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        2021年國際汽車及智慧出行博覽會(IAA)將于9月7日首次在寶馬集團的家鄉慕尼黑拉開帷幕。在此前一天的媒體開放日(9月6日)，寶馬集團將帶來BMW i循環概念車(BMW i Vision Circular)的全球首發，并對循環經濟和可持續出行的潛力進行前瞻性展望。

        寶馬集團提出基于循環經濟的“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導原則，為公司的未來路線乃至汽車行業的發展方向提出新的思考方式。同時，寶馬集團還宣布將進一步提高此前提出的減碳目標：到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%(此前為降低三分之一)，包括其中供應鏈端降低20%、生產層面降低80%、使用階段降低50%(此前為降低40%)，力爭到2050年達成全價值鏈氣候中和的目標，寶馬集團加入全球“奔向零碳”的比賽。

        寶馬集團董事長齊普策表示：“如何處理碳排放已經成為評價一家企業的重要標準。而評價一家汽車如何應對全球變暖，則要看如何在整個生命周期中減少汽車的碳足跡。為此，我們為自己設定了透明而宏偉的減碳目標，這些目標由科學碳目標倡議組織進行驗證，并將為公司的整體減碳目標做出可衡量、效果卓著的貢獻。隨著‘新世代’車型的推出，我們將再一次強化在可持續領域的承諾，為《巴黎協定》將氣候變化控制在1.5攝氏度內的目標而努力。”

再思考：車型設計從循環理念出發，探索新材料、新技術、新工藝和新想法

        在新時代下，寶馬集團重新思考車輛設計、制造、使用及回收整個過程，探索新材料、新技術、新工藝和新想法，減少可以減少的，最大限度地提高再利用率，并且負責任的使用一切資源。寶馬集團認為：氣候保護與移動出行發展并不矛盾。

        憑借創新的技術和產品，寶馬集團相信可以同時踐行可持續發展的社會責任，又滿足用戶的出行需求。目前寶馬集團正致力于打造循環設計概念，從車輛設計階段就開始考慮材料回收，確保車輛“生來可持續”。即將全球首發的BMW i 循環概念車(BMW i Vision Circular)描繪出2040年個性化、可持續、豪華出行的愿景，這款車型100%由再利用材料和可再生原材料制造，并且100%可回收。

        寶馬集團認為，為了實現再利用材料的高回收率和高品質，有必要在設計之初就針對循環需求進行優化。例如，在設計車身布線時要避免車輛電纜線束中鐵和銅的混合，保證回收時材料的純凈度。車內飾件也盡可能采用單一材料，在回收再生時實現更高的回收率。

再精減：減少原材料使用，進一步降低單車碳排放，推進電動化發展

        寶馬集團認為應對氣候變化的舉措應當包含汽車整個生命周期，包括生產以及上游供應鏈：到2030年，寶馬集團計劃將單車全生命周期較2019年減碳至少40%。汽車的使用階段占據其全生命周期碳排放的70%，為實現其全面的減碳目標，寶馬集團計劃將單車使用階段碳排放量較2019年減少一半。

        氣候中和道路上的最大驅動力之一是電動化，而寶馬集團將通過推出“新世代”車型加速這一進程。未來10年中，公司預計將在全球完成約1000萬輛寶馬集團純電動車的交付。到2030年，純電動車型有望占據寶馬集團全球銷量的一半，MINI品牌也將只提供純電動車型。

        寶馬集團正利用創新技術和科技進步減少稀有原材料的使用，如第五代eDrive電力驅動系統將不再使用稀土。同時，公司正提高使用再利用材料比例降低二氧化碳排放，如使用次級鋁，與原材料鋁相比，二氧化碳節約量約為4-6倍，而鋼鐵和熱塑性塑料的節約量約為2-5倍。

再利用：以創新技術和數字化科技使車輛“長用長新”

        “2017年，人類首次在一年內開采了超過1000億噸的原材料——身在汽車行業的我們需要對這樣的趨勢有所作為，”齊普策表示。

        為最大限度減少對主要原材料的開采，2025年推出的“新世代”車型將相應地大幅增加再利用材料(如回收的鋼材、塑料、鋁材)的使用比例。在該原則的指導下，寶馬集團計劃摒棄傳統理念，轉向在車輛開發中“優先使用再利用材料”，即——只要材料質量和供應條件允許，一律使用可再生材料。“我們期望，市場上‘最綠色’的電動車一定是寶馬制造的，”齊普策強調。

        寶馬集團通過尖端數字化科技和其它現代化技術來延伸和擴展產品的使用周期。未來的智能出行技術將在車內空間提供豐富的使用場景，比如：召開會議、與朋友聚會，以及作為客廳使用，當然，也包括了駕駛和出行的功能。全方位滿足和激發寶馬集團用戶的不同需求。

        基于不同市場的實際情況，寶馬集團在整個供應鏈體系中，已經使用越來越多的再利用材料來生產制造車輛。創新純電動BMW iX搭載的高壓動力電池中，二次鎳的用量已高達50%，外殼中的二次鋁份額高達30%。

再回收：不斷提高原材料使用率

        目前車輛在制造過程中平均使用了近30%的可回收和可再利用材料，未來寶馬集團計劃將其逐步提高至50%。公司還不斷將循環經濟的概念深入生產等過程;生產過程中寶馬集團將進行關鍵材料組的分離和回收，以便在“閉環”框架內進行再利用。

        同時，為了方便材料的二次利用，在產品設計、生產階段，寶馬集團就將未來的回收利用考慮其中。我們將產品設計生產，和集團業務運營的環境碳足跡作為一個整體看待。

        寶馬也在探索多項跨行業合作，助力實現循環經濟目標。目前，寶馬集團正與巴斯夫和歐綠保合作開展試驗項目，共同探究如何提高塑料回收。

《電鰻快報》