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濰柴集團戰略重組雷沃重工后協同效應凸顯 強強聯合劍指全球前三

2021-02-05 12:09 | 來源:證券日報網 | 作者:王僖 | [上市公司] 字號變大| 字號變小


濰柴與雷沃重工攜手后的一個月內,就能實現銷售業績的大幅增長,在濰柴集團方面看來,主要是由于雙方重組后形成的巨大協同效應。...

        一個月前,濰柴集團戰略重組雷沃重工事宜塵埃落定,引發市場極大關注。近日,《證券日報》記者從濰柴集團獲悉,重組完成后,二者之間強大的協同效應已經初步顯現。

        濰柴雷沃重工股份有限公司(以下簡稱“濰柴雷沃重工”)最新統計的農業裝備銷售數據顯示,重組后第一個月,即剛剛過去的2021年1月份,濰柴雷沃重工農業裝備銷量同比增長149%,當月營業收入同比2020年1月份增長118%,凈利潤為實現盈利3000萬元,而2020年1月時的雷沃重工則虧損8000萬元。

        “接下來,隨著濰柴動力自主研發的CVT動力總成、液壓動力總成等關鍵技術與雷沃重工農機設備協同性的持續加強,將助力雷沃重工和全行業大型農業裝備邁向高端,并將進一步推動濰柴雷沃重工的農業裝備銷售,也將給濰柴動力在農機領域的配套銷售方面帶來較大增長。”公司相關負責人對《證券日報》記者說。

        “補心”帶來巨大協同效應

        之所以在濰柴與雷沃重工攜手后的一個月內,就能實現銷售業績的大幅增長,在濰柴集團方面看來,主要是由于雙方重組后形成的巨大協同效應。

        據了解,雷沃重工本就是中國農業裝備品牌的龍頭企業之一,收割機械、拖拉機等業務連續近20年保持全國領先,也是國內唯一能夠為現代農業提供全程機械化整體解決方案的自主品牌。

        只是,中國的農業裝備普遍缺失動力“心”,這不僅是雷沃重工,還是整個中國農機裝備行業面臨的重大短板。據悉,目前國內大馬力高端農業裝備幾乎全部依賴進口,多功能農業裝備嚴重缺失,其核心就是動力傳動系統不能滿足整車整機的要求。因此,推動中國農業裝備向大型化、高端化、智能化轉型升級迫在眉睫。

        在此前官宣戰略重組雷沃重工的新聞發布會上,山東重工集團、濰柴集團董事長譚旭光曾對《證券日報》等媒體記者表示,濰柴集團戰略重組雷沃重工后,將依托自身高端非道路全系列發動機、CVT動力總成和液壓動力總成等核心產業資源,為雷沃重工和全行業裝上高效可靠的動力“心”,補齊動力總成嚴重缺失的短板。

        目前農業裝備市場正向大型化轉型,從市場規模來看,2020年國內200馬力以上拖拉機市場容量約在2萬臺以上。“歐美發達國家拖拉機CVT市場滲透率超過60%,但國外廠商是不會對中國市場單獨出售CVT產品的。”公司相關負責人告訴《證券日報》記者。因此,將濰柴動力開發的首款完全自主知識產權的拖拉機無級變速CVT系統,應用到雷沃重工的農機裝備上,將產生巨大的協同效應。

        該負責人介紹,目前,濰柴動力240馬力的CVT產品已進入小批量市場驗證,預計2021年下半年正式批量推向市場。同時,可以匹配340馬力CVT產品的雷沃高端拖拉機,最快也將在今年上半年實現下線。

        與此同時,濰柴動力近期拋出的130億元定增項目中,將有30億元募集資金投入到自主研發的CVT動力總成和液壓動力總成兩大關鍵核心技術上,并規劃形成年產10萬套高端液壓動力總成和1萬套大型農業裝備CVT總成的生產能力。如此一來,持續完善升級的CVT動力總成和液壓動力總成,不僅可進一步加大與雷沃重工的協同,還將推動濰柴動力非道路動力總成全面發力,預計該領域帶來的收入和盈利占比將達到20%。

        此外,除了兩大核心技術帶來的高強協同,濰柴也將發揮自身在電控、新能源、無人駕駛等新科技領域的優勢,與雷沃進行高效協同,為推動我國農業裝備智能化、打造智慧農業建立核心競爭力。

        目標進入全球前三

        2020年,雷沃重工實現營業收入140億元,累計銷售農業機械8萬臺。據濰柴動力方面介紹,此前濰柴與雷沃重工的配套發動機僅有每年1-2萬臺,公司預期完成重組后,每年能為濰柴動力增加10萬臺農業裝備、工程機械發動機銷量。

        可濰柴重組雷沃重工的戰略目標遠不至此。譚旭光描繪的重組后的濰柴雷沃重工的戰略愿景是“聚焦高端農業裝備,打造世界一流的農業裝備集團,2025年前實現營業收入500億元,進入全球行業第一梯隊,成為濰柴集團新的發展增長點。”在遠期“十五五”期間,則要達到1000億目標,也就是進入全球前三。“雷沃重工要成為濰柴系一個重要的戰略板塊。”譚旭光說。

        中信建投行業分析師呂娟表示,農業與糧食安全是國家的根基,在全球疫情彌漫與中美關系緊張的背景下,國家對農業更加重視,農機行業受到的支持力度空前。目前我國農業綜合機械化率在60%-70%,以低端設備為主,設備效率較發達國家差距極大。因此,中國的現代農業服務以及高端農機市場有著巨大的市場空間,未來行業有望加速發展。

        有熟悉濰柴動力的市場分析人士接受《證券日報》記者采訪時也指出,雖然目前中國綜合機械化率較高,但是因為農業生產集約化程度不高,存量農機以小機械、低端機械為主,未來將迎來產品高端化升級的大機遇。而在此背景下,濰柴動力持續加碼CVT動力總成和液壓動力總成,其中CVT動力總成對標高端農業裝備、液壓動力總成配套農機和工程機械,這恰恰都是濰柴雷沃重工未來重點發展方向,配套空間巨大,發展前景很廣闊。

        濰柴動力方面也表示,高端液壓和大型CVT都擁有非常好的市場前景,其中,中國液壓市場目前是僅次于美國的全球第二大液壓市場,液壓產品的國產化替代空間大;而在農業生產集約化、農業裝備高端化發展的大背景下,中國CVT拖拉機行業需求有所提升,也有較好的增長前景。

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