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        10月16日，成都威鴻置業(yè)有限公司發(fā)生工商變更。《證券日報》記者查詢得知，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司退出股東行列，新增股東成都壯馬科技有限公司。

        天眼查信息顯示，成都威鴻置業(yè)有限公司成立于2019年11月份，經(jīng)營范圍含房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營、市場營銷策劃、物業(yè)管理、建筑材料銷售，此前威馬汽車科技集團(tuán)有限公司曾出資1230萬元入股。現(xiàn)由成都壯馬科技有限公司、成都潤寬房地產(chǎn)開發(fā)有限公司分別持股51.25%、48.75%。

        “威馬不會躺平，更不會倒下，希望通過調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，解決財務(wù)債務(wù)問題，獲得投資人參與重構(gòu)和發(fā)展等展開積極自救。”日前，威馬汽車通過其官方微博發(fā)布了一則關(guān)于“破產(chǎn)”的告知函，承認(rèn)目前正在遭遇經(jīng)營困境，并將原因歸結(jié)為疫情影響，原材料價格大幅波動及獲取經(jīng)營發(fā)展資金受挫等。

        有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著威馬汽車破產(chǎn)重整，其仍具有商業(yè)價值的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)將被剝離。

        威馬在告知函中表示，公司仍具有商業(yè)價值和挽救價值，公司治理結(jié)構(gòu)尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權(quán)人也有重整意愿。

        上海市第三中級人民法院于2023年10月7日，受理了威馬汽車科技集團(tuán)的預(yù)重整申請。公司方面透露，威馬預(yù)重整將引入全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略投資人。預(yù)重整旨在充分發(fā)揮市場主導(dǎo)作用與司法指引功能，有針對性地盡早挽救企業(yè)和解脫困境。

        然而，雖然威馬汽車在“破產(chǎn)”告知函中承諾會繼續(xù)履行合同和責(zé)任，確保用戶的高質(zhì)量服務(wù)，但其多項服務(wù)卻隨即陷入“宕機(jī)”。

        有威馬汽車車主高女士向《證券日報》記者反映，10月12日，手機(jī)App“威馬智行”和“小威隨行”藍(lán)牙鑰匙和遠(yuǎn)程控車功能網(wǎng)絡(luò)異常無法使用，疑似后臺已停服。另外，威馬汽車官方網(wǎng)站也出現(xiàn)了顯示異常的問題，無法提供正常服務(wù)。10月16日，記者從威馬方面了解到，目前威馬車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)恢復(fù)正常。

        今年以來，整個汽車行業(yè)加速洗牌，不管是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力都面臨巨大壓力。在市場競爭逐步升級的背景下，弱勢品牌的淘汰速度明顯快于以往。

        記者觀察到，今年除了威馬汽車，包括拜騰汽車、天際汽車、愛馳汽車等在內(nèi)的一眾新勢力品牌先后陷入停薪裁員的困境中。

        作為與“蔚小理”同時期成立的拜騰汽車，此前被媒體曝出其關(guān)聯(lián)公司被法院立案破產(chǎn)清算，雖然拜騰官方回應(yīng)在積極尋求和解，但在“燒光”84億元還未實現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)后，其結(jié)局似已注定。

        繼天際汽車今年4月1日發(fā)出停工停產(chǎn)聲明后，有接近愛馳汽車方面人士向記者透露，4月份開始，愛馳汽車總部員工已處于居家辦公狀態(tài)，除辦公場地已退租之外，該公司還拖欠了員工數(shù)月的工資。

        今年7月5日，安徽省銅陵市中級人民法院披露公告顯示，根據(jù)10位債權(quán)人的申請裁定受理安徽奇點智能新能源汽車有限公司破產(chǎn)清算。除此之外，奇點汽車研發(fā)中心有限公司也于同日被申請破產(chǎn)清算，這也意味著奇點汽車將回歸“原點”。

        對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，造車新勢力經(jīng)過優(yōu)勝劣汰后，最后只能剩下少數(shù)幾家，這是正常現(xiàn)象。“贏家通吃的排他性競爭，將導(dǎo)致新車企還未找到消費人群就已經(jīng)因資金鏈崩盤而退場，這是所有新能源汽車品牌不得不面對的殘酷現(xiàn)實。”

        “對絕大多數(shù)新能源車企來說，想要實現(xiàn)年銷10萬輛已屬難事，想通過銷量爬升最終實現(xiàn)盈利更是難上加難。”在德基先進(jìn)制造與出行產(chǎn)業(yè)合伙人張帆看來，新能源市場已提前進(jìn)入淘汰賽，未來的競爭態(tài)勢將聚焦于智能化和規(guī)模化的競爭。車企需要在研發(fā)、制造、產(chǎn)業(yè)鏈、營銷能力、組織體制多個維度提升，才可能憑借綜合競爭力在未來的市場中存活。

《電鰻快報》