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        8月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示， 7月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成186.3萬(wàn)輛和186.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%。

        “7月是傳統(tǒng)淡季，但這個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)均超180萬(wàn)輛，總體處在較高水平，”中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華指出，但由于去年同期基數(shù)較高，芯片危機(jī)、原材料上漲壓力等不利影響依然存在，加上國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和需求因疫情等因素受到一定抑制，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體依然呈一定下降。其中，商用車(chē)受排放標(biāo)準(zhǔn)切換影響降幅明顯高于乘用車(chē)。

        1-7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1444萬(wàn)輛和1475.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.2%和19.3%，增速比1-6月繼續(xù)回落。與2019年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)3.4%和4.2%，產(chǎn)量增幅與1-6月持平，銷(xiāo)量增幅比1-6月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。

        中汽協(xié)方面表示，1-7月，國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行平穩(wěn)，其中生產(chǎn)需求繼續(xù)回升，就業(yè)物價(jià)總體穩(wěn)定，新動(dòng)能快速成長(zhǎng)，質(zhì)量效益穩(wěn)步提高，市場(chǎng)主體預(yù)期向好。在此背景下，汽車(chē)市場(chǎng)總體穩(wěn)定。

        乘用車(chē)方面，7月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成154.8萬(wàn)輛和155.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降0.5%和1.1%，同比分別下降10.7%和7.0%，降幅比6月分別收窄3和4.1個(gè)百分點(diǎn)。分車(chē)型來(lái)看：4類車(chē)型中除交叉型乘用車(chē)的銷(xiāo)量同比呈現(xiàn)微增外，其余車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)均呈現(xiàn)下降。

        1-7 月, 乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1139.4萬(wàn)輛和1156萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)20.1%和21.2%，增幅比1-6月繼續(xù)回落6.7和5.8個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降1.2%和1%，降幅比1-6月均收窄0.4個(gè)百分點(diǎn)。

        此外，7月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售72萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.1%，同比增長(zhǎng)22.2%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的46.4%，占有率比上月增長(zhǎng)2.3個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提升11.1個(gè)百分點(diǎn)。

        分車(chē)型來(lái)看，中國(guó)品牌轎車(chē)、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為32.6%、55.0%和67.5%。與上月相比，中國(guó)品牌轎車(chē)、SUV和MPV市場(chǎng)占有率均呈增長(zhǎng);與上年同期相比，中國(guó)品牌轎車(chē)市場(chǎng)占有率增長(zhǎng)超過(guò)10%，中國(guó)品牌SUV和MPV也呈一定增長(zhǎng)。

        1-7月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售492萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.8%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.6%，占有率比上年同期提升6.5個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與上年同期相比，韓系銷(xiāo)量呈較快下降，其他外國(guó)品牌保持增長(zhǎng)，法系增幅依然最高。

        對(duì)此，陳士華表示，中國(guó)品牌乘用車(chē)今年上半年表現(xiàn)非常突出，達(dá)到占比46.4%的高位。

        1-7月，銷(xiāo)量前十企業(yè)的市場(chǎng)集中度低于同期。數(shù)據(jù)顯示，1-7月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)共銷(xiāo)售1273.7萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的86.3%。在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽和北汽銷(xiāo)量增速略低，其他企業(yè)均呈較快增長(zhǎng)，其中奇瑞和長(zhǎng)城增速更為明顯。

        相比汽車(chē)整體，新能源汽車(chē)市場(chǎng)在7月呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特點(diǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)，且雙雙創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成28.4萬(wàn)輛和27.1 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍。1-7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成150.4萬(wàn)輛和147.8萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2倍。

        按照新能源車(chē)驅(qū)動(dòng)方式來(lái)看，1-7月純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成126萬(wàn)輛和122.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2.2倍;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成24.4萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.3倍;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成664輛和675輛，同比分別增長(zhǎng)48.5%和47.7%。

        陳士華指出，從今年3月開(kāi)始，新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量已連續(xù)5個(gè)月超過(guò)20萬(wàn)輛，7月更是達(dá)到了27.1萬(wàn)輛的高水平。1-7月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)則已超國(guó)內(nèi)歷年全年的數(shù)量，滲透率也繼續(xù)提升至10%。

        展望全年，陳士華表示，“我們需要審慎樂(lè)觀地看待行業(yè)發(fā)展。”一方面國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好;另一方面芯片供應(yīng)短缺風(fēng)險(xiǎn)依然存在，國(guó)內(nèi)局部地區(qū)的疫情復(fù)發(fā)也將影響供給和需求，此外原材料價(jià)格持續(xù)在高位也進(jìn)一步加大了企業(yè)成本壓力。

《電鰻快報(bào)》