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        該來的，終究會來。

        在連續7個漲停之后，ST新海(2.940, -0.15, -4.85%)(維權)接到了證監會的一紙調查通知書，背后4萬余名股東的心要“咯噔”幾下了。

        釋放利好后遭立案調查

        7月13日晚間，ST新海發布公告，公司當日收到證監會調查通知書，因公司涉嫌信息披露違規，根據有關規定，證監會決定對公司進行立案調查。

        在收到證監會調查通知書當日，ST新海斬獲“一”字漲停，這是公司連續第7個交易日的漲停板。

        連續7個漲停背后，是ST新海釋放的一則利好。7月5日晚間，ST新海公告，參股公司陜西通家進入復工復產階段，必須在今年8月25日前完成公告車型的確認，并上報資料，爭取在10月份獲取車型公告;今年四季度的目標是確保生產1000輛車，爭取生產2000輛車。

        ST新海持有陜西通家 35.82%股權。ST新海表示，陜西通家復產預計將對公司 2021 年度財務報表中公司對陜西通家的投資收益及公司對陜西通家的長期股權投資產生正面影響。此外，此次復產將有利于公司對陜西通家部分應收賬款、借款的回收。

        蹊蹺的是，在ST新海發布該則消息之前，公司于7月5日便迅速異動封板。在此之前的一個交易日，ST新海則在連續多日下挫后收于跌停。

        年報已經三年“非標”

        在此番遭遇立案調查之前數日，ST新海還收到了深交所的監管函。

        深交所在發出的監管函，針對的是ST新海不久前發布的一則公告。

        7月3日，ST新海公告稱，因公司對迪比科發生同一控制下合并時的會計處理存在錯誤，將對2019年度和2020年度財務報表進行追溯調整，涉及長期股權投資、投資收益、凈利潤等多個科目。相關會計差錯更正導致公司2019年度凈利潤減少824.24萬元。

        ST新海在4月28日發布的2020年年報中披露，因聯營公司迪比科對其2017年度、2018年度、2019年度營業收入、營業成本進行追溯調整，公司相應對自身2017年度、2018年度和2019年度財務報表進行追溯調整，涉及長期股權投資、投資收益、凈利潤等多個科目。相關會計差錯更正導致公司2017年度、2018年度、2019年度凈利潤分別減少272.41萬元、減少160.1萬元、增加133.99萬元。

        對此，深交所指出，ST新海的相關行為違反了深交所《股票上市規則》第1.4條、第2.1條的規定。

        ST新海因涉嫌信息披露違規遭調查，早有先兆：

        今年1月，江蘇證監局出具對ST新海出具警示函，因多個行為違反《上市公司信息披露管理辦法》相關規定，該局決定對公司及董事長兼總經理張亦斌，時任董事會秘書徐磊采取出具警示函的行政監管措施，并記入證券期貨市場誠信檔案。

        此外，記者梳理發現，2018年-2020年，ST新海已經連續三年年報“非標”。

        與此同時，ST新海自2018年開始便頻繁被監管關注，三年多以來，深交所已累計向公司發出關注函/問詢函達12份，另有監管函4份。

        實控人兩次“抽身”未遂

        ST新海原名新海宜，是資本市場一員“老兵”，早在2006年就登陸深交所。

        上市之初，新海宜主營業務為通信業務，上市之后不斷“轉型升級”，業務不斷“跨界”，橫跨新能源汽車、鋰電池、LED芯片、量子通信、光通信、軟件等多個產業領域。

        據不完全統計，自2010年開始，新海宜籌劃的對外并購事項多達20余起，公司的業績也因收購不斷“催肥”，尤其是上述陜西通家、迪比科兩家給公司貢獻了大部分的業績，但也隱患也就此埋下。

        2017年，新海宜業績突變，當年公司凈虧損1.86億元，業績“扭盈為虧”的背后，有上述兩家公司的身影。據公司披露，2017年，參股的陜西通家連續虧損致使公司計提長期股權投資減值，參股迪比科也同樣計提了長期股權投資減值，另因控股子公司新納晶凈利大幅下滑，公司對其計提了固定資產和存貨減值準備，上述各項減值準備共計4.33億元。

        2018年，新海宜的虧損擴大至5.13億元，因連續兩年虧損，公司被實施退市風險警示，股票代碼變更為“*ST新海”。

        在2019年業績“轉正后”，新海宜又于2020年出現大幅虧損。據公司年報披露，2020年，新海宜實現營業收入1.59億元，同比下滑40.07%，對應凈利潤為-2.74億元，同期下降540.66%。每況愈下的是，今年一季度，公司營業收入繼續下滑，仍處于虧損狀態。

        與此同時，ST新海實控人張亦斌、馬玲芝夫婦也受到“拖累”。最新數據顯示，張亦斌、馬玲芝夫婦股權質押數量為2.48億股、2.26億股，在其兩人所持股份數中占比高達99.78%、99.87%。

        事實上，張亦斌、馬玲芝夫婦早有了“抽身”計劃。2020年3月，張亦斌、馬玲芝夫婦表示，將占公司總股本的25%股權轉讓給國都創業管理的有限合伙企業，此舉將導致上市公司控制權變更。

        資料顯示，成立于2016年的國都創業系國都證券旗下開展私募基金管理業務的全資子公司。不過，本次轉讓最終不了了之。

        半年之后，張亦斌、馬玲芝夫婦又籌劃了新的控制權轉讓計劃。

        2020年9月，ST新海披露，公司控股股東張亦斌及其一致行動人馬玲芝與蘇州恒好投資有限公司簽署了協議，擬將其持有的3.35億股股票(占上市公司總股本24.34%)通過協議轉讓的方式轉讓給蘇州恒好投資。若本次轉讓全部順利實施完成，公司控股股東將變更為蘇州恒好投資，實際控制人將變更為沈健。

        天眼查信息顯示，蘇州恒好投資成立于2020年7月，主要從事股權投資活動。由此推斷，蘇州恒好投資似專門為“接盤”ST新海而來。

        但這項計劃最終擱淺。今年5月16日，ST新海公告稱，張亦斌、馬玲芝解除與蘇州恒好投資簽訂的協議，終止公司控制權變更。

        此后不久，張亦斌在ST新海2020年度業績網上說明會宣稱，公司舍棄了以前制定的新能源和通信并駕齊驅的戰略，重點發展通信方面，尤其始發站IDC數據中心方面，力爭將公司發展成一家以IDC數據中心業務為牽引器，帶動其他業務一起發展的科技型企業。

        兜兜轉轉十余年后，ST新海試圖回到自己初創時的主業上來。

        但時過境遷，此番又遭遇立案調查，ST新海還能“返航”嗎?

《電鰻快報》