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        昨日，工業和信息化部公開了對政協第十三屆全國委員會第四次會議第1259號(工交郵電類175號)提案的答復函。明確提出：優化汽車產品結構，大力推廣節能與新能源汽車，是實現汽車行業低碳發展的重要舉措;發展新能源汽車是實現汽車產業碳達峰、碳中和的重要途徑。

        具體來看，工信部介紹，汽車碳排放約占我國交通領域碳排放的75%，其生產使用涉及鋼鐵、油氣等眾多產業，產業鏈供應鏈長，推動汽車產業低碳發展對于我國實現碳達峰、碳中和目標具有重要意義。

        對此，工信部首先提出優化汽車產品結構，大力推廣節能與新能源汽車，是實現汽車行業低碳發展的重要舉措，為此，相關部門已開展系列工作。下一步，工信部還將聯合相關部門組織行業機構編制發布汽車產業低碳發展路線圖，開展汽車全生命周期碳排放強度核算，基于不同場景評估確定產業碳達峰目標，從低碳工業、低碳產品、低碳交通、低碳能源等維度提出實現路徑和政策建議，為交通領域如期實現碳達峰作出積極貢獻。

        工信部繼而指出，發展新能源汽車是實現汽車產業碳達峰、碳中和的重要途徑。相關部門也高度重視新能源汽車技術研發及推廣應用，在產業全鏈條內不斷投入研發、大力推廣。下一步，工信部將繼續組織實施好產業基礎再造和制造業高質量發展專項，聚焦汽車低碳技術創新實現技術攻關、平臺支撐和示范應用有效貫通，全面提升產業鏈低碳發展的綜合競爭力。科技部將通過組織實施“十四五”國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項，持續加強新能源乘用車和商用車技術研發投入，以科技創新繼續引領和帶動我國汽車產業轉型升級，加速汽車產業的綠色低碳發展;通過“大氣與土壤、地下水污染綜合治理”重點專項，開展自主可控的汽車尾氣后處理技術研究，建立機動車超低排放與近零排放技術體系，并開展面向機動車國VII標準的預研工作。

        同時，工信部還表示，相關部門也高度重視碳達峰、碳中和發展的政策標準法規體系的建設，并已建立了多項國家標準。下一步，工信部將聯合相關部門加快建立健全汽車碳排放標準體系建設，探索建立包括汽車整車、重點零部件、車用材料、燃料、資源綜合利用等在內的全生命周期碳排放標準體系;同時，持續優化節能稅收管理，加大新能源汽車推廣力度，同步推進綠色工廠、綠色供應鏈和綠色設計產品，推進汽車全產業鏈、全生命周期綠色低碳發展，為交通領域實現碳達峰、碳中和目標作出積極貢獻。

        此外，在現有跨行業融合發展的基礎上，下一步，工信部還將充分發揮節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議機制牽頭部門作用，會同成員單位深入貫徹落實《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，圍繞碳達峰、碳中和等重點目標任務，協調各部門制定工作計劃和配套政策措施，持續優化發展環境，大力推動新能源汽車產業高質量發展。

《電鰻快報》