久久免费看-久久免费久久-久久免费精品-久久免费精彩视频-午夜一区二区三区-午夜一区二区免费视频

????????2022年以來，受到上游原材料價格的持續(xù)上漲，眾多新能源汽車企業(yè)紛紛漲價以應對居高不下的成本壓力，引發(fā)廣泛關注。事實上，同樣受原材料價格上漲影響，兩輪車下游企業(yè)、共享單車運營企業(yè)也均承受了較大的價格壓力。作為兩輪出行大國，我國兩輪車日出行頻次約10億次，是最高頻且需求量最大的出行方式，但因社會關注度較低而常被忽略。自美團8月官宣漲價后，共享單車漲價問題一時成為大家熱議話題。據美團單車表示，由于硬件和運維成本的增加，2022年8月10日23時起，美團單車騎行暢騎卡無折扣價將進行調整。

自行車、電動兩輪車原材料成本飆升

????????據中國自行車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據顯示，今年第一季度自行車上游原材料價格同比上漲超10%。同時，協(xié)會指出自行車、電動自行車行業(yè)面臨生產成本較快上升等困難。

????????早在今年3月，日本自行車零部件企業(yè)禧瑪諾發(fā)布漲價通知稱，因原材料成本的變化以及生產、運輸?shù)纫蛩赜绊?，公司?月1日對產品價格進行調整，其中自行車零件上漲0.5%-4%，修補件上漲4%-7%。實際上自春節(jié)以來，國內鋁錠、鉛、鋼鐵、銅、化工、橡膠及有色金屬等原材料價格持續(xù)上漲，致自行車相關零部件如車把、輻條、輪胎等價格均出現(xiàn)明顯上漲。作為自行車的核心零部件材料之一的鋁錠，其價格已從原來的13000元/噸，漲到目前的19000元/噸，上漲幅度為46%。

????????不僅于自行車，兩輪電動車所面臨的成本壓力更甚，鋰電池、電機等部件漲價是其主要因素。眾所周知，目前市場主流動力電池的主要材料為電池級碳酸鋰。2021年底，國內電池級碳酸鋰市場均價約27萬元/噸，但僅半年時間后就已漲至47萬元/噸，漲價幅度超74%。雖然目前鋰價相比之前稍有回穩(wěn)，但依然處于高位運行區(qū)間。

兩輪車企業(yè)現(xiàn)“提價潮”

????????面對來勢洶洶的原材料成本壓力，下游自行車和電動自行車企業(yè)紛紛提價予以應對。今年早些時候，小牛電動公告稱，受上游鋰電等原材料價格大幅上漲，小牛電動于2022年4月1日對全系鋰電產品零售指導價進行一次上調，上調金額200-1000元不等。緊隨其后，愛瑪也宣布鋰電池車型漲價200-600元。

????????近日，記者走訪北京部分電動自行車品牌門店后發(fā)現(xiàn)，門店月銷量相比去年同期進一步增加，其中很多都是受油價上漲因素轉而選擇購買電動自行車的消費者。記者還注意到，部分熱門型號車型處于缺貨狀態(tài)。而在今年4月份，九號電動發(fā)布部分型號缺貨的聲明，稱目前九號電動部分型號在部分區(qū)域市場開始出現(xiàn)缺貨。

????????更多數(shù)據進一步顯示， 淘寶自行車在“5?20”大促期間銷量增長超50%，其中兒童自行車、公路車、折疊車銷量表現(xiàn)尤為搶眼。同時據京東體育數(shù)據顯示，從5月23日晚8點開始預售到5月30日中午，京東運動的戶外裝備整體預售訂單額同比增長71%。包括自行車、公路車在內的騎行品類是銷售情況最好的品類之一。

共享單車、共享電動車或迎漲價？

????????疊加低碳出行及疫情防控常態(tài)化等因素，兩輪車的出行方式也逐漸成為了市民的“新寵”。據深圳市交通運輸局統(tǒng)計，截至今年3月，深圳共享單車日均使用量已達到138萬人次。

????????值得注意的是，上游產業(yè)的漲價潮，或會導致人們日常出行的共享電動車、共享單車使用價格也隨之上漲。據記者從有關共享單車企業(yè)人士方面了解到，原材料上漲對于共享單車企業(yè)的壓力也挺大，欲對外釋放一些壓力，但還沒有最終確定。

????????從共享單車平臺上的使用價格上來看， 30天騎行月卡均價在15元左右，且不限次數(shù)，基本還停留在往常水平，共享單車也因價格實惠、隨騎隨用等而深受市民喜愛。不過，自去年年底以來，國內有少數(shù)城市陸續(xù)上調了共享單車使用價格。

????????盡管單車出行需求火熱，但共享單車企業(yè)仍難以覆蓋其高昂成本，致使運營企業(yè)未能投放出更多的共享車輛。據號稱“A股唯一的共享電動車上市公司”新日電動車發(fā)布的年報信息顯示，公司2021年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1137萬元，同比降幅高達88.86%。新日股份解釋稱：“受共享出行投放節(jié)奏變化影響，公司直銷業(yè)務規(guī)模與去年同期相比，出現(xiàn)較大缺口?！?/p>

????????因此，有關共享單車、共享電動車的提價聲音也見諸報端。有用戶對中國網記者表示，因為騎行距離和時間都不長，步行到家也是能接受，如果漲價應該會減少騎行頻率。但也有用戶認為辦月卡確實很優(yōu)惠，現(xiàn)在什么都漲價，其實早該提價了，不過希望共享單車的破損率、定位精準度等方面的體驗可以做得更好。

《電鰻快報》