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        12月28日，中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員、工業(yè)和信息化部原產業(yè)政策司副巡視員李萬里，在“中國汽車消費新格局·贏用戶者得天下”論壇上，發(fā)表了主題為《汽車產業(yè)新發(fā)展理念 引導構建新發(fā)展格局》的演講。

        當下，中國汽車產業(yè)已進入“貫徹新發(fā)展理念，深化供給側改革，加快構建新發(fā)展格局，推動高質量發(fā)展”的新階段。李萬里認為，“新發(fā)展理念”和“新發(fā)展格局”至少應該體現在八個方面，即我國汽車產業(yè)的八個戰(zhàn)略定位。

        第一，汽車產業(yè)回歸支柱產業(yè)，并以支柱產業(yè)地位“穩(wěn)住經濟基本盤”。汽車產業(yè)被作為支柱產業(yè)，最早在1994年的汽車產業(yè)政策中被提出，并在2004版汽車產業(yè)政策中被再度確認;但近年來，汽車卻被視為污染環(huán)境、引發(fā)能源危機和交通堵塞的“元兇”。在本次疫情期間，汽車作為支柱產業(yè)的作用再次被提及，并上升至“穩(wěn)住經濟基本盤”的高度，汽車產業(yè)也很好完成了任務。

        第二，汽車產業(yè)應成為實現制造強國戰(zhàn)略的主力軍，同時需要堅持自主可控、安全高效。汽車產業(yè)作為制造業(yè)的排頭兵，不僅是傳統(tǒng)工業(yè)，其在產業(yè)鏈現代化方面也一定要發(fā)揮制造強國主力軍的作用。

        第三，汽車產業(yè)要成為現代化基礎設施體系的踐行平臺。汽車產業(yè)要基于現代化基礎設施體系理念，致力成為網絡技術、大交通系統(tǒng)、非化石能源領域中最長期，最穩(wěn)定的用戶和先進技術革命成果的檢驗平臺。

        第四，汽車產業(yè)要依托“暢通國內大循環(huán)，促進國內國際雙循環(huán)”理念，形成強大的國內市場。“十四五”規(guī)劃在全面促進消費中強調，提升傳統(tǒng)消費，加快推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變，健全強制報廢制度。其中還分出幾個層次，既要關注傳統(tǒng)汽車的新車市場、二手車市場，也要聚焦新能源汽車市場，并前瞻謀劃智能汽車市場。

        第五，汽車產業(yè)應與生產性服務業(yè)深度融合，培育具有國際競爭力的服務企業(yè)。中國汽車產業(yè)的重大發(fā)展趨勢之一就是“制造+服務”，在與現代服務業(yè)深度融合的進程中，汽車產業(yè)正朝著“提高產業(yè)創(chuàng)新力”、“提高要素配置效率”和“增強全產業(yè)鏈優(yōu)勢”等方面奮勇搏擊，并已開始顯現成效。

        第六，汽車產業(yè)要成為舉國體制創(chuàng)新的重要抓手。汽車產業(yè)不僅是舉國體制創(chuàng)新的重要抓手，也是最有可能早見成效、大規(guī)模應用和大獲收益的大產業(yè)。

        第七，汽車產業(yè)必須是經濟安全、國家安全的基本保證。中國的智能網聯汽車首先要保證網絡化、智能化底層核心數據的原始基礎一定是中國的;同時，其余開放的部分要具備監(jiān)管的權利和實際的能力。要確保功能安全、網絡安全、數據安全，確保產業(yè)鏈、供應鏈安全。

        第八，汽車產業(yè)應開拓高水平對外開放的新格局。

《電鰻快報》