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一汽夏利6年扣非凈利累虧82億 成博郡汽車(chē)代工廠(chǎng)被指押注新能源

一汽夏利扣非凈利累虧82.33億元。而且，一汽夏利2019年至今不再公布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，一季報(bào)也只有5頁(yè)紙。

原北汽藍(lán)谷總經(jīng)理加盟鐵牛集團(tuán) 鄭剛順應(yīng)汽車(chē)兼并重組浪潮

本報(bào)記者王禁今年2月1日，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)第一股——北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北汽新能源)發(fā)布公告：北汽藍(lán)谷董事、總經(jīng)理鄭剛先生因身體健康等個(gè)人原因，向...

滴滴北京投放3000輛青桔單車(chē)被約談 回應(yīng)：置換廢舊小藍(lán)單車(chē)

5月16日，北京市交通部門(mén)就對(duì)滴滴進(jìn)行了約談，指出其在未按照要求報(bào)備的情況下強(qiáng)行投放車(chē)輛，違反了《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)重?cái)_亂了北京市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)秩序，責(zé)令滴滴出行于當(dāng)日下午進(jìn)行車(chē)輛回收

傳北汽擬收購(gòu)戴姆勒5%股份 專(zhuān)家稱(chēng)豪華車(chē)需求穩(wěn)定

北汽集團(tuán)若要完成這筆收購(gòu)，需要籌集約32.5億美元。據(jù)報(bào)道，戴姆勒并未有對(duì)此次收購(gòu)發(fā)行新股的計(jì)劃。這意味著，北汽集團(tuán)或只能依托二級(jí)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)收購(gòu)。

美系車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額顯著萎縮 美方或推遲征收出口汽車(chē)關(guān)稅

自2019年6月1日0時(shí)起，將對(duì)已實(shí)施加征關(guān)稅的600億美元清單美國(guó)商品中的部分，提高加征關(guān)稅稅率，分別實(shí)施25%、20%或10%加征關(guān)稅。對(duì)之前加征5%關(guān)稅的稅目商品，仍繼續(xù)加征5%關(guān)稅。

利潤(rùn)銷(xiāo)量下滑 FCA剝離零部件業(yè)務(wù)“回血”

第一季度利潤(rùn)大幅虧損銷(xiāo)量下滑

*ST海馬賣(mài)房401套保殼 汽車(chē)銷(xiāo)量驟降

其2017年和2018年歸母凈利潤(rùn)分別為-9.94億和-16.4億，連續(xù)兩年巨虧，被“披星戴帽”，由海馬汽車(chē)變更為“*ST海馬”，如果2019年不能扭虧，公司將面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。

安全是第一要?jiǎng)?wù) 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還在“爬坡過(guò)坎”

加快完善新能源汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池和充電基礎(chǔ)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)，提升新能源汽車(chē)全生命周期的質(zhì)量安全水平。

福特在北美召回27萬(wàn)輛Fusion 以修復(fù)傳動(dòng)故障

連接變速器電纜的套管可能會(huì)脫落，導(dǎo)致“車(chē)輛意外移動(dòng)”。福特已收到三份有關(guān)該問(wèn)題造成財(cái)產(chǎn)損失的報(bào)告，以及一份“可能”與該問(wèn)題有關(guān)的傷害報(bào)告。

沃爾沃CEO：零部件短缺限制了電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量

　沃爾沃首席執(zhí)行官塞繆爾森（HakanSamuelsson）在倫敦接受采訪(fǎng)時(shí)表示，由于混合動(dòng)力汽車(chē)缺乏逆變器、電池、充電器和其他設(shè)備，產(chǎn)量受到了限制。

4月汽車(chē)產(chǎn)量環(huán)比降兩成

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)分析，從4月產(chǎn)銷(xiāo)完成情況看，行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)整體下降的趨勢(shì)比1至3月沒(méi)有緩解。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)10多年來(lái)最低 日產(chǎn)股價(jià)出現(xiàn)三年來(lái)最大單日跌幅

日產(chǎn)股價(jià)周三在東京早盤(pán)交易中下跌7.8%，有望創(chuàng)下自2016年6月以來(lái)的最大單日跌幅。

“排放門(mén)”再降41億元天價(jià)罰單 保時(shí)捷丑聞?lì)l發(fā)在華銷(xiāo)量跌10%

德國(guó)汽車(chē)業(yè)的幾大巨頭，無(wú)論是核心供應(yīng)鏈條還是技術(shù)路線(xiàn)如此雷同，以至于在奧迪、戴姆勒、寶馬和博世相繼淪陷后，業(yè)內(nèi)已默默倒數(shù)起關(guān)于保時(shí)捷的“判決”。

4月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑逾14％

2019年4月，汽車(chē)銷(xiāo)量198萬(wàn)輛，同比下降14.6%;1至4月，汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量835.3萬(wàn)輛，同比下降12.1%;

二手車(chē)出口試點(diǎn)工作落地 能否挽回車(chē)市頹勢(shì)？

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鐘渭平直接撰文反對(duì)，“二手車(chē)出口大可不必單獨(dú)設(shè)定出口檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。”