手持大量資金的新晉獨角獸、汽車交易服務平臺大搜車，正式對外披露了公司的又一筆全資收購交易。這次的標的，是一家曾經的獨角獸公司——車易拍。
4月3日，大搜車對外公告已完成對車易拍的并購。交易完成后，車易拍繼續保持獨立品牌和運營體系，原有團隊和組織架構保持不變。
與過往很多行業的并購案不同，大搜車與車易拍之間的業務有著高度的互補協同：車易拍補充了大搜車的二手車在線交易業務板塊，大搜車擴展了車易拍的用戶群邊界和服務品類。
在大搜車CEO姚軍紅看來，雖然車易拍經歷過一些波折，但公司在中國的二手車行業仍然首屈一指：“這是能夠真正實現在線銷售的第一塊牌子。‘268V’是真正受過大規模交易檢驗的一套在線的評估系統、公司的在線競價和線下交易業務都非常扎實。”
據記者了解，交易完成后，車易拍將承擔大搜車在二手車的車源供應鏈方面的全部職能，將團隊在二手車檢測和在線拍賣領域的能力提供給大搜車平臺上的3萬多家二手車商、6萬多家新車二網(二級經銷商)和5000多家4S店。
從2016年11月開始，大搜車在12個月內獲得螞蟻金服、華平投資、阿里巴巴等多家機構累計超過6億美元的投資。
PitchBook披露的數據顯示，2017年全球共有57家初創企業估值超過10億美元。上榜的13家中國內地新晉獨角獸企業中，大搜車以15億美元的估值與優客工場、VIPKID并列第八名。
以并購促協同
姚軍紅和車易拍CEO楊雪劍相識于2010年，當時姚軍紅在神州租車任職執行副總裁，車易拍是神州二手車業務的供應商之一。姚進入二手車行業創業后，兩人也經常就行業發展和公司業務展開討論。
2017年底，雙方正式就融資的可能性展開探討，并在2月初達成初步意向、向市場披露了深度戰略合作消息。其后的兩個月中，大搜車一方完成對車易拍的盡職調查和相關股東股東權益的協調。
提議很快得到了雙方股東的支持。除了對雙方業務均有深入了解的共同VC機構股東紅杉資本和晨興創投，人人網、北汽產投等股東也很快表達出對團隊決定的支持。
“并購車易拍是為了加速打造一個全新的二手車貨源交易平臺。說是并購，其實更像是戰略協同，只不過資本介入會讓我們之間關系更緊密。”姚軍紅認為，二手車交易的行業痛點從未得到真正解決，兩家公司的和可以為行業輸出全新的價值。
“我們做這個案子主要是為了補充建整個生態所需的重要環節。”高鵠資本管理合伙人金明告訴21世紀經濟報道記者，本次交易雙方在條款設置中保留了車易拍獨立融資的可能性，團隊在完成一定業績指標后還會得到更多激勵。
高鵠資本是本次交易中大搜車一方的獨家財務顧問，也曾作為獨家財務顧問服務于大搜車的1.8億美元D輪融資和3.35億美元E輪融資。
從2012年年底開始，大搜車用了五年多的時間將在線化、數字化服務覆蓋到了中國超過60%的汽車經銷商，也面臨如何為平臺上的二手車商提供優質貨源保障、為平臺上新車4S店和新車二網經銷商消化置換車輛、如何真正實現異地車輛的規模化流通交易的新挑戰。
在二手車檢測和在線拍賣上，自2006年起發力的車易拍具有獨特優勢：車商在線看完車易拍268V檢測報告后就可直接出價參與競拍，實現15分鐘拍賣、1小時賣全國，車易拍可為交易承諾賠付，幫助二手車從價格洼地向價格高地在線流通。
截至目前，車易拍的交易網絡已覆蓋全國614個城市，服務車商超6.5萬，累計檢測、交易二手車超過300萬輛。車易拍的標準化數字報告和競價的方式，讓大搜車看到了解決之道。
入場二手車交易戰
大搜車并購車易拍之前，二手車線上交易戰主要在瓜子、優信和人人車之間展開。隨著大搜車加快布局二手車交易，二手車線上交易大戰將迅速從“三國殺”邁入“四國戰”時代。
姚軍紅分析，2017年中國二手車交易量為千萬輛級別，二手車電商前三的平臺加起來的占比仍是個位數，處在未定格局中的新平臺，只要創造出足夠大的新價值點，均有機會進入下一輪角逐戰。
與二手車電商平臺不同，大搜車的策略是賦能十萬線下渠道參與二手車交易大戰，其中包括二手車商、新車二網、4S店、彈個車社區店。
大搜車與線下渠道的關系是賦能而非控制，彼此關系的核心是協同而不是管理，所以能最大程度發揮小B的能動性，最后形成爆炸性增長，在整體效能上要超過人力資源堆積型大平臺。
“我們認為二手車未來發展的主流一定是2B2C的，這是我們能堅定的和大搜車走到一起的原因。”楊雪劍接受采訪時說。
據記者了解，完成對車易拍的收購后，大搜車的二手車C2B業務“大搜車賣車比價平臺”將首先于4月9日在北京全面展開，后陸續向全國多地進行推廣。
相對于二手車電商普遍4%的服務費，大搜車的新產品將執行對C端買車個人客戶不收費、對B端拍車車商收取1%服務費的機制。
“近幾天我們小小測試了一下，銷售數字比我們想象中還要好。”楊雪劍相信，一旦開啟與大搜車協同作戰，二手車交易業務會被快速推進往前走。
她進一步向記者表示，下一步新車和二手車一定是一體化的。二手車是汽車流通的發動機，置換能力、批售能力也是新車車商必須具備的能力。
打造汽車新零售生態
“大搜車以輕資產模式連接了C和B，給10萬線下渠道提供疊加交易賦能，如規模化可在線交易的貨源、倉儲配送、客服、培訓、IT系統、數據智能產品等資源，把交易基礎設施共享之后，哪怕是再小的B也能參與二手車全國交易。”大搜車投資人、華平投資集團合伙人陳偉豪分析說。
陳偉豪認同姚軍紅和楊雪劍的觀點，二手車交易鏈很長，傳統意義上的C2C不一定是效率最高的模式，中間需要B端作為一個推手來提高整個交易鏈的效率。
早前曾有媒體信息顯示，大搜車將并購汽車整車物流領軍服務平臺“運車管家”。如果交易成行，新的板塊將為二手車在線交易渠道下沉做好配送服務，從基礎設施上構建起二手車在線交易“出手快、賣價高、交付快”核心競爭力。
“我們在過去幾年中已經孵化出一艘航母，接下來要做的是聯合志同道合的創業者去組成一支艦隊。大搜車肯定會在全產業鏈，圍繞著車商的多元的各種各樣的需求來為車商賦能。”姚軍紅未有正面回應該項目的進度，但透露，公司已經完成和正在進行的投資和并購項目已經超過10個。
從業務協同上看，大搜車在并購車易拍之前已經完成對新車B2B交易服務平臺車行168、武漢太和巽捷的整合，這些企業也是車易拍二手車業務的天然合作伙伴。
“大搜車把車易拍的邊界拓得更寬了，我們可以在一起推動在全國范圍內真正實現二手車快速大規模在線流通。”楊雪劍看重的，正是大搜車搭建的賦能型汽車生態鏈。
從新車到二手車，姚軍紅還在為他的艦隊尋找更多的指揮官。他說，大搜車會繼續將阿里巴巴服務小微商家的思路用在汽車銷售領域，為車商提供包括客源、貨源、資金、運營效率等核心服務。
《電鰻快報》
手機版
相關新聞