全球“芯荒”潮下，本土汽車芯片準備好了嗎？
2019年我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球市場達30%以上，同期我國自主汽車芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅占全球的4.5%。汽車用芯片進口率超90%，先進傳感器、車載網(wǎng)絡、三電系統(tǒng)、底盤電控、ADAS、自...
2020年全球電動汽車銷量超300萬輛 中歐并駕齊驅(qū)
據(jù)EVSales網(wǎng)站公布的全球電動汽車(乘用車)銷量數(shù)據(jù)，在全球汽車銷量同比下降14%的背景下，2020年全球電動汽車逆勢上漲41%，銷量達到312.5萬輛，市場份額達到4%。其中，純電...
網(wǎng)絡安全隱患 堵在智能汽車起跑線上
近兩年汽車網(wǎng)絡安全攻擊方式日趨多樣化，除了傳統(tǒng)的攻擊手法，還出現(xiàn)了利用超聲波的“海豚音”攻擊、利用照片以及馬路標識線的AI攻擊等手段，且攻擊路線也變得越來越復雜化...
2月召回62.12萬輛 特斯拉召回數(shù)量超去年
2018年因“機油升高”，現(xiàn)代召回400377輛全新途勝；但由于問題未得到徹底解決，該批次途勝于次年再度被召回……連年的大規(guī)模召回，令途勝的“重回正軌”雪上加霜，也讓北京...
利潤率將達5%-6.5% 大眾預計2021年銷量強勁反彈
上周五(2月26日)，大眾汽車集團在監(jiān)事會會議結(jié)束后發(fā)表聲明稱，雖然新冠疫情影響仍在，但預計2021年集團收入和銷量仍將實現(xiàn)強勁反彈，全年利潤率將達5%-6.5%。...
2025年產(chǎn)值破3500億元 上海加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
值得注意的是，在鼓勵新能源汽車應用方面，上海市將完善新能源汽車專用牌照支持政策。自2023年起，對消費者購買插電式混合動力(含增程式)汽車，不再發(fā)放新能源汽車專...
從"三足鼎立"到"一馬當先" 合資三強不進則退
新春伊始，汽車市場一片紅火，普遍呈現(xiàn)同比高增長的態(tài)勢，當然這與去年初疫情突發(fā)造成的市場“低基數(shù)”有關，但也從一個側(cè)面印證了中國汽車市場的穩(wěn)健與活力。...
別人恐懼時貪婪？特斯拉暴跌12000億 女版巴菲特卻瘋狂抄底
方舟投資幾乎2020年最風光的投資公司之一，其創(chuàng)始人和基金經(jīng)理人CathieWood，更是被無數(shù)投資者追捧，號稱“女版巴菲特”、“牛市女皇”、“科技股女神”。...
現(xiàn)代因起火風險召回8.2萬輛電動汽車 耗費1萬億韓元
去年10月，現(xiàn)代汽車在一系列起火事故后首次召回科納電動汽車，進行軟件升級。但今年1月，其中一輛被召回的汽車起火，促使韓國當局對第一次召回是否足夠展開...
全球化戰(zhàn)略布局顯成效 奇瑞汽車1月出口勁增82%
近日，奇瑞公布了最新的銷量快報，不僅在國內(nèi)市場實現(xiàn)逆勢增長，海外市場更是持續(xù)突破。在2020年出口11.4萬輛、連續(xù)18年保持中國品牌乘用車出口第一的基礎上，2021年1月....
美國暴雪、日本地震……全球汽車芯片危機"雪上加霜"
2月21日，大眾汽車集團表示，其位于沃爾夫斯堡的全球最大工廠目前有9.3萬輛高爾夫訂單正面臨芯片持續(xù)短缺的挑戰(zhàn)。...
齊普策:傳統(tǒng)車企加速電動化 特斯拉優(yōu)勢難再
“隨著傳統(tǒng)汽車制造商推出一系列新的純電動車型，特斯拉近年來在電動汽車銷售中的主導地位可能很快就會結(jié)束。”
我身邊的車主故事：從功能到個性
這兩輛車目前均是高檔品牌，其中一輛由此前的合資品牌換購，兩輛車的使用時間都在6年左右。整體來看，在六年多的使用過程中，都非常順暢，除了一次召回和追尾事故做了調(diào)修...
躍躍哲談：陷入“破窗效應”，日本汽車業(yè)造假變本加厲
2017年，神鋼通過篡改部分銅、鋁產(chǎn)品的檢驗數(shù)據(jù)，將產(chǎn)品以次充好供應給客戶。受此影響，豐田、日產(chǎn)、三菱、馬自達、鈴木、斯巴魯?shù)热咳毡酒囍圃焐滔萑胭|(zhì)量危機。尤為引...
納指跌逾2% 區(qū)塊鏈、新能源汽車股普跌
全球債務總額達創(chuàng)紀錄281萬億美元達到世界生產(chǎn)總值的355%
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