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        據(jù)外媒報(bào)道，奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)表示，隨著母公司大眾汽車(chē)集團(tuán)加快電動(dòng)化發(fā)展，奧迪將有可能在美國(guó)提高產(chǎn)量。

        大眾汽車(chē)集團(tuán)降低電動(dòng)汽車(chē)成本的戰(zhàn)略是開(kāi)發(fā)通用電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，供多品牌車(chē)型使用。該集團(tuán)的第一個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)稱為MEB，除了德國(guó)茨維考工廠生產(chǎn)的大眾ID.4，大眾ID.3、奧迪Q4-etron和Cupra Born也都是基于此平臺(tái)生產(chǎn)的。ID.4緊湊型跨界車(chē)將于2022年在美國(guó)田納西州查塔努加工廠投產(chǎn)。

        8月27日，杜斯曼表示，“由于這些通用電動(dòng)平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)使用，奧迪品牌的汽車(chē)在美國(guó)實(shí)現(xiàn)提產(chǎn)的可能性更大。”

        奧迪為了幫助大眾汽車(chē)超越特斯拉，成為全球領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)制造商，已經(jīng)進(jìn)行了全面改革，提高了生產(chǎn)效率。在縮小與特斯拉技術(shù)差距的最初努力遭遇坎坷后，奧迪成立了一個(gè)工程小組，開(kāi)發(fā)一款名為L(zhǎng)andjet的汽車(chē)。

        下個(gè)月亮相的一款名為Grandsphere的概念車(chē)有望提供有關(guān)Landjet的線索，Landjet將使用一個(gè)新的軟件棧，支持高度自動(dòng)駕駛，該車(chē)型預(yù)計(jì)將在2025年左右投入生產(chǎn)。杜斯曼的言論再次表明，大眾汽車(chē)看到了在美國(guó)加快普及電動(dòng)汽車(chē)的潛力。

        上個(gè)月，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，該公司將在本季度決定在美國(guó)生產(chǎn)更多的電動(dòng)車(chē)型。從2026年開(kāi)始，奧迪品牌推出的所有新車(chē)都將是純電動(dòng)車(chē)。奧迪最后一款內(nèi)燃機(jī)車(chē)型是一款面向美國(guó)市場(chǎng)的SUV。

        中國(guó)是奧迪最大的市場(chǎng)，奧迪正考慮將其在中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)停產(chǎn)時(shí)間延遲到2033年以后，以滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求。奧迪預(yù)計(jì)在兩三年內(nèi)將電動(dòng)車(chē)的收益提高到內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的同等水平，這得益于大眾集團(tuán)內(nèi)部的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，使奧迪可以分擔(dān)關(guān)鍵零部件的成本。

        盡管奧迪預(yù)計(jì)銷(xiāo)售額將從去年的疫情中恢復(fù)，但全球半導(dǎo)體芯片的短缺可能會(huì)影響該品牌下半年的收益。

《電鰻快報(bào)》