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科力股份IPO:營收/研發(fā)費(fèi)用均存疑點(diǎn)、創(chuàng)業(yè)板指標(biāo)是否滿足或待斟酌

2024-03-13 16:07 | 來源:中宏網(wǎng) | 作者:俠名 | [IPO] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小


結(jié)合營收、收現(xiàn)與應(yīng)收賬款三角平衡理論,是否說明發(fā)行人所披露營收數(shù)據(jù)涉存在虛增營收或提前確定營收而粉飾財(cái)務(wù)報(bào)表的情形,科力股份未予回應(yīng)。而與營收疑點(diǎn)相對應(yīng)的數(shù)據(jù)還...

      在2023年1月12日過會(huì)后,直至2024年1月29日,深交所網(wǎng)站方才披露了河北科力汽車裝備股份有限公司(下稱:科力股份或發(fā)行人)提交的注冊稿。作為擬在創(chuàng)業(yè)板首發(fā)上市的公司,根據(jù)注冊稿和申報(bào)稿內(nèi)容,科力股份仍然存在營收、研發(fā)費(fèi)用等方面是否滿足創(chuàng)業(yè)板上市指標(biāo)的疑點(diǎn),且結(jié)合公開信息,其在建工程信息的披露也涉存在不實(shí)之處,信披的可信度再遭質(zhì)疑。

  勾稽不合營收數(shù)據(jù)或涉虛增

  申報(bào)材料顯示,科力股份2019年至2023年上半年?duì)I業(yè)收入分別為15744.44萬元、17511.00萬元、29301.17萬元、40565.81萬元、20597.07萬元,歸母凈利潤分別為3531.87萬元、4501.62萬元、6073.15萬元、11631.06萬元、5831.42萬元,扣非凈利潤分別為3404.61萬元、4100.38萬元、6501.64萬元、10892.29萬元、5813.15萬元。在年度營收利潤連續(xù)增長的情況下,經(jīng)計(jì)算,近三年?duì)I收、歸母凈利潤、扣非凈利潤復(fù)合增長率分別達(dá)52.20%、37.15%、38.56%.

  需要指出的是,對應(yīng)的各期末,其銷售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金分別為13313.79萬元、12823.11萬元、18178.82萬元、33759.57萬元、16343.00萬元,應(yīng)收賬款賬面余額分別為5051.38萬元、7900.14萬元、11583.12萬元、12061.91萬元、12761.82萬元。在2019年應(yīng)收賬款賬面余額的基礎(chǔ)上,其中2020年至2023年上半年各期應(yīng)收賬款賬面余額較上期的增加金額分別為2848.76萬元、3682.98萬元、478.79萬元、699.91萬元。

  而實(shí)際上,在2019年應(yīng)收賬款賬面余額的基礎(chǔ)上,科力股份2020年至2023年上半年各期銷售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金與應(yīng)收賬款余額增加額之和分別為15671.87萬元、21861.80萬元、34238.36萬元、17042.91萬元,分別比對應(yīng)的各期營收金額(17511.00萬元、29301.17萬元、40565.81萬元、20597.07萬元)少1839.13萬元、7439.37萬元、6327.45萬元、3554.16萬元。

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圖片來源:根據(jù)發(fā)行人披露數(shù)據(jù)整理

  結(jié)合營收、收現(xiàn)與應(yīng)收賬款三角平衡理論,是否說明發(fā)行人所披露營收數(shù)據(jù)涉存在虛增營收或提前確定營收而粉飾財(cái)務(wù)報(bào)表的情形,科力股份未予回應(yīng)。而與營收疑點(diǎn)相對應(yīng)的數(shù)據(jù)還體現(xiàn)在產(chǎn)能及產(chǎn)能利用率方面。

  產(chǎn)能利用率矛盾真實(shí)性存疑

  科力股份披露,作為行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品種類最全、覆蓋車型最多的領(lǐng)先供應(yīng)商之一,發(fā)行人系國內(nèi)規(guī)模最大的注塑類和擠出類汽車玻璃總成組件供應(yīng)商。2019-2022年度,公司在國內(nèi)汽車玻璃組件產(chǎn)品的市場占有率為7.61%、8.12%、10.70%、13.46%,整體呈逐年增長的趨勢。

  而據(jù)河北新聞網(wǎng)題為《科力公司:創(chuàng)新發(fā)展助力產(chǎn)品走向世界》中報(bào)道:2017年,科力股份生產(chǎn)汽車風(fēng)擋玻璃密封產(chǎn)品480萬套,占中國乘用車(2017年2480.7萬輛)年用量的19.3%,市場占有率在河北省排名第一,產(chǎn)值達(dá)到1.5億元,同比增幅超過30%。由此可見,在發(fā)行人2017年?duì)I收與2019年接近的情況下,國內(nèi)市場占有率遠(yuǎn)高于2019年以來的水平。

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圖片來源:河北新聞網(wǎng)

  此外,根據(jù)招股書披露的國內(nèi)乘用車數(shù)據(jù),2020年至2022年度國內(nèi)乘用車產(chǎn)量分別為1999.40萬輛、2140.80萬輛、2383.60萬輛。也就是說科力股份同期汽車玻璃總成組件產(chǎn)品銷量約為162.35萬套、229.07萬套、320.83萬套,與2017年相比較,分別僅為2017年產(chǎn)量的33.83%、47.72%、66.84%。

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圖片來源:發(fā)行人注冊稿

  對應(yīng)的是,科力股份披露2020年至2022年度擠出類產(chǎn)品產(chǎn)能分別為1782.00萬米、3348.00萬米、4806.00萬米,產(chǎn)量分別為1611.69萬米、3067.86萬米、4446.66萬米,銷量分別為1550.79萬米、2826.59萬米、4303.71萬米,產(chǎn)能利用率分別為90.44%、91.63%、92.52%,產(chǎn)銷率分別為96.22%、92.14%、96.79%;注塑類產(chǎn)品產(chǎn)能分別為15067.89萬件、13300.11萬件、11136.69萬件,產(chǎn)量分別為13780.40萬件、12061.13萬件、10399.43萬件,銷量分別為12796.52萬件、11108.27萬件、11059.46萬件,產(chǎn)能利用率分別為91.46%、90.68%、93.38%,產(chǎn)銷率分別為92.86%、92.10%、106.35%。

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圖片來源:發(fā)行人注冊稿

  雖然對于結(jié)合2017年市場份額及近年市場份額,是否說明所披露產(chǎn)能利用率及產(chǎn)銷率嚴(yán)重不實(shí)的疑點(diǎn),科力股份也未回應(yīng),但在2020年至2022年產(chǎn)品銷量僅分別為2017年產(chǎn)量33.83%、47.72%、66.84%的情況下,科力股份所披露的產(chǎn)能利用率及產(chǎn)銷率或應(yīng)重新來認(rèn)識(shí)。

  研發(fā)人員薪酬暴增真實(shí)性幾何

  關(guān)于創(chuàng)業(yè)板定位及指標(biāo),科力股份稱,主要產(chǎn)品包括風(fēng)擋玻璃安裝組件、側(cè)窗玻璃升降組件、角窗玻璃總成組件和其他汽車零部件,是汽車玻璃總成的重要組成部分,不屬于原則上不支持申報(bào)的行業(yè)或禁止類行業(yè)。同時(shí),在“最近一年研發(fā)投入金額不低于1000萬元”的前提下,科力股份披露2020年至2022年最近三年研發(fā)費(fèi)用分別為1014.44萬元、1721.40萬元、2066.43萬元,復(fù)合增長率為42.72%,符合“最近三年研發(fā)投入復(fù)合增長率不低于15%”的要求;最近三年?duì)I業(yè)復(fù)合增長率為52.20%,符合“最近三年?duì)I業(yè)收入復(fù)合增長率不低于20%”的要求。

  需要注意的是,在其所披露各期研發(fā)費(fèi)用中,主要的研發(fā)支出源于職工薪酬,2020年至2022年度研發(fā)人員職工薪酬分別為688.60萬元、1162.26萬元、1550.97萬元。其中2021年和2022年度研發(fā)人員職工薪酬支出增幅分別達(dá)68.79%、33.44%,近三年職工薪酬的復(fù)合增長率達(dá)31.08%。對應(yīng)的是,結(jié)合歷次披露的招股書內(nèi)容,2021年和2022年度,其研發(fā)人員數(shù)量分別為102人、125人,占員工總數(shù)的比例分別為11.43%、13.35%。以此計(jì)算,2021年和2022年度研發(fā)人員平均年薪分別為11.39萬元、12.40萬元。

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圖片來源:發(fā)行人注冊稿

  而科力股份2020年6月發(fā)布的招聘信息中顯示,注冊資本7565萬元,總員工數(shù)430人、專業(yè)技術(shù)開發(fā)人員30多名;在經(jīng)發(fā)行人認(rèn)證且1個(gè)月前曾登錄的秦皇島招聘信息網(wǎng)招聘信息顯示,發(fā)行人注冊資本5100萬元,擁有80多名專業(yè)技術(shù)開發(fā)人員。結(jié)合申報(bào)稿內(nèi)容,科力股份2013年成立之初注冊資本為300萬元,經(jīng)陸續(xù)增資,截至2019年6月15日變更為股份公司時(shí),注冊資本變更為7565.00萬;隨后2021年8月31日,在秦皇島晚報(bào)刊登了《減資公告》,注冊資本減少至5100.00萬元;之后至今,注冊資本仍為5100萬元。也就是說,2020年研發(fā)人員平均年度薪酬約為11萬多,與前述人均薪酬基本持平。而起碼在2021年8月底減資時(shí),研發(fā)人員數(shù)量為80多名,與所披露2021年研發(fā)人員數(shù)量相差20余名。

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圖片來源:應(yīng)屆生求職網(wǎng)

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圖片來源:秦皇島招聘信息網(wǎng)

  同樣,根據(jù)公開信息,是否說明涉存在為滿足創(chuàng)業(yè)板上市指標(biāo)而虛增研發(fā)費(fèi)用的情形,科力股份也未回應(yīng)。如此而言,結(jié)合營收、收現(xiàn)與應(yīng)收賬款三角平衡理論中營收的疑點(diǎn),若對應(yīng)的各期營收數(shù)據(jù)和研發(fā)費(fèi)用不實(shí),科力股份是否仍然能夠滿足創(chuàng)業(yè)板定位相關(guān)指標(biāo)或仍然有待斟酌。

  在建工程信息披露再顯矛盾

  根據(jù)申報(bào)稿內(nèi)容,非流動(dòng)資產(chǎn)構(gòu)成及變動(dòng)情況顯示,科力股份2019年至2021年度在建工程分別為0元、0元、650.16萬元,占非流動(dòng)資產(chǎn)的比例分別為0%、0%、6.05%;固定資產(chǎn)分別為5294.60萬元、6123.41萬元、7179.59萬元,占非流動(dòng)資產(chǎn)的比例分別為72.63%、64.70%、66.81%。其中2019年和2020年在建工程均為0的情況下,2020年固定資產(chǎn)較2019年增加了828.41萬元。

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圖片來源:發(fā)行人申報(bào)稿

  需要指出的是,發(fā)行人2020年11月20日以1677.65萬元的未稅價(jià)格收購福耀飾件(福建福耀汽車飾件有限公司,福耀玻璃全資附屬企業(yè))包邊條產(chǎn)品相關(guān)的資產(chǎn)(包括機(jī)器設(shè)備、模檢具、存貨等),所收購福耀飾件資產(chǎn)使得機(jī)器設(shè)備原值增加了814.98萬元。而據(jù)公開信息,科力股份2019年12月30日提交了“河北科力模具加工/注塑件加工/滾塑加工工藝改造項(xiàng)目”審批報(bào)告,該項(xiàng)目實(shí)際投資1500萬元,2020年2月竣工并于2020年6月進(jìn)行了驗(yàn)收。也就是說,“河北科力模具加工/注塑件加工/滾塑加工工藝改造項(xiàng)目”投資的1500萬元不僅未出現(xiàn)在科力股份申報(bào)材料在建工程一欄中,也未出現(xiàn)在固定資產(chǎn)中。

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圖片來源:綠網(wǎng)公益環(huán)境數(shù)據(jù)中心

  通常情況下,在建工程由于存在不容易審計(jì)和量化的特點(diǎn),常出現(xiàn)將其他不便列入報(bào)表的支出通過在建工程費(fèi)用資本化從而調(diào)節(jié)利潤的情形,或通過主觀控制項(xiàng)目進(jìn)度來提前或者延遲在建工程轉(zhuǎn)固,從而減少企業(yè)折舊費(fèi)用的壓力。科力股份申報(bào)稿與公開信息關(guān)于在建工程信息的矛盾,或進(jìn)一步說明其申報(bào)材料涉存在信披不實(shí)方面的情形。

  本次IPO,科力股份擬募集資金34083.87萬元分別用于“汽車玻璃總成組件產(chǎn)品智能化生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目”“新能源汽車零部件研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”和“補(bǔ)充流動(dòng)資金”。對于本次募投項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn),科力股份稱,未來募集資金投資項(xiàng)目在實(shí)施過程中可能會(huì)受到市場環(huán)境變化、產(chǎn)業(yè)政策變化及工程建設(shè)進(jìn)度等因素的影響,進(jìn)而影響募集資金投資項(xiàng)目的投資回報(bào)和公司的預(yù)期收益。因此本次募集資金投資項(xiàng)目存在一定的實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)本次募集資金投資項(xiàng)目建設(shè)完成后,產(chǎn)能將大幅度增加,但由于募集資金投資項(xiàng)目的實(shí)施及預(yù)期效益與市場供求關(guān)系、行業(yè)競爭程度以及技術(shù)研發(fā)能力等因素密切相關(guān),因此不排除未來因市場供求關(guān)系變化、行業(yè)競爭加劇或技術(shù)研發(fā)方向錯(cuò)誤等不利因素導(dǎo)致新增 產(chǎn)能無法消化的風(fēng)險(xiǎn)。

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