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        4月28日，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱“江淮汽車”)發(fā)布《安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司2022年第一季度報(bào)告》(下稱《報(bào)告》)?！秷?bào)告》顯示，受疫情、芯片短缺影響，江淮汽車一季度銷量下降;芯片、電池等原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致成本上漲，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利減少。江淮汽車2022年一季度營(yíng)業(yè)收入為97.61億元，同比下降16.43%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-2.9億元，同比下降253.45%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~11.65億元，同比增加236.16%。

        根據(jù)江淮汽車披露的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2022年一季度，江淮汽車?yán)塾?jì)銷售12.94萬(wàn)輛，同比下降11.67%。其中，乘用車?yán)塾?jì)銷售6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.87%;商用車?yán)塾?jì)銷售6.44萬(wàn)輛，同比下降26.69%。

        綜合來(lái)看，因商用車銷量占整體比重較大，江淮汽車一季度銷量整體表現(xiàn)不及行業(yè)，但無(wú)論是乘用車還是商用車市場(chǎng)，其表現(xiàn)均優(yōu)于行業(yè)。

        在《報(bào)告》中為數(shù)不多的正增長(zhǎng)數(shù)據(jù)中，較為吸引眼球的是研發(fā)費(fèi)用一欄?！秷?bào)告》顯示，2022年第一季度，江淮汽車研發(fā)費(fèi)用為2.95億元，同比增加3.99%。根據(jù)“全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺(tái)”數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，我國(guó)民族汽車品牌實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)加大在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入，專利公開(kāi)量屢創(chuàng)新高。2021年，我國(guó)民族汽車品牌專利公開(kāi)數(shù)量、質(zhì)量提升明顯。其中，2021年江淮汽車專利公開(kāi)量為1099件，發(fā)明占比達(dá)78.9%，在2021年民族汽車品牌整車集團(tuán)專利公開(kāi)量TOP20中位居第二位。

        巨大的研發(fā)費(fèi)用投入，也為江淮汽車的技術(shù)突破及新產(chǎn)品推出持續(xù)賦能。今年一季度，全新純電動(dòng)乘用車—思皓愛(ài)跑開(kāi)啟預(yù)售，搭載最新的J-Pilot Plus智能輔助駕駛系統(tǒng)以及全球首發(fā)華為77G前置毫米波雷達(dá)，水平視角達(dá)120°，可以對(duì)路沿、路況全覆蓋，感知無(wú)盲區(qū)，有效避免潛在危險(xiǎn)，為用戶帶來(lái)更加安全的用車體驗(yàn)。在新能源商用車領(lǐng)域，江淮汽車以純電動(dòng)+插電混雙重技術(shù)路線為驅(qū)動(dòng)，正向開(kāi)發(fā)車電分離式純電動(dòng)輕卡，預(yù)研新能源全新專屬平臺(tái)、智慧座艙、自動(dòng)駕駛，并布局氫燃料電池。

        從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上看，江淮汽車第一季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)確實(shí)承受了巨大壓力，但深入研究不難發(fā)現(xiàn)，在部分領(lǐng)域，江淮汽車也取得了一定的成果。同時(shí)，充足的現(xiàn)金流也極大地增強(qiáng)了江淮汽車的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，為其在新的下行壓力進(jìn)一步加大的大環(huán)境下的發(fā)展提供了有力保障。隨著《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》中關(guān)于推動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的政策落地，勢(shì)必對(duì)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)帶來(lái)極大的促進(jìn)作用，對(duì)于新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展也帶來(lái)重大利好。

《電鰻快報(bào)》