兩部門：加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興
我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障。...
新能源汽車下鄉(xiāng)催熱光儲充一體化產業(yè)鏈
“隨著新能源汽車下鄉(xiāng)政策向縱深推進，相關配套基建項目有望大幅度提速。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹對記者說。根據乘聯(lián)會報告，光儲充一體化模式可以有效提高能源利用率，降低碳...
嵐圖汽車二代營銷團隊宣告瓦解：高層接連“下課”，銷量持續(xù)低迷
與以不同定位品牌搶占新能源賽道的上汽、一汽、長安汽車(000625)不同的是，東風汽車(600006)將其新能源轉型重任押在嵐圖汽車上。...
沃爾沃計劃落空 江鈴汽車繼續(xù)推進江鈴重汽重組
“收購江鈴重汽,或許曾是江鈴汽車股東福特汽車欲進軍中國重卡市場而落下的一枚棋子。”一名業(yè)內人士透露。對于江鈴汽車來說,盡管公司2011年整車銷量創(chuàng)出了19.5萬輛的新高,...
海馬汽車收年報問詢函：是否存在不當盈余管理或“洗大澡”情形
年報數據顯示，海馬汽車2022年營業(yè)收入約23.77億元，同比增加34.87%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約15.74億元。
國產整車企業(yè)突圍：從“新”開始，走向全球市場
“汽車這個東西，要跑起來，消費者才能看到性價比。”上汽有關人士說，國內汽車市場近年內卷嚴重，這更堅定了上汽布局海外的決心，海外業(yè)務成為其尋找新利潤增長點的重要抓...
汽車行業(yè)格局生變？長安與吉利“結盟”為了啥
在這場風波尚未迎來最終定論之際，吉利汽車與長安汽車卻罕見地“相逢一笑泯恩仇”，于近日官宣了戰(zhàn)略合作。
新能源車下鄉(xiāng)獲力挺 充電設施布局熱
今年的中央一號文件指出，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)。國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋4月曾表示，汽車消費是支撐消費的“大頭”，將大力推動新能源...
屢次拍賣無人接盤 華泰汽車金融進入破產程序
從主要業(yè)務范圍來看，華泰汽車金融專注于個人及機構購車貸款、庫存融資、零配件融資及經銷商建店融資等汽車金融業(yè)務。據華泰汽車金融公眾號信息，其產品主要有標準貸、泰...
“老頭樂”銷冠雷丁汽車申請破產 經銷商集體舉報疑似造車騙局
了解到，有了生產資質后，雷丁汽車最早推出的i系列車型的銷量并不理想，2019年全年銷量只有3387輛，上市僅一年便全面停售。...
實探零跑汽車：經銷商自曝質量問題 多地門店生意冷清 消費者“不買賬”
對于消費者疑慮的售后方面問題，記者就“公司售后是自營還是第三方合作”“公司如何保障第三方機構售后服務質量”等問題給公司相關部門發(fā)送采訪函。但截至記者發(fā)稿時，零跑...
新能源整車與鋰電池同步出海 量價齊升開啟“外卷”模式
今年一季度，有外貿“新三樣”之稱的電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池表現持續(xù)火爆，合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，拉高了出口整體增速2個百分點。...
實探零跑汽車：多地門店生意冷清 消費者“不買賬”
自家經銷商自曝“銷量造假和質量問題”，讓港股上市公司零跑汽車深陷輿論危機，目前相關連鎖反應仍在持續(xù)發(fā)酵。
充電樁產業(yè)迎來大利好 建設加速可期
充電樁產業(yè)迎來大利好。5月5日召開的國務院常務會議部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。此前，國家發(fā)展改革委表示，汽車消費是支撐消費的“大頭...
新車型供給增加 新能源車市逐步回暖
截至5月5日，多家新能源車企公布4月銷量情況。比亞迪表現依舊亮眼，4月銷量再破20萬輛大關，同比增長近一倍。新勢力陣營中，理想依舊穩(wěn)坐銷冠寶座，且交付量再創(chuàng)新高；蔚來...
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