八部委發文指導部分地區發展甲醇汽車
甲醇作為車用燃料，PM2.5排放比汽柴油少80%—85%，氮氧化物排放少60%—80%，一氧化碳排放少75%—90%，將其作為車用燃料對于節能減排有重要意義。
9個月來首次上漲 歐洲汽車市場獲喘息之機
德國5月銷量飆升9.1%。包括大眾和寶馬在內的歐洲頂尖汽車制造商由于一些城市對老款柴油車實施了禁售令，這些城市為購買更清潔的柴油車提供了高達7500歐元(合8424美元)的補貼。
退出中國或是法系車最佳選項
法系車在上世紀八十年代曾進入北美市場，在九十年代匆匆退出，原因有多方面。在產品設計上，法系車未能適應美國市場的需求，其獨特的設計思路又造成了高維修率和故障率;而當美國消費者開始青睞經濟實用的日系車時，法系車同樣未能順應市場而妥協和改變。
上汽集團進軍非洲：擬與曼蘇爾集團成立合資公司
非洲是全球重要的新興市場，發展空間廣闊。非洲人口總量達到12億，但2018年整個非洲地區汽車銷量只有120萬輛。
法系車在華連遭“滑鐵盧” PSA欲重整旗鼓
神龍汽車5月銷量僅為8698輛，同比大跌66.8%。神龍旗下的東風標致和東風雪鐵龍兩個品牌共有16款國產轎車及SUV車型，合計月銷量卻不及主流合資車企或自主車企的單一熱銷車型。
苗圩：工信部將加強與馬來西亞制造領域的創新合作
會議由工業和信息化部與馬來西亞國際貿易和工業部共同主辦，部國際經濟技術合作中心與馬來西亞汽車、機器人、物聯網研究所承辦。來自中馬兩國政府部門、科研機構、行業協會及20多家企業約100人參加會議。
投資俄羅斯市場 通用和福特已成前車之鑒
俄羅斯汽車產業和市場都是機遇與風險并存，業界對其評價也褒貶不一。在高度肯定長城汽車大舉“進攻”俄羅斯市場的同時，作為負責任的媒體，我們不能不對以長城汽車為代表的中國企業做出善意提醒。
棉里藏針:奔馳C級首奪月冠 捷豹XEL再接再厲
5月的汽車市場“慣性”中帶著一絲驚喜：一方面是意料之中的同比下滑，并將下滑的周期拉至12個月；另一方面受到“國五、國六”排放切換的影響，終端價格優惠力度空前，提前釋放了購買力，市場呈現環比增長的回暖勢頭。
大眾將完成拆分卡車業務單獨IPO 估值或達165億歐元
TratonSE的估值在135億歐元至165億歐元(合186億美元)之間。大眾的融資目標最高可達19億歐元。報價期定于6月17日開始，6月27日結束。
多地將于7月1日提前國六標準 車企消化庫存壓力驟增
輕型車國六排放標準于2016年12月份正式發布。按照規劃，國六標準應于2020年7月1日起分階段實施，即2020年7月實施國六a標準，2023年7月實施國六b標準。
蔚來ES8兩個月發生3次起火事故 網友:應停售現有車型
西安蔚來授權服務中心一輛正在維修的ES8發生燃燒。4月30日晚，蔚來汽車通過官方微博發布事故說明，稱該車在送修前底盤曾遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。
5月國內汽車銷量同比下降16.4%
汽車產銷量同比降幅繼續低于兩位數。5月,汽車銷量完成191.3萬輛,同比下降16.4%。1-5月,汽車銷量累計完成1026.6萬輛,銷量同比下降13%。
長城汽車建成首個海外全工藝整車工廠
圖拉工廠規劃年產15萬輛，本地化率達65%，首款下線車型為旗艦產品哈弗F7，未來還將投產哈弗F7x、哈弗H9等品質車型。工廠在廠區設計、環保措施和品質管理等方面均達到國際一流水準。
廣汽集團發布5月產銷快報 兩“田”成銷量支柱
5月，廣汽集團汽車產量約15.1萬輛，同比下降16.18%;汽車銷量約15.91萬輛，同比減少約3.59%。今年1-5月，廣汽集團實現汽車產量約79.02萬輛，同比降低7.29%;銷量約81.06萬輛，同比下跌3.25%。
廣州、深圳率先“松綁”
2018年，國內汽車市場出現了28年來的首次負增長，整體下滑趨勢仍在延續并不斷加劇。根據最新統計數據，今年一季度，國內乘用車共銷售526.28萬輛，同比下降13.72%。
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