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        日前，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)首席執(zhí)行官琳達(dá)·杰克遜(Linda Jackson)表示，在Stellantis集團(tuán)向電動(dòng)化邁進(jìn)的進(jìn)程中，標(biāo)致品牌將扮演重要角色。預(yù)計(jì)到2030年，標(biāo)致在歐洲銷售的新車將全部為純電動(dòng)車型，以此率先轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。但在全球其他市場(chǎng)，標(biāo)致仍將保有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型的銷售。

        具體來看，標(biāo)致于2030年在歐洲全面電動(dòng)化的規(guī)劃，相較歐盟提出2035年前汽車全面零排放的提案要提早五年，相較很多已經(jīng)提出電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的汽車制造商也要早很多，足見其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的果決。

        Stellantis旗下其它品牌，此前也已紛紛給出各自的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型日期。其中，DS為2026年，阿爾法·羅密歐為2027年，歐寶/沃克斯豪爾則為2028年。

        聚焦Stellantis集團(tuán)整體，其首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)此前表示，Stellantis的目標(biāo)是到2030年，歐洲70%以及美國(guó)40%以上的銷售車輛為低排放車型，包括純電與混動(dòng)產(chǎn)品。

        為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，Stellantis將在2025年左右，把所有車型“遷移”至四個(gè)全新的平臺(tái)之上，而這四個(gè)平臺(tái)都是基于純電動(dòng)設(shè)計(jì)的。不過，在此期間，標(biāo)致也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況，比如對(duì)于電動(dòng)化需求較弱的細(xì)分市場(chǎng)采取緩慢過渡方式，傳統(tǒng)燃油車仍將同時(shí)銷售。

        值得注意的是，標(biāo)致現(xiàn)階段在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面已取得了較大進(jìn)展，其產(chǎn)品線中70%車型都擁有純電和插混的電氣化產(chǎn)品，包括最受歡迎的車型2008和208，以及3008和308等，只有即將停產(chǎn)的108和5008沒有電氣化車型。

《電鰻快報(bào)》