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        一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監馬振山

        “2020年豪華車市場量價齊飛讓人側目，同時引發我們深刻思考，原來價格和銷量可以兼得。經過疫情，消費者的消費理念和消費習慣在不知不覺中發生了變化，部分客戶更傾向品質消費和價值消費，所以有跡象表明‘價值戰’悄然而來，而且會加速而來。”一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監馬振山表示，以價值換取銷量是時代賦予“以價換量”的新內涵，或將成為市場和車市新的驅動力。

        近日，由中國汽車工業協會主辦的“2021中國汽車市場發展預測峰會”在京舉行。發布會上，馬振山以“2021年汽車市場的十個基本問題”為題，對中國汽車市場現狀，以及未來發展趨勢等加以分析。

后疫情時代車市延續強勁 市場需求是驅動力

        中汽協發布數據顯示，今年1-11月，國內汽車累計產銷2237.2萬輛和2247.0萬輛，同比降幅分別為3.0%和2.9%，其中銷量已連續7個月增速保持在10%以上。

        對此，馬振山表示，在中央和地方政府對疫情有效控制下，車市快速恢復，市場依靠供需調整頑強地回到了正常的軌道，一方面體現了市場需求旺盛和韌性，另一方面也體現了國家對汽車產業發展的戰略定力。

        “中國今年后半段市場增速與疫情相關，后疫情時代車市依然可以延續這種強勁勢頭。”馬振山認為，第一，148輛千人保有量說明汽車消費普及仍任重道遠，經濟和社會發展決定了汽車保有量提升是必然;第二，疫情期汽車制造業工業增加值增速達到4.4%，凸顯了對國民經濟支柱性作用;第三，促內需等消費政策也優先圍繞汽車行業去展開，整個“十四五”期間社會中國經濟持續發展，車市將至少達到4.4%年增長。

        馬振山自信地表示，“目前我國城鎮每百戶家庭汽車擁有量43輛，這些新中產階層消費水平足以支撐車輛購買和置換。中國車市未來可期。”

        在馬振山看來，車市永恒驅動力必將是需求而非政策引導。“作為汽車行業參與者，我們應該戒除‘等、靠、要’等心理，回到充分參與市場競爭來贏得客戶這條正確軌道上來。”

        值得一提的是，國內汽車目前進入增換購與首購分庭抗禮的階段，品牌分化現象更加明顯。馬振山表示，特斯拉等進一步國產化將跨豪華、合資雙向競爭，再次卷入競爭內部;日資廠商高歌猛進，本田、豐田向百萬目標沖擊。此外，自主品牌明年是大爆發年，整個產品力通過今年積蓄和品牌打造不斷侵蝕弱勢品牌的市場。

        與此同時，消費者增換購也呈現新趨勢。調研結果顯示，增換購客戶更青睞B級三廂車及B級以上SUV車型，從車型來看高級別市場份額持續攀升，隨著增換購比例進一步提升，這一趨勢會更加明顯;從車身形勢來看，增換購客戶更加了解自身需求，小眾車身形式也贏得了用戶的青睞。

        馬振山表示，“增換購客戶在購買考慮時，品牌因素甚至超過了產品因素，這一現象在首購中并不多見。品牌力是吸引增換購客戶群體的不二法門，2021年將利好品牌驅動企業發展。”

新能源市場迎來重要年份 2021年增速將達到50%

        相比之下，新能源市場回暖更加明顯。今年前11個月，國內新能源汽車累計銷售110.9萬輛，比去年同期微增3.9%，實現由負轉正;11月，新能源汽車銷售20萬輛，同比增長104.9%，其單月產銷第5次刷新了當月歷史記錄。

        馬振山表示，新能源汽車板塊是繞不開的話題，2020年下半年，新能源汽車增速已經接近70%。

        “2021年是新能源汽車真正走向發展的重要年份，”馬振山指出，隨著主流合資企業正式入局新能源汽車市場，相信2021年新能源汽車市場會帶來新的增長動能。

        馬振山解釋道，當前新能源汽車市場呈現啞鈴型結構，中端市場聲量偏小。2021年，隨著大眾、豐田等外資企業的入局，新能源汽車市場必將硝煙再起，實現終端市場結構轉變，從啞鈴型向紡錘型轉變。BEV私人用戶購買占比提高，非“雙限”城市BEV銷量也會增長，新能源汽車市場已向需求拉動轉變，走向成熟。

        馬振山預計，2021年新能源汽車市場增速達到50%，新能源總體市場滲透率接近7%，較2020年會進一步提升。其中HEV市場將進一步規模化，2020年HEV混動市場預計是在45萬臺，2021年或可達到80萬臺以上。

        此外，針對供給端，馬振山提出“斷舍離”的概念。馬振山表示，對于上游供應商，在汽車供應鏈全球化布局，國外疫情不確定性增加的背景下，汽車核心零部件斷供或將時有發生，此為斷;對于主機廠而言，強勢車企依靠產品、技術完成本輪調整，弱勢的新進入者面臨技術壁壘、成本壓力或退出造車領域，此為舍;對于銷售渠道特別是弱勢渠道，如不能突破傳統營銷思路，聚焦客戶、聚焦細節、聚焦客戶體驗、營銷成本，那么未來也可能無法安身立命、隨波逐流甚至離開，此為離。

《電鰻快報》