新能源汽車下鄉提速！商務部推動完善農村充電基礎設施
推動適銷對路車型下鄉。鼓勵企業針對農村地區特點，推動性價比高、實用性強的新能源載貨微面、微卡、輕卡等車型下鄉，進一步豐富農村新能源汽車產品供應。...
強行扣10%貨款？剛剛，長安汽車回應了！
近日，一封題為《保護中小汽車零配件實體企業刻不容緩--致長安汽車采購部的申訴函》（下稱《申訴函》）在網上流傳。...
恒大汽車官宣復產 還有地方官員調研！壓力之下能否撐過行業“淘汰賽”？
從恒大汽車各地子公司的情況來看，目前恒大汽車仍未走出債務泥潭。據天眼查公告，近期恒大新能源汽車(貴州)有限公司(以下簡稱“恒大汽車貴州公司”)新增一條被執行信息，執...
放開自主定價系數應“小步快走”還是“一步到位”？
在當前車險定價模式下，在一定區間內設定自主定價系數是保險公司的自選動作，也關系著車險市場化的程度。此次改革，自主定價系數區間放寬，至于何時完全放開這一系數，業界...
新能源車險“三高”難題如何破解
5月23日，乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)發布數據顯示，經初步推算，預測5月份新能源車零售約58萬輛，環比增長10.5%，同比增長60.9%，滲透率約33.5%。與新能源...
試駕車當新車賣 百萬元級路特斯問題連連？
針對以上情況，路特斯在5月21日發表聲明，宣布了顏色調整方案，并表示，顏色調整是為了更好地傳承路特斯品牌賽道基因，提升尾部風道的視覺張力。但對交付車輛取消門把的氛...
長城舉報比亞迪 為私利還是正義？常壓油箱是否致排放不達標？
長城汽車的一紙聲明，讓比亞迪措手不及的同時，行業震動，直接登上微博熱搜。
小鵬汽車至暗時刻：“賣一輛虧一輛” 汽車毛利率3年來首轉負
值得注意的是，小鵬汽車當季整體毛利率暴跌至1.7%，同比降低了10.5個百分點，其汽車毛利率更是跌至負數-2.5%，這是小鵬近三年以來首次出現負數汽車毛利率。換而言之，整...
神龍汽車銷量連降 新能源轉型之路急需加速
從數據中可以看到，東風集團旗下東風日產、東風股份(601515)、鄭州日產、東風本田、神龍汽車、東風柳汽、東風乘用車在今年1-4月份的銷量呈現全線下滑的趨勢。...
“4S店之王”光環褪去 龐大集團瀕臨退市
公開資料顯示，龐大集團系由原唐山市冀東機電設備有限公司整體變更設立的股份有限公司，于2007年12月29日在原唐山市工商行政管理局注冊登記，主營業務是汽車經銷和維修養護...
砍百萬產能？知名合資車企遭遇滑鐵盧
實際上，長安福特陷入困境早有征兆。福特中國在5月中旬傳出大幅裁員，當時有消息稱，福特中國裁員將按照N+3來賠償，人數超過1300人。對此，福特方面回應稱，其正在打造一個...
*ST龐大鎖定面值退市 昔日“4S店之王”即將謝幕
作為曾經全國規模最大的汽車經銷商集團，*ST龐大旗下的4S店一度超過1400家，然而由于負債經營，杠桿率高企，不能清償到期債務等原因，龐大集團在2019年5月份宣告破產重整...
新能源汽車下鄉如何邁過充電“坎”
這是新能源汽車下鄉又一政策利好。今年以來政策暖風頻吹，支持新能源汽車下鄉被提高到了國家戰略的高度。然而，目前我國縣鄉村地區仍存在充電設施建設較為滯后等痛點待破解...
長安汽車利量雙升背面：合資頹勢 新能源乏力
最新數據顯示,2023年一季度,長安實現總銷量約60.78萬臺,同比下降了6.71%。其中,長安福特銷量約4.48萬臺,占總銷量的7.37%;長安馬自達銷量約1.39萬臺,僅占總銷量的2.29%。...
上汽集團量利齊跌毛利率歷史新低 被市領導"點名"后再畫餅？
2022年，上汽集團收入、利潤和銷量同時出現下滑，繼市值之后，凈利潤也被擠下“一哥”的寶座，作為龍頭公司，“領地”接連失守。而業績和銷量疲弱的表象背后，是上汽合資品...
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