實探國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區
2016年千方科技聯合交通、汽車、互聯網及通信領域的9家單位，共同出資成立北京智能車聯產業創新中心;2019年，創新中心助力北京建成了全國首個T5級自動駕駛封閉測試場地——...
新能源汽車市場火熱 碳酸鋰短期供給緊張
2021年12月，新能源乘用車批發銷量達到50.5萬輛，同比增長138.9%，環比增長17.8%。2021年1-12月，新能源乘用車批發331.2萬輛，同比增長181.0%。2021年12月，新能源乘用車零...
2022跨國車企奮力追趕電動化
寶馬將在2022年增加6000個新崗位，以滿足市場對電動汽車不斷增長的需求。另外，寶馬還計劃最早在2022年將L3級自動駕駛功能作為客戶的選裝配置。......
問鼎豪華車市 寶馬進入變革收獲期
去年寶馬在全球共售出328,316輛新能源車型，同比增幅超過七成;純電動車型更是實現翻番，達到103,855輛。而在中國市場，寶馬新能源車型銷量亦是超過48,000輛，同比增長69.6%...
特斯拉再次推遲Cybertruck投產
特斯拉是全球頂級的電動汽車制造商，生產電動轎車和SUV等，但卻錯過了皮卡市場。皮卡在美國利潤豐厚，非常受消費者歡迎。福特汽車和Rivian等在推出電動皮卡方面已經領先于...
索尼造車為何激不起“漣漪”？
索尼在汽車業的競爭力源于智能硬件。自2015年宣布進入車載圖像傳感器領域，目前索尼在該領域已經占據了五成市場份額。在自動駕駛領域，索尼也為英偉達和Mobileye提供兼容駕...
奧迪“失速”折射轉型之困
奧迪“失速”，還體現在產品更新換代慢。在技術與市場的雙重推動下，維持產品與企業競爭力的最好方式就是不斷推陳出新，保持產品對市場的吸引力。然而，奧迪的產品更新速度...
交付近100萬輛!上海工廠助推特斯拉"一飛沖天"
特斯拉2021年的交付量比前一年增長了87.4%，遠遠超過去年1月宣布的目標，即實現在幾年內出貨量平均每年增長50%。而且特斯拉開始與對手寶馬和梅賽德斯在同一個段位競爭，這...
2021年日本進口電動車銷量增加近一倍
隨著電動汽車變得更加實惠，情況正在發生變化。去年，特斯拉將其長續航版Model3的價格下調了24%至43,380美元，約500萬日元，從而推高了需求。...
大眾集團2021年在華銷量330萬輛 電動化轉型可期
2021年，大眾汽車品牌及其子品牌捷達在中國大陸及香港市場的銷量超過240萬輛，同比下降14.8%。盡管過去一年充滿挑戰，大眾汽車品牌仍是中國消費者的購車首選，并進一步擴展...
公安部:2021年全國汽車保有量超3億輛，新能源汽車達784萬輛
截至2021年底，全國汽車保有量達3.02億輛。2021年全國新注冊登記汽車2622萬輛，比2020年增加198萬輛，增長8.16%。其中載貨汽車新注冊登記404萬輛，比2020年減少12萬輛，下...
2021年乘用車結束三連跌 2022年新能源預期銷售550萬輛
2021年乘用車市場還展現出了顯著的結構性變化。其中，傳統燃油車成為了“拖后腿”的部分，其全年銷量同比下滑了6%，減少約102萬輛；而新能源車則“光芒四射”，全年銷量達...
上汽大眾三度痛失銷冠,背后折射消費者"信任危機"
2020年初受疫情影響，2月份途觀銷量暴跌至3456輛（同比下降72.8%），5月恢復到月銷萬輛以上的水平。不過，在2021年汽車市場整體趨勢向好的情況下，作為上汽大眾的明星車型...
全方位提升體系能力 上汽通用2021年銷量超133萬輛
競爭日益激烈的當下，上汽通用高端車型何以逆勢而上?“2021年，上汽通用汽車秉持高質量發展的戰略定力，大力推動‘全業務鏈’創新轉型，在技術升級、產品力提升、品牌塑造...
氫能是未來嗎?西媒:脫碳必須通過電氣化來實現
氫是地球上儲量最豐富的元素。它存在于水中，能夠為汽車、工業或飛機提供動力。但它并不是處于自由狀態，而是看起來依附于其他元素。因此，氫的獲取并不容易。如今，氫是通...
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