2022-08-18 09:19 | 來(lái)源:華夏時(shí)報(bào) | 作者:俠名 | [汽車] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小
恒大汽車可能將被另一家汽車公司并購(gòu)，此次并購(gòu)項(xiàng)目的牽頭方或?yàn)榈胤秸?/blockquote>
都說(shuō)信任就像一張紙，一旦褶皺破損了，就再難撫平。盡管首款車恒馳5已開始預(yù)售，但恒大汽車面臨的信任危機(jī)卻依然沒(méi)能緩解。
8月17日，有消息稱，恒大汽車可能將被另一家汽車公司并購(gòu)，此次并購(gòu)項(xiàng)目的牽頭方或?yàn)榈胤秸！度A夏時(shí)報(bào)》記者聯(lián)系恒大汽車相關(guān)人士，截至發(fā)稿，對(duì)方并未給出任何答復(fù)。記者從上述人士的朋友圈看到，其在8月17日中午仍在更新有關(guān)恒馳5的車型消息，并配文稱“不回避問(wèn)題，并全力解決用戶的擔(dān)心，市場(chǎng)自然會(huì)給你獎(jiǎng)勵(lì)”。
工廠已無(wú)“余糧”
在7月20日恒馳節(jié)上，恒大汽車宣稱預(yù)售兩個(gè)星期訂單已超3.7萬(wàn)個(gè)。8月6日，恒馳官方公眾號(hào)再發(fā)信息，宣布已“創(chuàng)下近4萬(wàn)輛預(yù)售佳績(jī)”。
《華夏時(shí)報(bào)》記者此前了解到，恒大物業(yè)曾召開過(guò)內(nèi)部會(huì)議，派發(fā)了恒馳5銷售考核任務(wù)，具體考核任務(wù)由各大區(qū)域細(xì)分到每個(gè)項(xiàng)目，具體銷售考核指標(biāo)將根據(jù)小區(qū)業(yè)主數(shù)量決定。三亞恒大御府管家小張對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，在恒馳5開啟預(yù)售的前后一個(gè)月里，總部明確要求每個(gè)工作人員必須把車型的推廣文案發(fā)朋友圈，幾乎一天一條。“但到了8月份，就沒(méi)再?gòu)?qiáng)制要求。”小張表示，“小區(qū)入住有幾年了，平時(shí)業(yè)主和我們關(guān)系都處得不錯(cuò)，我們不可能去強(qiáng)行推銷。反正大家都完不成任務(wù)，無(wú)所謂了，再說(shuō)這也不是我們的本職工作。”
記者從恒大集團(tuán)官網(wǎng)查詢到，恒大集團(tuán)目前在280多個(gè)城市擁有1300多個(gè)項(xiàng)目，擁有1200多萬(wàn)業(yè)主。如果購(gòu)車比例是100：1，銷量就有12萬(wàn)輛，以每輛17.9萬(wàn)元售價(jià)算，營(yíng)收將突破200億元，但這僅是恒大汽車的一廂情愿。在北京工作的小劉在貴陽(yáng)投資了兩套恒大房產(chǎn)，如今房?jī)r(jià)已跌到購(gòu)買時(shí)的一半，虧損近40萬(wàn)元，兩年里幾次往返北京和貴陽(yáng)，但維權(quán)無(wú)果退房無(wú)門。“怎么也得把沒(méi)有交付的房子趕快保質(zhì)保量的蓋起來(lái)呀!這樣業(yè)主才有信心敢買你的車!信譽(yù)喪失，什么都是白搭……”小劉表示。
就在上周，購(gòu)買恒大理財(cái)、房地產(chǎn)以及恒馳供應(yīng)商相關(guān)人員進(jìn)入恒馳天津工廠總裝車間維權(quán)，導(dǎo)致生產(chǎn)停工。知情人士透露，因?yàn)閭淞喜蛔悖旖蚬S也將于8月18日停工。距離恒馳5首車下線已經(jīng)過(guò)去了半年多，但天津工廠一共只生產(chǎn)了約200輛恒馳汽車。有知情人士透露，“現(xiàn)在所有的供應(yīng)商都不愿意跟恒大合作。現(xiàn)在恒大跟任何人去談，都是先交全款。”
宣布造車至今，恒大汽車已經(jīng)投入了近500億元，另外，根據(jù)中國(guó)恒大的財(cái)務(wù)報(bào)表上顯示的負(fù)債總額已達(dá)到1.97萬(wàn)億，此外包括開給供應(yīng)商的商票在內(nèi)有4000余億元應(yīng)付債務(wù)，恒大目前的總負(fù)債規(guī)模已達(dá)到2.5萬(wàn)億元。
天津政府或出手
目前，恒大汽車僅天津工廠具備生產(chǎn)資質(zhì)，恒馳5正是在此生產(chǎn)。知情人士表示， 此次推動(dòng)恒大汽車被并購(gòu)的是地方政府，目前各方還在僵持，恒大并不愿意放手。其實(shí)，此前恒大集團(tuán)曾有過(guò)出手恒大汽車的計(jì)劃，去年8月恒大曾發(fā)布公告稱，“正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售本公司旗下部分資產(chǎn)”，其中就包括恒大汽車。但這一計(jì)劃此后并未獲得實(shí)質(zhì)性結(jié)果。
業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，此次并購(gòu)恒大汽車的主導(dǎo)方應(yīng)該是天津市政府，如果能復(fù)制“合肥模式”是最好不過(guò)的。
合肥早年以汽車零部件起家，雖然省內(nèi)有江淮、奇瑞兩大車企，但合肥在汽車產(chǎn)業(yè)中沒(méi)有太高的存在感。2019年，合肥市政府對(duì)瀕臨崩盤的蔚來(lái)施以援手，70億元救命錢不僅幫助蔚來(lái)成功翻盤，也最終促成蔚來(lái)扎根合肥。此舉奠定了合肥在新能源時(shí)代的產(chǎn)業(yè)地位，被外界譽(yù)為“最牛風(fēng)投機(jī)構(gòu)”。截至到去年，合肥在新能源汽車產(chǎn)業(yè)相繼布局了50多個(gè)重大項(xiàng)目，總投資規(guī)模超500億元，合作企業(yè)包括大眾、江淮、蔚來(lái)、國(guó)軒高科(41.200, 0.00, 0.00%)、華霆?jiǎng)恿Φ取０凑蘸戏适姓咭?guī)劃，到2025年合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)千億元，整車產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，成為全國(guó)重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
其實(shí)，天津市政府也一直在嘗試對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的布局。2020年2月，天津博郡正式收購(gòu)一汽夏利，獲得生產(chǎn)資質(zhì)，重點(diǎn)發(fā)展新能源車。在引進(jìn)博郡時(shí)，天津市西青區(qū)政府曾出臺(tái)了多項(xiàng)支持政策，包括所得稅和增值稅減半補(bǔ)貼支持，協(xié)調(diào)地方銀行為企業(yè)后續(xù)經(jīng)營(yíng)提供流動(dòng)資金授信，預(yù)留2000畝左右生產(chǎn)研發(fā)和生活配套用地等支持政策。但不到兩年，這家公司已經(jīng)負(fù)債近10億元仍未量產(chǎn)，不得不在去年年底申請(qǐng)破產(chǎn)重整。
那么，這一次恒大汽車是否有被并購(gòu)的價(jià)值?“雖然一直靠買買買，試圖對(duì)外打造高科技企業(yè)人設(shè)，但從造車能力看，恒大汽車是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的門外漢。要說(shuō)價(jià)值，恒大汽車早年以資本滲入產(chǎn)業(yè)鏈的部分是有一定價(jià)值的，如持有FF汽車20%的股份、占股動(dòng)力電池企業(yè)卡耐新能源80%，收購(gòu)NEVS公司等。”資深汽車評(píng)論人張恒認(rèn)為。
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