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        11月28日晚間，深圳證券交易所向富瑞特裝下發(fā)關注函，針對公司此前計劃將募投項目建設時間延期一事進行了追問。公開信息顯示，富瑞特裝的募投項目建設不是首次延期。鑒于此，深交所在關注函中要求公司解釋募投項目的更多細節(jié)問題，包括建設內(nèi)容、進度、各年度及半年度實際建設內(nèi)容和資金投入進度等。

        11月27日晚間，富瑞特裝發(fā)布公告稱，擬將“常溫及低溫LNG船用裝卸臂項目”及“氫燃料電池車用液氫供氣系統(tǒng)及配套氫閥研發(fā)項目”達到預計可使用狀態(tài)日期從2023年12月31日延期至2024年12月31日。

        對于延期的原因，公司方面稱，受外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展狀態(tài)、項目整體進度等因素影響，“常溫及低溫LNG船用裝卸臂項目”及“氫燃料電池車用液氫供氣系統(tǒng)及配套氫閥研發(fā)項目”的建設進度和研發(fā)進度與原計劃存在偏差，相關項目預計無法在計劃時間內(nèi)完成。公司綜合考慮目前外部市場環(huán)境及募投項目實際建設進度后決定延期。

        富瑞特裝的募投項目進展比較“坎坷”。相關公告顯示，公司的6個募投項目中，有2個已經(jīng)終止，而此次計劃延期的“常溫及低溫LNG船用裝卸臂項目”原預計于2022年12月31日實施完成，在2022年已延期一次，截至今年10月底的實施進度為54.71%;“氫燃料電池車用液氫供氣系統(tǒng)及配套氫閥研發(fā)項目”截至今年10月底的實施進度為86.93%。

        北京社科院副研究員王鵬告訴《證券日報》記者，上市公司的募投項目頻繁延期或建設進展不順利，有三個明顯的弊端：首先，募投項目匯聚了資金、資源，本有望增加上市公司的盈利能力，頻繁延期會讓上市公司的盈利能力受損，且間接損害股東收益;其次，募投項目都經(jīng)過了前期調(diào)研，如果頻繁拖延建設進度，難免讓投資者懷疑前期的調(diào)研可信度;最后，市場瞬息萬變，企業(yè)如果因募投項目延期而錯失先機，可能會帶來經(jīng)營危機。

        富瑞特裝募投項目建設的不順利也引起了交易所的關注，并下發(fā)關注函追問諸多細節(jié)問題。

        深交所要求公司對照當年發(fā)布的股票募集說明書、專項報告等文件中有關上述項目實施可行性、項目投資進度安排，說明募投項目實際投資進度與投資計劃存在差異的具體情況，并解釋公司何時發(fā)現(xiàn)募投項目投資進度未達計劃，并結(jié)合外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展狀況、公司發(fā)展規(guī)劃及生產(chǎn)經(jīng)營安排等，詳細說明項目實際進度與計劃發(fā)生差異的原因及合理性。此外，還要求富瑞特裝自查并說明歷次《募集資金存放與使用情況的專項報告》是否按規(guī)定披露上述募投項目實際投資進度與投資計劃存在差異，以及差異的具體原因等。

        上海明倫律師事務所律師王智斌告訴《證券日報》記者，對于上市公司募投項目的延期，需關注是否在立項時有調(diào)研失職之處，上市公司是否有借項目“圈錢”的可能。

        從信息披露的角度來看，王鵬認為，針對頻繁延期的募投項目，上市公司應該給投資者更詳細的解釋。

《電鰻快報》