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        本田汽車公布本財(cái)年(2021年4月1日至2022年3月31日)第二財(cái)季業(yè)績(jī)報(bào)告。由于全球芯片短缺迫使本田減產(chǎn)，再加上鋼鐵和材料價(jià)格上漲影響了本田的利潤(rùn)，該公司將全年利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)15%至6,600億日元，這是本田今年第二次下調(diào)利潤(rùn)預(yù)期。

        本田第二財(cái)季營(yíng)收為3.4萬(wàn)億日元(合304.5億美元)，同比下降6.8%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1,989億日元(合17.8億美元)，同比下降29.7%。Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，這一結(jié)果高于9位分析師的平均預(yù)期1,835億日元。

        其中，本田汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收為2.2萬(wàn)億日元，比去年同期減少2,846億日元。汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收下降主要是受到北美地區(qū)銷量減少的影響。

        由于半導(dǎo)體等部分零部件供應(yīng)不足，汽車銷量減少，本田汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)比去年同期減少789億日元，至464億日元。加上與汽車銷售相關(guān)的金融服務(wù)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，預(yù)計(jì)汽車業(yè)務(wù)的總營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1,277億日元。

        與其他汽車制造商一樣，本田的生產(chǎn)計(jì)劃也受到了芯片短缺的影響，9月全球產(chǎn)量較去年同期下降了30%，然而中國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)的需求則從疫情中反彈。

        本田執(zhí)行副總裁Seiji Kuraishi在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“我們?cè)J(rèn)為供應(yīng)短缺的時(shí)間是有限的，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)供應(yīng)短缺的情況比預(yù)計(jì)的更為嚴(yán)重，且將持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。”他補(bǔ)充稱，本田還在應(yīng)對(duì)原材料成本上漲的問(wèn)題，包括難以轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者的鋼鐵成本。

        本田還公布了本財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期。考慮到新冠疫情蔓延，半導(dǎo)體等零部件供應(yīng)不足，以及原材料價(jià)格上漲等因素，本田本財(cái)年的外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境仍將面臨挑戰(zhàn)。在此基礎(chǔ)上，本田計(jì)劃通過(guò)控制銷售和一般管理費(fèi)用、降低成本等手段提高收益，實(shí)現(xiàn)與上一財(cái)年相當(dāng)?shù)?,600億日元(合58億美元)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

        本田預(yù)期的6,600億日元營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較8月的預(yù)測(cè)下降了15%，且低于20位分析師平均預(yù)測(cè)的7,645億日元(Refinitiv的數(shù)據(jù))。

        本田還將本財(cái)年的汽車銷量預(yù)期從485萬(wàn)輛下調(diào)至420萬(wàn)輛，相比之下，該公司上一財(cái)年售出450萬(wàn)輛車。

        Kuraishi表示，該公司預(yù)計(jì)芯片短缺將在明年三月份后緩解，應(yīng)該不會(huì)影響其加速向電動(dòng)汽車和其他零排放汽車轉(zhuǎn)型的計(jì)劃。

        本田的目標(biāo)是，到2040年，將電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的比重提高到100%。從2030年開(kāi)始，本田在中國(guó)市場(chǎng)銷售的所有新車型都是電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車。

        本田也在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并表示到2030年，本田計(jì)劃在主要市場(chǎng)的所有車型上安裝先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。

《電鰻快報(bào)》