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        據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車巨頭豐田與另外三個(gè)合作伙伴將共同開發(fā)輕型燃料電池電動(dòng)卡車，并期望明年在日本推廣該車型。

        豐田在7月19日發(fā)布的一份聲明中表示，將與五十鈴、日野和日本商業(yè)合作技術(shù)公司(CJPT)合作開發(fā)該項(xiàng)目。五十鈴和日野在其各自的官網(wǎng)上發(fā)表了與豐田相同的聲明。

        豐田表示，燃料電池汽車的一個(gè)潛在使用案例，可能是在超市和便利店領(lǐng)域。在這些領(lǐng)域，輕型卡車“需要在較長的時(shí)間內(nèi)長途行駛，在一天內(nèi)完成多項(xiàng)送貨業(yè)務(wù)”。豐田還表示：“燃料電池技術(shù)使用的是能量密度較高的氫，此類車輛在行駛時(shí)不會(huì)排放二氧化碳。在這種操作條件下，該技術(shù)被認(rèn)為是有效的。”豐田稱，他們計(jì)劃在2023年1月之后將新車型引入日本市場(chǎng)，在福島縣(Fukushima)和東京使用輕型燃料電池卡車。

        豐田公司早在1992年就開始致力于燃料電池汽車的開發(fā)，此類車輛的油箱中混合了氧氣和氫氣，可以產(chǎn)生電能。豐田表示，其燃料電池汽車“除了水之外，不會(huì)排放其他東西”。

        2014年，該公司推出了Mirai，這是一款氫燃料電池轎車。除了Mirai之外，豐田還參與了大型氫燃料電池汽車的開發(fā)，其中包括一款名為Sora的巴士和重型卡車的原型車。除了燃料電池，豐田也正在考慮將氫氣用于內(nèi)燃機(jī)。

        7月19日，豐田、鈴木、大發(fā)和CJPT還宣布，計(jì)劃在2023財(cái)年中在市場(chǎng)上推出純電動(dòng)小型商用車。幾家公司表示：“由四家公司開發(fā)的小型商用純電動(dòng)廂式車將由合作伙伴在福島和東京的社會(huì)實(shí)施項(xiàng)目中使用。”

        雖然豐田以其混合動(dòng)力車和氫燃料電池車而聞名，但該公司也試圖在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的純電動(dòng)車市場(chǎng)上取得進(jìn)展，特斯拉和大眾等公司正在該領(lǐng)域爭(zhēng)奪領(lǐng)先地位。然而豐田在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)上遇到了挑戰(zhàn)。今年6月，豐田召回了2,000余輛純電動(dòng)SUV bZ4X，原因是該車型的輪轂螺栓存在脫落風(fēng)險(xiǎn)。

《電鰻快報(bào)》