手時，車門并未打開，根據(jù)碰撞規(guī)則，碰撞一側(cè)車門是不可以打開的，這也就意味著側(cè)面碰撞后，哈弗H6四門均被鎖死。

　　記者從長城汽車官網(wǎng)獲悉，第三代哈弗H6全系標配主駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊(氣簾)，同時，其也標配了碰撞自動解鎖功能。也就是說，哈弗H6搭載的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，以及碰撞自動解鎖功能，在碰撞中均沒有起作用。

　　官網(wǎng)異常與碰撞無關(guān)

　　這一結(jié)果立刻引發(fā)了熱議，甚至有網(wǎng)友戲稱“讓哈弗H6車主問問帕薩特車主頭盔上哪買”。但也有網(wǎng)友質(zhì)疑由于此次測試時并未通電，才導致這樣的結(jié)果。

　　在上述側(cè)面碰撞結(jié)果公布后不久，長城汽車哈弗品牌就發(fā)布了一則聲明，稱其初步診斷車輛在碰撞時處于斷電狀態(tài)，此狀態(tài)下氣囊相關(guān)組件(包含氣囊控制單元、碰撞傳感器等)和車身控制器均不工作，導致了以上異常。

　　同時，長城汽車也再次針對上述事項發(fā)布公告，表示歡迎全國有資質(zhì)的檢測機構(gòu)隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞，驗證產(chǎn)品安全性，同時，其也將即時公開碰撞的時間等信息，還將對每一次碰撞試驗進行全球直播。

　　巧合的是，在中汽中心公布第三代哈弗H6側(cè)面碰撞視頻的同時，中汽測評的網(wǎng)站也出現(xiàn)了異常，雖然其解釋稱是因操作原因?qū)е轮衅行牟糠指綄倬W(wǎng)站(含C-NCAP官方網(wǎng)站)域名信息被取消，但仍有不少媒體和消費者把這兩件事聯(lián)系到了一起。

　　中汽測評官網(wǎng)于12月23日上午9時02分開始出現(xiàn)無法訪問的情況，而當天的碰撞時間為下午2點，兩者并無任何關(guān)聯(lián)。

　　對此，在今日的說明會中，中汽測評方面針對媒體和消費者關(guān)心的C-NCAP官網(wǎng)在本次事件期間出現(xiàn)無法訪問的問題明確表示：

　　中汽測評方面指出，官網(wǎng)無法訪問的原因是由于中汽中心應國家有關(guān)主管部門要求，委托運營商清查所有附屬網(wǎng)站的過程中，包括中汽測評官網(wǎng)在內(nèi)的多個隸屬于中汽中心的網(wǎng)站都出現(xiàn)無法登陸的情況。目前，中汽測評官網(wǎng)域名已經(jīng)更改，網(wǎng)站也已恢復正常訪問。

　　(文章來源：國際金融報)

《電鰻快報》