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        【藍科技綜述】2022年11月16日，中國汽車工業迎來了一個歷史性時刻——比亞迪新能源第300萬輛整車隆重交付，足球運動員、亞洲足球小姐王霜女士成為比亞迪第300萬輛新能源汽車海豹車主，比亞迪成為首個累計產銷新能源汽車量達300萬輛的民族品牌車企。

        300萬輛，不僅成為比亞迪新能源發展歷程中一個重要的里程碑，更是中國品牌的高光時刻。中國品牌比亞迪為世界新能源汽車工業發展史添上了濃墨重彩的一筆!

        從“第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”用時13年、從“100萬輛到200萬輛”用時1年，從“200萬輛到300萬輛”僅用時半年，比亞迪在新能源賽道上正上演全新“加速度”。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福如是說。

        工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛致辭中說道，“比亞迪積極響應國家號召，堅定方向、矢志創新，在新能源汽車領域取得了多項技術突破，綜合競爭力進入全球前列。”

全球戰略，比亞迪凸顯中國車企國際視野

        中國海關總署統計數據顯示，今年前8個月中國汽車出口量達191萬輛，超越德國躍居全球第二，僅次于日本，實現歷史性突破。

        在疫情肆虐、歐洲能源危機和供應鏈不穩定的情況下，中國汽車品牌逆勢上揚，取得了歷史性的進展。中國汽車企業正向全世界分享發展成果，與各國企業共享發展機遇。而在這些出眾成績的背后，以比亞迪為代表的新能源車企貢獻良多。

        比亞迪，國內新能源汽車行業當之無愧的執牛耳者，僅今年9個月的新能源車銷量高達118萬輛，同比增長249.56%。比亞迪成正式成為全球銷量第一的新能源汽車品牌。

        在國內布局取得如此碩果，比亞迪又將目光轉向海外。相較于其他新能源車企近年來的海外布局探索，比亞迪的“出海”計劃早已有之。早在1998年比亞迪就成立了歐洲總部，開展海外業務，為日后海外市場的銷售鋪平道路。

        2010年，比亞迪推出K9車型，成為許多國家最暢銷的電動公交車。截至目前，比亞迪生產的電動公交車在全球60多個國家行駛。正是長達二十多年的電動商用車的長遠布局，為比亞迪乘用車加速出海奠定了市場基礎。

        今年以來，比亞迪出海之路更邁新臺階。例如，7月，比亞迪日本分公司帶著元PLUS、海豚和海豹三款車型宣布正式進軍日本乘用車市場;緊接著8月，比亞迪攜手RVER Automotive在曼谷召開品牌發布會，宣布正式進入泰國乘用車市場;10月17日，比亞迪亮相巴黎車展，帶來唐、漢、元PLUS三款電動車型，同時期，比亞迪宣布開啟在歐洲多國的產品交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家，并計劃年底前，進一步開拓法國和英國市場。

        至此，比亞迪出海計劃就完成了產能、品牌塑造、供應鏈搭建、渠道搭建等多方位的布局，而這一計劃在20多年前就埋下了種子，足可見比亞迪的格局深遠。

創新智造，比亞迪凸顯中國車企科技實力

        作為新能源汽車的領導者，比亞迪是全球唯一掌握電池、電機、電控及車規級芯片等新能源全產業鏈核心技術的車企，并擁有刀片電池、e 平臺 3.0、DM-i 超級混動等行業領先技術，通過上下游的垂直整合，成功掌握電動車全產業鏈。

        不僅如此，比亞迪每年有大量資金投入研發, 專利申請居汽車行業前列。今年上半年，比亞迪繼續加大全產業鏈研發投入，累計投入65億元，同比增長47%。截至今年6月底，比亞迪僅研發人員就有超過3.5萬名，全球累計申請專利3.7萬項、授權專利2.5萬項。

        在新能源汽車的技術層面上，比亞迪擁有憑借刀片電池、DM超級混動、e平臺3.0等眾多核心技術。其中，刀片電池具有高安全、高續航、長壽命三大優勢，并順利通過電池測試領域最嚴苛的測試項目——“針刺測試”，樹立了動力電池安全的新高度。DM超級混動包含DMI和DMP兩大混動系統，DMI以高效核心零部件加持，實現“以電為主”的控制邏輯，打造出“快、省、靜、順、綠”的獨特優勢。

        比如，DMP號稱王者混動更是擁有百公里加速5s以內、操控穩定性超越機械四驅，傳承DM-i省油基因，附加強勁動力，實現“不但快，而且省”的用車需求。而e平臺3.0則是基于高階智能輔助駕駛、優化資源綜合利用效率、提升整車安全的開發邏輯，是比亞迪在新能源領域諸多技術進一步架構化、模塊化的集大成者。

安全至上，比亞迪凸顯中國車企責任擔當

        在汽車圈，比亞迪素有“公路坦克”的稱號，2018年比亞迪唐DM在C-NCAP中首次“撞”出了5星評級這一新能源汽車最好成績。2019年在中國最嚴格的碰撞測試C-IASI中保研公布的碰撞測試成績中，比亞迪唐獲得了“GOOD”的最高評級，比亞迪的安全性能一次又一次的得到權威安全測試機構的肯定。

        而這些都是比亞迪基于對超高的安全性能源 “四位一體” 雙安全原則的堅持。

        比亞迪新能源汽車始終秉持“四位一體”的“雙安全”原則，其中“四位一體”是指主動安全、被動安全、電安全和信息安全;“雙安全”是既要保證乘客的安全也要保證行人的安全。

        為了滿足高品質安全標準，比亞迪斥資1.5億打造整車碰撞實驗室、模擬碰撞室驗室、行人保護實驗室等國際一流水平的碰撞實驗室。在嚴格的實驗標準要求下，比亞迪的安全性能與日俱增。

        正如在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發布會上董事長王傳福表示的那樣，在現有“四位一體”的安全體系基礎上，比亞迪還將帶來另一項顛覆性的“黑科技”，為用戶帶來頂級安全守護，“為了用戶安心，比亞迪將安全進行到底”。

《電鰻快報》