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        外媒稱，更換電池可能將決定電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)。

        據(jù)西班牙《先鋒報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，提高續(xù)航里程和縮短電池充電時(shí)間是電動(dòng)汽車(chē)在西班牙普及之路上面臨的一些挑戰(zhàn)。在繁忙的日常生活中，不會(huì)允許長(zhǎng)時(shí)間的等待，因此駕駛員需要能夠行駛更遠(yuǎn)距離的電動(dòng)汽車(chē)，并且可以在類(lèi)似于傳統(tǒng)燃料加油的短時(shí)間內(nèi)完成充電。

        充電技術(shù)不斷進(jìn)步并應(yīng)用各種改進(jìn)，例如開(kāi)發(fā)可更換電池，這可以節(jié)省充電時(shí)間，增加汽車(chē)使用壽命并降低汽車(chē)價(jià)格。可更換電池會(huì)成為結(jié)束續(xù)航里程焦慮的解決方案之一嗎?

        更換電池的過(guò)程非常簡(jiǎn)單，只需在幾分鐘內(nèi)取出沒(méi)電的電池并插入充滿電的電池，司機(jī)就不必為充電等待幾個(gè)小時(shí)，以便讓他的車(chē)輛重新上路。這是一種仍在開(kāi)發(fā)中的替代方案，但已經(jīng)在美國(guó)、中國(guó)、西班牙等國(guó)家測(cè)試了多項(xiàng)應(yīng)用舉措。

        該領(lǐng)域由美國(guó)初創(chuàng)公司Ample領(lǐng)先，作為其股東，Repsol公司通過(guò)旗下的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資基金參與其中。他們開(kāi)發(fā)了一種自動(dòng)更換系統(tǒng)，無(wú)需完全更換電池組，而只需更換電量用完的模塊。Ample設(shè)計(jì)的換電站有一個(gè)用于給電池充電的柜子和一臺(tái)機(jī)器人，只需10分鐘，它就可以從車(chē)輛中取出用過(guò)的電池模塊并放置新的滿電模塊。

        “更換電池的過(guò)程更快、更高效。它還避免了像以前那樣高的電池庫(kù)存。”Repsol公司的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理卡洛斯·貝穆德斯解釋說(shuō)。Ample的技術(shù)已經(jīng)在歐洲和美國(guó)的城市試點(diǎn)測(cè)試了這些換電站。

        在西班牙，該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位屬于加泰羅尼亞地區(qū)的初創(chuàng)公司Silence，它為自己的電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)了電池更換系統(tǒng)。此外，該公司剛剛在歐洲推出了第一個(gè)“電池站”，用戶將能夠在幾分鐘內(nèi)將用過(guò)的電池更換為另一個(gè)充滿電的電池。該公司即將在巴塞羅那和馬德里啟動(dòng)試點(diǎn)測(cè)試。

        Ample和Silence等例子表明，更換電池可以成為減少充電時(shí)間的真正替代方案，盡管在此之前需要克服一些技術(shù)上的挑戰(zhàn)。“為了使電池更換在全球范圍內(nèi)可行，它們需要在功率、能量、控制單元和化學(xué)性能方面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。這并非不可行，但有一定難度，因?yàn)楸仨毇@得電動(dòng)汽車(chē)廠商的支持”，西班牙汽車(chē)研究所所長(zhǎng)何塞·瑪麗亞·洛佩斯說(shuō)。

        更換電池的最大優(yōu)點(diǎn)是可以節(jié)省充電時(shí)間。無(wú)需充電接口或連接器即可為車(chē)輛供電。與傳統(tǒng)充電模式相比，該過(guò)程更快。常規(guī)充電需要在1到6小時(shí)之內(nèi)完成，快速充電需要20到30分鐘，超快充電需要5到10分鐘。正如貝穆德斯強(qiáng)調(diào)的那樣，“電動(dòng)汽車(chē)用戶需要的是，充電時(shí)間盡可能接近傳統(tǒng)燃料的加油時(shí)間，而這正是他們所習(xí)慣的方式”。事實(shí)上，來(lái)自中國(guó)一些廠商的換電站系統(tǒng)能讓更換電池僅需4分半鐘。

《電鰻快報(bào)》