2020-07-02 08:07 | 來源:電鰻快報 | 作者:高偉 | [房地產] 字號變大| 字號變小
萬科與深圳地鐵的業務合作也正進入加速期。6月29日晚間，萬科公告與深圳地鐵簽署備忘錄，擬成立合資公司，市場化承接深圳市新基建及軌道相關重點片區、重點項目，共同探索...
《電鰻快報》/文 高偉
6月30日，萬科企業股份有限公司(下稱“萬科”)的2019年度股東大會在梅沙萬科國際會議中心召開，公司董事會主席郁亮、總裁及首席執行官祝九勝、董秘朱旭，深圳地鐵集團(下稱“深圳地鐵”)的董事長、黨委書記辛杰等出席了此次會議。
《電鰻快報》注意到，這次股東大會之所以備受矚目有三點：一是深圳地鐵是不是為萬科設置了考核指標?二是萬科物業是否會拆分上市?三是廣信資產包是否引入戰投?
深地鐵否認對萬科設考核指標
果不其然，大會開始后，首個股東提問直擊深圳地鐵與萬科的合作情況，該股東也詢問了深圳地鐵對萬科是否有考核指標。對此，辛杰表示：“不但要秉承深鐵對萬科的‘四個支持’承諾，未來還要全面支持萬科的發展。”他進一步指出，萬科是世界一流的市場化企業，憑借良好的治理水平和持續穩健增長的業績贏得了股東的信賴，深圳地鐵堅持按上市公司規則參與萬科的治理，不干預萬科自主經營。辛杰也否認了對萬科設置考核指標一事：“我二十多歲時也做過經營，知道不該盯住指標，要跳過指標做經營。郁亮主席帶的團隊是市場打拼出來的，相信可以披荊斬棘。”
據了解，萬科與深圳地鐵的業務合作也正進入加速期。6月29日晚間，萬科公告與深圳地鐵簽署備忘錄，擬成立合資公司，市場化承接深圳市新基建及軌道相關重點片區、重點項目，共同探索大灣區及其他重點城市TOD項目建設模式。辛杰表示，與萬科的合作一定按照市場化、法制化原則，雙方是最優化的合作組合。
“深圳地鐵作為大股東，堅決支持萬科的混合所有制體制和事業合伙人機制，為萬科經營管理創造了良好發展的環境。”郁亮在發言中首先感謝了所有股東以及幫助過萬科的人，讓萬科終于能迎來相對穩定的股權結構。
廣信資產包如期引入7家戰投
在股東大會上，關于萬科物業是否會拆分上市、廣信資產包引入戰投等熱點問題，也成了股東們的提問、關注的焦點。
祝九勝就此回應稱，“我們希望每個獨立的業務都能實現獨立上市，但萬科物業目前還沒有上市時間表。”
對于廣信資產包，祝九勝表示其涉及20余年的歷史債權問題，短期內解決的難度較大;但通過該事項，萬科要建立盤活不良資產的能力，以提升在大型復雜交易領域的能力。 《電鰻快報》注意到，2020年6月29日，即今年股東大會的前一晚，萬科公告了廣信資產包的處理進展：廣信資產包如期引入信達等7家戰投，萬科借此回籠資金近390億元。公告稱，公司擬轉讓下屬公司廣州市萬溪企業管理有限公司(以下簡稱“廣州萬溪”)的50%股權給“中信信托·廣州萬溪股權投資集合資金信托計劃”，為廣信資產包引入以信達為首的七家戰略投資者，同時萬科將繼續擔任項目操盤方，推進項目建設。信托計劃的7家戰略投資者分別為：信達持有50%份額、綠景華城持有20%份額、上海瑞塘持有7.5%份額、琳珠凱粵持有7.5%份額、景陽投資持有5%份額、深圳興遠持有5%份額、深圳勤升持有5%份額。行業人士稱，份額占據半壁江山的信達入局，毫無懸念。
據公告披露，此前萬科累計已對廣州萬溪投入470.4億元，其中80億元為股權投入，390.4億元為股東借款。萬科稱，此次引入戰投并非單純的股權轉讓，而是采用“股權+債權”交易方式，分三步走。
郁亮直面“轉型”挑戰
對于萬科的過去三年，郁亮總結稱，萬科業績保持了一貫的穩健增長，物業服務形成了住宅服務、商企服務、城市服務的“三駕馬車”模式，TOD、城市更新、物流和長租公寓等業務也各有亮點，管理團隊也保持了穩定。
據《電鰻快報》觀察，房地產黃金時代已經過去這是不容爭辯的事實，各大房企進行轉型就是明證。不少龍頭企業已于幾年前在體育(足球)上的投資，在食品行業的試水;最近這兩年，有地產企業在新能源行業、醫療行業的大手筆布局等。
面對挑戰，郁亮直言挑戰主要來自三個因素，一方面，要盡量減少股權紛爭給公司帶來的影響;另一方面，房地產行業白銀時代特征日趨明顯;此外，萬科自身也面臨轉型，如何做好業績與長期轉型發展的平衡問題，都是他眼前的責任和壓力。
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