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        2021年12月16日，寶馬舉辦2022年“迎新年線上年會”，以“家在中國”這一感性主題描述了企業(yè)的中國戰(zhàn)略升級：將企業(yè)戰(zhàn)略與中國發(fā)展目標(biāo)保持協(xié)同，秉持“中國優(yōu)先”原則，在新產(chǎn)品開發(fā)中優(yōu)先考慮中國市場的需求，不斷強(qiáng)化與中國伙伴的共創(chuàng)共贏。

        發(fā)布會上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂再次強(qiáng)調(diào)了中國市場對于寶馬集團(tuán)的重要性，并表示寶馬針對中國市場的未來發(fā)展做出了包含數(shù)字化、碳中和等在內(nèi)的規(guī)劃布局。

        與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)全球財(cái)務(wù)董事彼得博士宣布：“2022年，寶馬集團(tuán)將在沈陽和張家港迎來三座全新或升級的新工廠開業(yè)，并在沈陽投產(chǎn)第二款BMW純電動車——純電動3系，進(jìn)一步提升中國作為寶馬集團(tuán)全球三大新能源汽車生產(chǎn)基地之一的地位。”

貫徹“中國優(yōu)先”策略

加速推進(jìn)國內(nèi)市場電動化進(jìn)程

        中國作為全球最大汽車市場，同時(shí)也是寶馬集團(tuán)的第一大市場。據(jù)彼得博士透露，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在中國服務(wù)了超過600萬名車主，有超過2.5萬名員工，運(yùn)營著擁有約600家門店的大型經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

        數(shù)據(jù)顯示，自2010年以來，寶馬在沈陽生產(chǎn)基地總投資超過730億元人民幣，這是寶馬集團(tuán)最大的生產(chǎn)基地。同時(shí)，寶馬在中國的四個(gè)城市設(shè)立了創(chuàng)新研發(fā)基地，形成德國以外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。

        銷售業(yè)績方面，截止到2021年第三季度，寶馬集團(tuán)每三臺汽車就有一輛交付給中國客戶。具體來看，今年1-11月寶馬集團(tuán)在華累計(jì)交付4.2萬輛新能源汽車，同比增長65.8%，截至目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在華交付超過13萬輛新能源車，大幅領(lǐng)先奔馳和奧迪。這些銷量數(shù)據(jù)進(jìn)一步凸顯了中德貿(mào)易的重要性。

        為了更好的響應(yīng)中國市場，寶馬集團(tuán)全面升級了“2025中國戰(zhàn)略”。貫徹“中國優(yōu)先”策略，充分考慮中國客戶的期望及需求。與全球保持戰(zhàn)略協(xié)同的同時(shí)，擁有足夠的獨(dú)立性，以快速應(yīng)對中國市場的變化。

        值得一提的是，隨著中國“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的推進(jìn)，寶馬也將企業(yè)戰(zhàn)略與中國的“雙碳”目標(biāo)協(xié)調(diào)一致。對此，2022年，寶馬將在沈陽和張家港落成三座全新或升級的工廠，進(jìn)一步增強(qiáng)市場競爭力，并擴(kuò)大與當(dāng)?shù)睾献骰锇榈碾p贏伙伴關(guān)系，并且沈陽投產(chǎn)一款全新的純電動3系。

        關(guān)于張家港基地，高樂表示，光束項(xiàng)目已經(jīng)步入正軌。廠房建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)等工作如期推進(jìn)。更多細(xì)節(jié)會在明年做進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。

        此外，寶馬還表示2022年將推5款純電動車型，關(guān)于五款純電動車型具體來看：創(chuàng)新BMWiX3在首個(gè)完整銷售年預(yù)計(jì)銷量可達(dá)2萬輛，明年銷售額會持續(xù)增加;創(chuàng)新BMWiX重新定義未來豪華出行方式;創(chuàng)新BMWi4將是電動駕駛樂趣的全新標(biāo)桿;明年將展示首款純電動豪華旗艦轎車BMWi7;明年將在沈陽投產(chǎn)純電動BMW3系。到2023年，寶馬集團(tuán)將在中國推出約13款純電動車型。

專注數(shù)字化、電動化、可持續(xù)發(fā)展

緊密圍繞“數(shù)字化”與“碳中和”

        高樂表示，數(shù)字“3”代表著寶馬集團(tuán)戰(zhàn)略的三大方向：數(shù)字化、電動化以及可持續(xù)發(fā)展。為應(yīng)對快速的市場變化，寶馬要強(qiáng)化與中國高科技企業(yè)的合作伙伴關(guān)系。

        在數(shù)字化開發(fā)方面，2019年寶馬在北京成立了領(lǐng)悅數(shù)字公司，專注于創(chuàng)造無縫連接的客戶數(shù)字旅程。目前，由領(lǐng)悅和寶馬研發(fā)部門共同開發(fā)的MyBMWApp已達(dá)340萬總用戶，其中月活用戶超140萬。

        在生產(chǎn)領(lǐng)域，華晨寶馬的數(shù)字化工廠是“工業(yè)4.0”科技應(yīng)用的典范，大數(shù)據(jù)、人工智能等下一代生產(chǎn)技術(shù)被廣泛應(yīng)用，在全球率先實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

        2025年，寶馬集團(tuán)將推出名為“新世代”的具備全新架構(gòu)的純電平臺。它具備完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池、提供一個(gè)面向循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新的可持續(xù)性發(fā)展基準(zhǔn)，并將大幅度提升可回收材料的使用。“新世代”車型將是寶馬在未來10年交付1000萬輛純電動車的關(guān)鍵驅(qū)動力。

        在現(xiàn)場高樂分別提到了數(shù)字“2億“以及”1.5”。數(shù)字”1.5”代表寶馬集團(tuán)是德國首家加入“企業(yè)雄心助力1.5°C限溫目標(biāo)行動”的汽車制造商。數(shù)字“2億“是指2億噸，代表寶馬集團(tuán)計(jì)劃在2030年前減少的二氧化碳排放目標(biāo)。

        為此寶馬升級了可持續(xù)目標(biāo)---2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%。寶馬將接受基于科學(xué)減碳倡議組織的監(jiān)督，并在每年的企業(yè)財(cái)報(bào)中合并公布減碳成果。

《電鰻快報(bào)》