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        新浪科技訊 北京時間3月18日凌晨消息，據(jù)報道，美國純電車制造商特斯拉是全世界部署自動駕駛技術(shù)最積極的廠商，但一些圍繞Autopilot系統(tǒng)的車禍也引發(fā)了美國政府的調(diào)查。3月17日早間，一輛處于Autopilot模式的特斯拉Model Y電動車，在密歇根州撞上了一輛停靠的警車，所幸無人傷亡。

        Autopilot是特斯拉裝備的輔助駕駛系統(tǒng)，未來準備逐步升級為完全自動駕駛系統(tǒng)。但這一系統(tǒng)讓許多司機產(chǎn)生了特斯拉電動車能夠“自動駕駛”的誤導和爭議。

停靠的警車

        根據(jù)密歇根州警方在Twitter宣布的消息，當?shù)貢r間17日凌晨1點12分，警方正在路邊調(diào)查一次野鹿和車輛撞擊的車禍。當時警車停泊在公路右側(cè)車道，雙閃燈亮。然而想不到的是，一輛Model Y撞擊了這輛警車。

        在過去幾年里，特斯拉電動車(尤其是處于Autopilot模式的車輛)發(fā)生了一系列車禍，引發(fā)了美國“全美公路交通安全管理局”(下稱“公路局”)的調(diào)查。而此次特斯拉電動車再次發(fā)生和Autopilot有關(guān)的車禍，這也是上周事故之后，特斯拉電動車在密歇根州發(fā)生的又一次車禍。

        警方表示，事故中沒有造成人員傷亡，特斯拉Model Y上的22歲駕駛者也沒有受傷。這名駕駛者未能夠繞開警車，而且此人駕駛執(zhí)照處于終止狀態(tài)。駕駛者對警方證實，車輛當時處于Autopilot模式。

        據(jù)悉，事故發(fā)生的準確地點是密歇根州的Eaton縣，位于底特律市西北160公里位置。

上周的事故

        目前，聯(lián)邦公路局尚未對這一車禍表態(tài)，特斯拉方面尚未發(fā)表評論。之前，公路局已經(jīng)對特斯拉公司涉及到Autopilot的十多次車禍展開了調(diào)查。Autopilot涉及到自動駕駛技術(shù)的逐步部署，因此引發(fā)了政府監(jiān)管高度關(guān)注。

        就在上周，一輛特斯拉電動車在底特律和一輛拖車撞擊，公路局已經(jīng)展開了調(diào)查。在周二，底特律警方表示，各種跡象表明，車禍發(fā)生時這輛特斯拉電動車并未開啟Autopilot駕駛模式。警方稱，駕駛者陳述以及視頻信息顯示，車輛是在碰撞發(fā)生之前才采取了緊急避讓措施。不過，公路局和底特律警方尚未詳細調(diào)查特斯拉電動車的行車數(shù)據(jù)。

自動駕駛

        Autopilot是特斯拉配置的自動駕駛功能，不過目前的技術(shù)水平停留在“輔助駕駛系統(tǒng)”階段。特斯拉已經(jīng)推出了更高級的完全自動駕駛功能，屬于定價一萬美元的選配功能。

        無論是Autopilot還是完全自動駕駛，特斯拉都要求司機掌握方向盤，否則車輛安全無從保證。據(jù)悉，一些購買了完全自動駕駛功能包的車主最近已經(jīng)獲得了測試版配置，可以在還存在產(chǎn)品瑕疵的情況下提前體驗一把自動駕駛功能。

        特斯拉官網(wǎng)強調(diào)稱，Autopilot以及完全自動駕駛系統(tǒng)可以操控車輛的方方面面，但是仍然需要司機“活躍的監(jiān)督”。

系列車禍

        對于上周發(fā)生的車禍，調(diào)查人員尚未得出是否和Autopilot、完全自動駕駛及其測試版有關(guān)的正式結(jié)論。不過在過去的多次車禍中，處于Autopilot模式的特斯拉車輛曾經(jīng)和原地靜止的物體或者車輛相撞，包括拖車和消防車。

        在2019年3月1日發(fā)生的一宗Model 3車禍中，美國佛羅里達州50歲的居民邦納(Jeremy Beren Banner)不幸喪生。當時這輛車追尾了一輛大型拖車，Model 3的車頂被掀掉。

        更早在2016年，美國車主布朗(Joshua Brown)駕駛的特斯拉Model S和一輛拖車相撞，車主喪生，當時車輛處于Autopilot模式。這一車禍發(fā)生后，特斯拉公司的Autopilot便進入了政府監(jiān)管部門的“雷達”。

        最近，專門負責調(diào)查各種交通事故的“全美運輸安全委員會”呼吁從聯(lián)邦政府層面上，對自動駕駛系統(tǒng)制定出明確的監(jiān)管規(guī)定。該委員會也指出，特斯拉公司對于自動駕駛系統(tǒng)的做法，是必須提升安全要求和監(jiān)管規(guī)定的原因之一。

《電鰻快報》