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　　伴隨以智能化和電動化為代表的汽車“新四化”加速發展，上半年汽車電子領域企業經營明顯好轉。受益于需求從下游傳導至上游，比亞迪電子、均勝電子等龍頭上市公司曬出業績向好的成績單，呈現扭虧和大幅增長的局面。

　　7月21日，國家發展改革委就促進汽車和電子產品消費舉行專題新聞發布會。國家發展改革委就業司副司長常鐵威在發布會上介紹，《關于促進汽車消費的若干措施》和《關于促進電子產品消費的若干措施》已經印發。“下半年，為保持經濟回升向好的勢頭，繁榮生產、促進就業，實現全年經濟社會發展目標，要進一步做好促進消費工作，增強活力動力，激發市場潛力，更好發揮消費對經濟發展的基礎性作用。”常鐵威說。

　　業內專家表示，電動化和智能化催生的新一代汽車將為產業帶來新機遇。

　　龍頭公司領跑業績向好

　　均勝電子發布的上半年業績預告顯示，上半年實現營收約270億元，同比增長約18%；歸母凈利潤約4.75億元，同比將實現扭虧為盈。其中，二季度歸母凈利潤約為2.75億元，環比增長約38%。扣非凈利潤表現更為強勁，公司預計，上半年實現歸母扣非凈利潤約3.95億元，同比增長約383%；二季度單季實現扣非凈利潤約2.62億元，環比增長約97%。

　　對于業績變動的主要原因，均勝電子稱，隨著全球汽車主要市場的需求逐步恢復、供應鏈逐漸趨于穩定以及智能電動汽車的快速發展，行業經營環境有所改善，上半年公司各項業務繼續保持穩健增長。

　　其中，汽車電子業務緊隨智能電動化以及中國市場的大發展趨勢，持續強勁增長，預計上半年實現營業收入約83億元，同比增長約24%；汽車安全業務穩步增長，預計上半年實現營業收入約187億元，同比增長約15%。同時，公司積極采取的一系列改善、控制措施逐步取得成效，業績得到全面改善。

　　“原來的電子控制器賣2000多元，現在賣200多元。只賣了原來的一個零頭，但利潤率反而更高了。”均勝安全全球執行副總裁單津暉說，通過降本增效，是可以確保利潤的。

　　比亞迪電子也交出一份預喜的成績單。公司預計，上半年實現歸母凈利潤13.6億元至15.6億元，同比增長115%至146%。

　　公司認為，業績大幅增長得益于公司在北美市場主要客戶供應鏈份額的顯著增加，以及在全球各地能源存儲市場的積極擴張（通過自有品牌和代工方式），新能源汽車及新型智能產品等新興業務的強勁勢頭也不可忽視。另外，比亞迪電子還致力于產能利用率的提升，以及業務結構的進一步優化，對于盈利的大幅改善有積極影響。

　　看好汽車電子產業后市

　　中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）數據顯示，上半年，中國汽車產銷累計完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中，新能源汽車延續快速增長態勢，產銷累計完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%；市場占有率穩步提升，達到28.3%。

　　中汽協副秘書長陳士華對記者表示，上半年新能源汽車保持著較快的增長速度，目前，三線及以下城市新能源汽車滲透率仍較低，未來幾年三四線以下城市乃至農村地區將成為新能源汽車發展的新一波高點，成為銷量增長的主要力量。

　　《關于促進汽車消費的若干措施》提出，加強新能源汽車配套設施建設。落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉等政策措施。

　　“國家仍將汽車產業作為一個抓手，今年以來汽車產業的政策主要集中在新能源汽車，包括新能源汽車下鄉、充電樁下鄉以及購置稅減免政策等，我國新能源汽車快速增長趨勢是確定的。”陳士華說，從2023年整體來看，中汽協預計全年中國新能源汽車銷量將達到900萬輛。

　　工業和信息化部等部門日前聯合印發的《制造業可靠性提升實施意見》提出，汽車行業重點聚焦線控轉向、線控制動、自動換擋、電子油門、懸架系統等線控底盤系統，高精度攝像頭、激光雷達、基礎計算平臺、操作系統等自動駕駛系統。

　　汽車行業分析師對記者表示，汽車電子產業和汽車的智能化和新能源化水平密切相關，在政策鼓勵下，新能源汽車產銷的增長和自動駕駛、智能網聯等應用的增加，將直接利好汽車電子產品的業績。

　　自動駕駛方面，根據高工智能汽車數據，2023年1至5月標配L2（含L2+）級別ADAS（高級駕駛輔助系統）的乘用車累計滲透率突破50%。業內專家表示，L2作為性價比較高的智能駕駛方案，在具備了成熟的技術及市場條件下將實現快速落地應用。智能座艙方面，基礎功能滲透率將達到較高水平，新興功能有望多點開花。

　　“汽車產業的第一場變革——電動化已經取得成效，我國自主品牌汽車在新能源汽車領域實現了彎道超車，電動化革命的成功為我們應對智能化變革奠定了信心。”同濟大學教授、汽車安全技術研究所所長朱西產說，電動化和智能化革命催生的新一代智能新能源汽車已經呼之欲來。

《電鰻快報》